ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2080件 （詳細インプレ数：1992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 736 | |
| おおむね期待通り: | 735 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 352 | |
| もう少し/残念: | 112 | |
| お話にならない: | 126 | |
1.0/5
落ち着いたカラーリングでカスタム感もばっちりと思って買ったものの。
ディスクブレーキ専用でした。
3KJのフロントドラムブレーキには取り付けできませんでした。
確認しなかったのが悪いけど、ちゃんと説明書きが欲しかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
取り付けるときに切れちゃいました、、、
むずかしかったです。
感触はいい感じですが、いかんせん取り付け簡単にならないものでしょうか？
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 3 |
ブレーキランプが動作不良です。
ブレーキワイヤーの通るスリットのサイズが、純正より5mm長くブレーキランプスイッチがそこにはまって上手く押せません。
このままでは公道は走れません。
現在メーカーへ問い合わせ中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
トリシティ155適合商品として購入しましたが、左側の取り付けをするにはどうしても加工が必要となるため、問い合わせたところ、記載ミスということで、本来は適合しない商品であることがわかりました。
残念ながら返品対応ということになりましたが、対応は素晴らしかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
質感はチープですが、この値段でスイッチが付くならgood!でもスイッチがON時はRUNスイッチが上がった状態で普通の感覚からしたら逆ですよね！カプラーがVFの場合は9極でしたので車種によって合うカプラーを買う必要あり！でもライトのスイッチなどがなく機能的に丁度よい商品はこのタイプぐらいだと思います！
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3.0/5
【Webikeモニター】
何にでも装着できる様な話だったので、購入しましたが、
商品が届いて、合せてみると、サイズ的に無理でした。
コレが有れば、薄い手袋で十分と思い、操作性を重視して、カッコ悪いのは我慢するつもりでしたが、スクーター用みたいですね。
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またまた、遅くなりました、モニター購入の場合インプレの投稿期限が有るので、早くしなければ！っと、
私はメカ音痴なので、友人にお願いしたら、「入らないから付かない、原付用じゃないの？！」
と言われて、そのまま投稿しましたので、
この内容になりました。
どなたかの説明を見ると、成る程それならば装着可能かと思います。
なかなか時間が取れないので、かなり遅くなると思いますが、そのうち取り付けてみようと思います。
banditに装着予定の方がいらっしゃいましたね、
私の勘違いでしたので、どなたかの説明の通りならば装着可能だと思います。
ただ、私の取り付けでは遅くなると思いますので、どなたか別の方のご意見を参考にして下さい。
お役に立てずに申し訳ありません。
尚、今後はモニター購入は、絶対にしないように致します。
本日バイク屋さんに頼んで取り付け完了しました。 （個人でもできるレベルですが、私は音痴なので、時短の為に） 最強にすると手袋していないと火傷する気さえします、 ネイキッドならともかく、フルカウルのバイクには過剰な性能かもしれません、 banditにも問題無く着くと思います。 グリップヒーターの握り感は違和感が常に有るし、 ホンダのスポーツグリップヒーターはドリームに確認したら、工賃込みで4万円くらいらしいし、 コイツは、使わない時期ははずしておけるし、 いざ使えば、最強の道具だと思います、 カッコ悪いかもしれませんが、見かけより実を取る大人にはオススメです。 肩から真っ直ぐにハンドルに手を伸ばしていたのを、 水平に動かしてハンドルを握る動作に違和感がありますが、そのうち慣れるでしょう、 心配なのは雨の時とかの漏電ですね。
3.0/5
ドラムダメだったんですね。
いっそディスク化してやろう。
ハンドル回りをてでしめたかったけど延期です。
ドラムの方は気をつけてください。
装着不可能です。
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3.0/5
グランドアクシスにOKO28を取り付けるために購入しました
基本ポン付けです
ですが、2ヶ所ある調整箇所ではどうにもならず、キャブトップのアダプターを外さないと、全閉にできませんでした
キタコのハイスロをつけていたのですが、開度がノーマルに戻ってしまいました（笑）
KNしか選択肢が今となってはないようなので、値段は割高ですが仕方ありませんね
キャブ側が曲がっているのはヤマハ車には大事なんですけど、この点はありがたいです
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3.0/5
グリップヒーターそのものは良いと思うが、付属のボンドが、速乾すぎる！
パーツクリーナーを吹き付け、一気に取り付けようとしたが、途中で固まって、前にも後ろにも動かない…
接着剤の剥離剤でも外すことが出来ず買いなおしました。
個人的にはバイクメーカーのボンド使用をお勧めします。
また、左右単品でも購入出来るようにしてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
93年式NA12A EPO50に使用しました｡
スロットルワイヤーとオイルポンプワイヤーが途中で二股に分かれるのでワイヤー自作が困難なので､本当はEPO50純正部品が欲しかったのですが廃盤になってるようなのでしかたなく使いました｡
納品されて二股なのでこれでスロットルとオイルポンプが同時に回せると思い一安心しましたが､なんと写真のスロットルワイヤーのキャブ側のピッチか合わずしかたないので､予備のキャブのパーツをピッチ削り直して何とか組み立てしました｡
そして今度は､部品がハスラー50用なのでEPO50にはとにかく長くてどうしたものかと考えて､クルッと回して寄り道させてから組むか､カットして組むかの選択になり､1日考えて､とりあえず新しいワイヤーなので､カットしてからだと元に戻せないので､クルッと少し遠回りして組む事にしました｡オイルポンプワイヤーとスロットルワイヤーをはめ込んで､シートの下を回してから､ハンドルを左右に切って引っ張り具合が悪くならないように組み立てしました｡
とりあえず組み込みは出来ました｡
そしてエンジン始動して､アイドリングは良しそしてアクセル開閉も良しでしたが､見た感じは少し悪くなりました。
これでまたEPO50でお買い物が出来るようになりました。
まあまあの結果になりましたが､もしも私の真似して作業をする方は自己責任で御願いします｡
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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