RIDEA:リデア

前オーナーが付けていた物のインプレッションです。
現在使用中です。
カラーバリエーションが多く、アジャスト機構があるためショートにもロングにも出来る。また可倒式で万が一の時も安心という商品だと思う。

ただ、ガチンコで走る時には機能の多さがアドバンテージにはならない。
可倒やアジャスト機構のせいで剛性感がなく、素早いレバー操作の妨げとなる。またレバーの縦溝処理がグローブを越えて指に違和感を生み、レバー自体の角も立っていてロングツーリングでは痛み始める原因となる。
マスター交換に伴ってレバーは交換予定です。

ドレスアップ効果は高いので、その点においてはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前オーナーが付けていた物のインプレッションです。
現在使用中です。
カラーバリエーションが多く、アジャスト機構があるためショートにもロングにも出来る。また可倒式で万が一の時も安心という商品だと思う。

ただ、ガチンコで走る時には機能の多さがアドバンテージにはならない。
可倒やアジャスト機構のせいで剛性感がなく、素早いレバー操作の妨げとなる。またレバーの縦溝処理がグローブを越えて指に違和感を生み、レバー自体の角も立っていてロングツーリングでは痛み始める原因となる。特にアジャストの部分の段差が痛みを生む。
マスター交換に伴ってレバーは交換予定です。

ドレスアップ効果は高いので、その点においてはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチレバーには、純正レバーに付いているスイッチを押す部分がないので他社のレバーに交換しました。
ブレーキレバーは問題なく取り付ける事が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カッコはいいです。
精度イマイチ、動き若干渋めです。
パーキングブレーキ部品の取付調整が難しく、取り付けたものの心配になります。
同じような値段で他に良いレバーがありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク屋に持っていったところ、クラッチレバーの形状が違うということで取り付けられなかった。もしその事を購入前に知っていたら、安いものではないので買わなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

操作に違和感は無し。
質感も高く、造形もシャープで良し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

操作に違和感は無し。
造形もシャープで良し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

完全2フィンガー仕様、125ccは両方とも軽い入力で済むので十分です。
レバー部に溝が切ってありますが手触りが良くないので無い方が良かったですね、滑らせるように握る時もあるので。
アジャストはダイヤルで無段階に調整出来て便利。

こちらの製品は20年式以前に対応しているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パーキングブレーキの機能が欲しくなりWebikeのメルマガで見たので購入しました。
取り付けマニュアルも見やすく取り付けにはそんなに時間はかかりませんでした。
取り付け後ブレーキの引きずりやブレーキランプが着きっぱなしになる事が無く精度も良いと思います。
後は乗ってみてからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分のブレーキングは人差し指と中指で行います。
2017年式10RRに乗っていますが、純正ブレーキレバーの場合、人差し指が丁度カーブの部分に当たってしまい、ブレーキしづらい印象がありました。

なのでカーブが緩やかなものをチョイス。
結果としてはまぁ良いでしょうって感じです。

可倒式はブレーキングの際、違和感を覚えることが使ったことある人には分かると思います。
ですがこちらの商品は増し締めしなくても非可倒式(いわゆる純正)に近い感覚で素晴らしかったです。

マスターシリンダーマウンティングボルトを緩め、左側に寄せてあげれば、個人的には理想に近い場所まで持ってくることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。