| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドル周りのパーツをレッドで揃えたいと思い取り付けました。質感、色合い共に良くドレスアップに最適なパーツです。
ハンドル周りをBIKERSで揃えてみたくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
恐らく最も安価なスタビライザーのひとつです。
「最も?のひとつ」は広告業界が使う逃げ口上ですが、本当に安いと思います。
中国製かと思いきや、日本製という刻印があって驚きました。
ブラケットという名前ですが厚みはそこそこあってしっかり取り付くため、
スタビライザー効果は出ます。ブレーキング時の安定感が確実に増しました。
もちろんダウンフェンダー化もバッチリできて精悍になります。
質感も良いし言うことなし。強いて言えばワンピース構造なので取り付けが
やや難しいのと、ブリッジ部分をカーボンに交換して遊んだりすることが
出来ないことくらいです。
ファッション性はもちろんのこと、性能アップしたい人におすすめです。
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5.0/5
リアスタンドとフロントにモーターサイクルジャッキを使用して作業しました。
交換はやや難しいと感じましたがステムベアリング交換等出来る方ならさほど苦にならないです。
この作業で一番の難関はキーシリンダーの脱着ですナットの頭が丸まっており工具が掛からない為タガネを使って叩いて外しました。
その他は説明書を参照しながら規定トルクで締め付け作業を進めるだけです。
個体差なのかステムボルトの穴がギリギリで入れるのに苦労しましたが無事完了しました。
ブレーキホースやスイッチケーブル等は延長しなくても大丈夫ですハンドルブラケットは前後3段階に調節可能で真ん中の設定を選択しました手前の設定も試しましたが好みの問題で戻しましたホース関係に問題は出ませんでした。
交換後ですがノーマルポジションより上がる感じですねノーマルより調整幅が広がり大変宜しいです。
素材はアルミ削り出しで厚みもありどっしりしていてアルマイト仕上げで高級感あります。
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ノーマルトップブリッジと比べて明らかに太くてしっかりしています、ノーマルトップブリッジを外し左右の高さを計ると高さが違っていました。
トップブリッジも定期的に交換が必要だと思います。
見た目もかなりいいので取り付けて正解でした。
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取り付けにかかった時間は1時間弱くらいです。
見た目は高級感が出ていい感じです。
走ってみましたが性能は全くわかりませんでした。
しかし見た目重視なので満足です。
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5.0/5
ハンドルステムステアリングナットと一緒に購入しました！
クオリティも良くて某メーカーの製品と引けを取らない逸品です！
これは絶対にいい商品ですよ！(^-^)
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セパハンにしたために穴あきの純正トップブリッジからの変更です。
さすがの専用品のクオリティです。
ちゃんとハンドルロックも出来ますし、アルミの作り込みも申し分ないです。
取り付けも簡単でした。
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5.0/5
これは贅沢と思って躊躇しておりましたが、やはり我慢できずに購入
ただ、金額がやはり高い
でも自己満足の極地ですが、いつも視界にはいる故に
とても満足しております
誰も気づかないでしょうがやはり自分は誤魔化せない
満足の一品です
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5.0/5
平成ヨンフォアのハンドルをセパハンにしたくて、セパハンと同時購入しました。取り付けも説明書通りにすれば問題なくできました。純正のトップブリッジとは比べものにならないくらいかっこよくなりました。（自己満ですが）運転中も視界に入るところなのでよりいっそう感じます。
セパハンに飽きたときには加工すればバーハン仕様にもなるみたいなので試してみたいと思っています。
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5.0/5
ハンドル回りをレーシーにしたいと思い購入。
重量は純正のトップブリッチよりもやや軽量、
見た目はゴーシャスになり、とってもかっこよくなりました。
価格はやや高めですが付けて損はない品物だと思います。
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