RENTHAL:レンサル

親指側が太く、小指側が通常の太さというのに興味があり、
このグリップにしてみた。

エンド非貫通タイプなので、取り付け前にエンドをカットした。
内側にパーツクリーナーを吹いたら、特に苦労もなく交換は完了できた。
接着剤は使用しなかったので、念のためワイヤーロックをしておいた。

実際に走ってみると、グリップ自体が非常に柔らかく感じる。
ワッフル部分の指掛りは、他と比較しても普通で滑る感じはない。
肝心の『テーパー』は、見た目では太さの違いは良く分からない。
握ってみても、変な違和感はなく、自然な感じだ。

交換後、100km程度走ってみたが、柔らかいグリップに慣れていないため、
普段よりもしっかり握ってしまったらしく、久しぶりに手が痺れてしまった。
これは慣れれば問題ないレベルだと思う。

これは個人的な好みだが、カラーはグレーだと汚れが目立つので、
ブラックがあればいいと思う。
ただ、イメージは結構変わる。

価格的には、消耗品だし、もう少しリーズナブルだったら、なお良いと思う。

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エンドカットして使用しました。
アリートのグリップを使用していましたが、ちょっと柔らかくて私好みではなかったので交換しました。
MX／ENDR グリップ シングルコンパウンドは素手でグリップを握るとダイヤ部分が痛くて慣れが必要です。
グローブをするのでその点は問題ないと思います。
硬さは普通です。
オープンエンドのものがあれば良かったですが・・・。

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10数年前から色々な車種でこのグリップを使い続けています。
一時期、手の平部分にGEL素材の付いたものも使ってみましたが、いまいちシックリこなくて、結局このグリップに戻しました。

今でこそゴムが二層タイプのものとかケプラーを配合したものとかありますが、コストパフォーマンスも考えれば無難に使えるグリップだと思います。

あ、そうそう。ソフトコンパウンドのタイプは、ワイヤリング時に要注意です。
キツく縛りすぎると、グリップが切れてしまいます。

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ハンドルバー交換時、一緒に交換しました。

特にこだわりはなかったのですが、昔からレンサルのグリップを使っていたので、これを選びました。

失敗したのは色です。明るいグレーを選んだので、グリップにグローブの色が移って目立ちます。

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グリップと共にレンサルブランドで統一してみました。

私の握り方の問題かもしれませんが、長い間OFF車ばかり
乗り継いでいますし、レースにも出ていましたが、内側がこすれて
どうにもならない状況に陥ったことがないのです^^;　・・・が、

ですのでメリットは感じませんが、まおまじないアイテムとして購入！
邪魔になるものではありませんし、なによりおいてあるときに
「レンサル」って書いているので、見栄アイテムとしては合格です！


ただ盗人さんにがいたら、たいそう簡単にやられてしまうでしょう（笑）

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TY-SとRev3がガレージにある間とトランポで輸送中は常にこいつをグリップに巻いています。

グリップの劣化防止効果がどれほどあるかはわかりませんが、基本自分で整備しますので汚い油手でグリップに触れてしまうのを防ぐことはできます。気持ちの問題ですがなんか格好良いので気に入ってます。

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モトクロスのレーサーでよく使っているのを見て購入しました♪　装着するとそれっぽい雰囲気に…　本来の性能は発揮していませんが、見た目はいいです。が…収まりがやや悪く、グリップのつばの部分にうまく添わず反りかえる感じになるのがちょっと…　くせが付くまで仕方ないかな~

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クローズドエンドタイプのハンドガードを装着していると面倒ですが、基本的にはハンドルグリップに差し込むだけです。

親指とグリップ内側の接触を保護する効果があるようです。無意識に力が入ってしまう方にはおすすめです。

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まだ使用はしていませんが、パッケージから撮り出したその瞬間から、グリップ力が半端ないだろうなと分かるグリップです。理由としてはあり得ないほどベタベタしているからです。糊でも塗ってあるんじゃないかというレベルのベタベタなので、かなり軽い握力でアクセルコントロールができると思います。

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レンサル　グリップフルワッフル（ミディアム）
もう10年交換していないため、新しいグリップで気持ちも一新したいです。
普段振動が大きいので、ミディアムタイプをチョイスしました。

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