TAKATSU:タカツ

取り付け場所もありますがワイヤーでしっかり固定しないと風圧で脱落してしまいます。他の方も書かれていますが街乗り程度なら補助的な物としてまたアクセサリー感覚で取り付けても良いかもしれませんね。

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関節の部分の作りはとても良く、細かい微調整も出来るのでオフロードミラーとしての性能としては最高の部類だと思います。アーム部分も車体前方の方向に曲がっているので後方確認がしやすく、ミラーとしての性能も素晴らしいと思います。

アームに施されたブラックメッキは意外と強く、錆にも強いです。アームに錆が発生すると車体にヤレを感じるので、これは個人的にも好感が持てるポイントです。

しかし、残念なのが全体的なデザインです。蛇腹になっているゴムも含め、全体的に古臭さが漂っています。一度KSR-2に装着した時はミラーのみ元気さが感じられないアンバランスさがあり、結局外してしまいました。デザインが改良されれば購入したいと思う製品になると思います。

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林道走行に限定するならば、値段が安いし破損の可能性も低くなるのでいいとは思います。
でも、純正ミラーに比べたら視野は狭いし、振動で見えずらいのは間違いないことです。
後続車のバイクのヘッドライトなんかは二つに見えて車と見間違えるほどですww
街乗り限定やカスタムだけのために付けるのはおすすめできません。
どんなミラーを付けても目視は必要なのでしょうが、このミラーだと目視しないと車線変更とか怖すぎます。
おかげで目視をきっちりするようにもなったんですけどね。

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今回の購入は、形状が純正品に近いし価格的にもお買い得なので選んでみました。

思った以上にミラー部が小さい。
ミラーの調整が本体がボール状でないために、ミラーが
上下にしか動かないのが、少し難点かと思われます。

振動についてはまだ走行していないので、わかりません
後日のお楽しみです

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先日購入した軸部の延長に使用しました。
＋22ミリメートル延長出来後方視界は真後ろまで見える様になりました。
デザイン的にも高ナット形状ではなくストレートな部分が多く悪くありません。
価格も安いのでオネジに塗装がしっかりのっていて入りずらいのも我慢出来る範囲です。

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商品の説明に“平面鏡”の記載があれば、購入しませんでした。
個人的に、平面鏡は見える範囲は狭いし、振動でブレルと見づらいし好みではありません。
商品説明に“平面鏡”“凸面鏡”の記載をして欲しいです。

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可倒部のボールジョイントの受け側の切れ込みにより
90度以上倒れ、より収納され破損され難い反面
その切れ込みにより強度不足になり、調整が効かなかったり
頻繁に増締めが必要で、締め代が無くなり寿命が早かったです(>ω<、)
その点は他社の切れ込みのない物のほうが使って良かったです

※写真は振動で勝手に外に倒れて来ている所です

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取り付けも簡単で林道アタックで3回ほど転倒しましたが割れることはありませんでした。
下に取り付けると両腕のしたから後ろが見えますので慣れれば十分ミラーとして使えます。
価格も安く今後も使っていきたいと思います。

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取り付けも1分とかからずにでき、林道アタックで3回ほど、転倒しましたが支点で動いてミラーが割れることはありませんでした。ハンドルの下につけることですり抜けもしやすくなりました。走行中のぶれはありますが見えないほどではないので十分使えます。

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オフ車のミラーはやっぱりコレですね！価格、機能、見た目がいいです！純正やナポレオンのオフロードミラーより振動でブレますが…
取付はヤマハの右側（逆ネジ側）はちょっと面倒です。

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