STEALTH:ステルス

トリッカーに取り付けました。
スチールハンドルにはバーエンドの関係で取り付けできません。
仕方がなく、同社のアルミハンドルを購入したのですが、「SS」のプリントの上にクランプが来てしまいました（笑）

軽さはなかなかです。
形状もなかなかいいです。
値段は総額でいくと高いです（笑）

取り付け当日からスリップダウンしてガリガリしましたが、ズレる事はありませんでした（笑）

最後にWECですが、ワイヤー類をあまり気にしなくていいのでオススメです。

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以前他車種でZETAのハンドガードを使ってましたが、それと比べると明らかに軽いです。

ハンドリングへの影響も少ないと思います。

ただし、付属しているハンドガードの回り止めがチャチイので、ZETAからでてる別売ハンドガードの回り止めを使用してます。

XTZ125のノーマルハンドルに取り付けましたが、特に大きな加工はせずに取り付けできます。
多少レバーの角度の調整は必要だと思います。

また、ハンドガードが万が一回った時にブレーキホースに接触するため、不安ならくの字のバンジョーなどに変更した方がいいです。

ハンドガードはレバー破損や、木々から手を守ったり、 転けたときにレバーとグリップに挟まれて指を切らなくて済むので、林道に頻繁に行くなら必需品ですね。

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これまで、他メーカーのハンドガードを使用していましたが、大した転び方でもないのに、割と簡単に曲がりました。安い買い物ではないので、頑丈、機能的、耐久性に優れる、価格はなるべく安く、の4点を購入の基準にして選びました。また今回はテーパーハンドル用を買い、加工無しで装着可能かどうか不安でしたが、この点は問題ありませんでした。頑丈、耐久性については、まだ使い始めて、日が浅い為、正確なインプレを行うことは出来ませんが、構造が比較的単純で、壊れる箇所が少ないように思われます。一度転びましたが、特に曲がりもありません。機能性については、ブレーキ、クラッチのバンジョーボルト、マスターに干渉したり、転倒によりバンジョーボルトを緩めるものがありますが、このモデルは逃げが設けてあります。レバーの位置決めにおいて、この逃げはレバー位置の自由度に繋がります。
選択基準は人それぞれですが、自分の場合、それにマッチしたのがこの商品でした。

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割とメジャーなのはZETAですが今回ステルスにしてみました。
こちらのほうがブレーキホースや配線等を逃げるようにカーブしているのでレバーの向きを修正する必要がなく簡単に取り付けることができます。
デザインも面白いので大変満足しています。

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WFCディフレクターをハンドガードに取り付けるのに、必要だと思って買いました。ゴールドのハンドルバーに取り付けるので、本当はゴールドのものが欲しかったのですが、一色しかなかったのでこれにしました。ディフレクターに付属してたのは、黒だったので、それよりは、いいかなと思って使ってます。

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