自分はZX-12Rに乗っているのですが、ハリケーン製のバーハンキットを入れているので、このステムナットを入れることにより純正では穴が空いた状態の部分に栓をする感じで、とてもカッコよくなりました。
自分のバイクのフロントフォークのイニシャル調整の部分がゴールドなので、合わせてこのステムナットもチタンゴールド色にしました。
色もゴールド以外にチタンブルーやシルバーなど色々な色があるので自分好みに選べますし、何といってもこの質感がたまりません！バイクを乗るときによく目につく場所ですし、自己満足はかなり得られるのではないでしょうか。
交換作業ですが、純正のステムを外し変えるだけでOKです。工具があれば簡単に出来ると思います。ただ自分の場合はトップブリッジが変わっている為、ハンドルマウントに傷をつけないよう丁寧に作業する必要がありました。少し作業がしづらかったですが、セパレートハンドルの方は簡単に作業が出来ると思います。

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純製のグリップがだらだらに伸びてしまったので購入しました。率直な感想としてはかなりいいです。グリップだけでこうも変わるのかというぐらいハンドル操作がしやすくなり、またポジションも少し変わったように感じます。グリップ力も高いです。
またグリップに彫られた「super bike」の文字もバイクのちょっとしたデザイン性アップにもなって自分としては気に入ってます。

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フロントフォークの突き出しが出来るようにする為装着しました。
値段の割にとても仕上がりがよく、フロント周りがかっこよくなりました。
純正に比べて格段に剛性も上がりとても満足しています。

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グリップと言えばプログリップ。

以前のバイクにも使用していましたが、このグリップの良い所は、微妙なコントロールがしやすくなるということです。

カラフルなものもラインナップされていますが、猫も杓子も同じグリップを付けているので嫌だったので、あえてこちらの地味なタイプにしてみました。

柔らかく握り心地も良いですが、バイクからの情報を遮断せずに最適なグリップ力を発揮します。単純にハンドルのグリップがグローブに吸い付くように馴染むだけで、驚くほどバイクがコントロールしやすくなります。

特に低回転からスロットルにダイレクトに反応するVツインでは、ヘタクソにデリカシーないスロットル操作をすると、自分の操作をそのまま伝えてくれるので、ミスはミスとはっきりわかります。

ブレーキングでの回転あわせの失敗も、コーナー立ち上がりの開け始めのミスも、あいまいにならずにダイレクトにマシンが反応することによって、自分の操作に対するバイクの挙動から、うまく乗るにはどうすべきか？ということを伝えてくれます。

交換も純正と入れ替えるだけで非常に簡単です。

スロットル側はスロットルチューブにグリップを食いつかせるためのモールドが入っているため丁寧にはがし、クラッチ側は、グリップとハンドルの隙間にパーツクリーナーを数回吹き込んでやって、グリップとハンドルの密着を弱めてやれば、スポッと簡単に抜けます。くれぐれも「クレ 556」などを使用しないようにしましょう。

万全を期すのであれば、グリップボンドに加えワイヤリングをすべきですが、公道レベルでは不要なので、レース前の整備の時にでもやろうと思います。

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いや~…やっぱりこのグリップじゃないと自分にはダメです！
純正グリップが相当摩耗していた、というのもありますが、本当に手に吸いつくかのような感じ。
太さもあって純正よりも確実に握りやすく、コントロールしやすくなってます。
雨天時のグリップについても過去の車種で体感しているので不安ゼロです。
そしてこの見た目。
車種に合わせて色々チョイス出来るのが良いですね。
色もそうですが、デザインも色々あって良いです。
過去に乗っていたKSR110では普通のプログリップを最初に装着。
その後、オフロード用のプログリップに変更したのですが、オフロード用のプログリップのが振動が少なく感じました。
元々振動が多い分、そのように設計されているのか、それともたまたまなのかは分かりませんが…
ちなみにTZR125も高回転で手がしびれるのですが、これも緩和されました。
とりあえずグリップを変えたいのならプログリップにしておけば後悔は無いかと思います。
本気でオススメです。

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ブレーキをラジアルに変えていた為、クラッチ側のレバーが純正だとちょっとイヤだったので、このアントライオンのビレットレバーに変更しました。感想から言うと最高です！純正レバーは結構直線型の形に対し、ビレットレバーはしっかり曲がっており、かなり握り易くなりました。私は決して手が小さい方ではないのですが、純正レバーはややにぎりづらいなぁ~と常に思っていたので、交換後からすぐにクラッチの切り方が楽になったなぁ~と実感できました。特に2本指握りの方や3本の方などにはこの曲がり具合がしっくりくると思います。かなり握りやすいです。5本指で握る方にとっても、しっかり小指までレバーに届き、ドライビングにいい影響が出ること間違いなしです。

また、アルミ製で重量も持って分かるほど軽くなりましたし、製品自体もかなり肉抜きがしてあって、重量面では文句の付け所がありません！見栄えもかなり良くなり、見た感じの高級感が得られます。丁寧に作られているので、かなり満足が得られると思います。自分は12Rに乗っているのですが、ワイヤークラッチの為、このビレットレバーはカスタムをする人にとっては、数少ないクラッチ側のカスタムとして絶対やっておきたい交換だと思います。材質はアルミで問題はないのですが、色のバリエーションが3色でシルバー、チタンゴールド、チタンブルーとやや少ないのがちょっと残念です。アントライオンの製品は結構5，6色のバリエーションがあるのが普通ですが、12R用のビレットレバーに関しては3色しかありません。自分の車体がブラックで、ブレーキ側のレバーがシルバーだった為私はシルバーを購入しましたが、チタンブルーの色もかなりカッコよく、正直迷いました・・・ブラック・ゴールドの車体の方にはチタンゴールド色もぴったりでセンスがいいと思いますよ！

自分はブレーキ側をニッシンのラジアルマスターシリンダーに変えているのですが、このアントライオンの製品はブレーキレバーも売っており、ニッシンのマスターシリンダー用のレバーもあるので、両方変えるのもひとつの選択肢だと思います。私はニッシンのレバーもしっかり肉抜きがしてあり、形状も気に入っていたので交換はせずにブレーキ側、クラッチ側の統一感を出す為にシルバー色にしました。また、小さなおしゃれとしてロゴがあまり目立たないように刻印されている為、その点も気に入っています。よ~く見れば”あっ・・・アントライオンのレバーだ”と分かるところが最高です！

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ノーマルのグリップは硬くて指痛くなるけど、コレは適度に柔らかいのでお気に入り。カラーもHYKSカラーでナイスだし。でも耐久性はあまりないかも。あとはオープンエンド＆固さもカタログページから選べる様になれば宜しいと思います。いちいち見積もり取るのがメンドイです。ウェビックさん、そこんとこヨロシク！

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セパハンにするに当たって諦めていたハンドルロックが、同社のハンドルストッパーとの組み合わせで可能になりました。かなり感動しました！！おすすめです！！
ステンレスボルトもついています。（某カフェパーツメーカーのトップブリッジはボルトが付属していませんでした）

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グリップ力がいいです
でもゼルビス純正よりちょっと太い感じです。
ただ、素手だと手垢がつきやすいような気がします。
当たり前ですが、バイクに乗るときはグローブをしましょう

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簡単に装着できました。位置がちゃんとしてないと干渉するので気をつけたほうがいいです。
ハンドルがぶれないとのことで購入したのですが倒しこみもクイックになりました♪
もちろん高速でハンドルがぶれることもなくなりました☆
とてもいい買い物をしたと思います。
もうステアリングダンパーなしではコワくて乗れないくらいのステダン信者になりました！！

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