SPEED PIT:スピードピット

ツーリングユースには大変重宝するが、この種の商品の行き着く先は、強度不足による折れだね。グリップへの取り付け部位の部品が真ん中辺りで、どの製品も折れてしまう。不思議なのは、この種の製品にカーボン製が無い事。振動を吸収し、しなりもあり、強度もあるカーボンならピッタリの素材なはずなのに。

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毎回、200?程走行するため手首の負担軽減が出来ればと思い購入に至りました。オンロードでは充分効果を感じ取れました。しかし、林道では１回転倒した際に折れました‥‥転倒しなければ良い商品です(^_^;)

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コスパは良いですが多少後ろが確認しづらいです。
変換アダプターを付けたらカバーが下まで下がらない感じです

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　若干後ろが見づらいですが、形状、コストパフォーマンスに満足しております。また、耐久性もよさそうです。
　ただ、保安基準に非適合であることをしっかりと商品ページへ記載した方がよいと思います。届いてから、パッケージに非適合との記載があり、一瞬使えないのかと思いました。
　古いバイクなので違反にはならないようですが、出来れば基準を満たしたパーツでそろえたいです。
　今回はしばらく使用してみようと思います。

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ホンダ旧車風のミラーです。形状はほとんどどのままって感じです。ステーの部分が短いタイプを探しており購入いたしました。
見た目は期待通りだったのですが振動でミラーがすぐにずれてしまいます。。。右用に買ったものは大丈夫だったので個体差かもしれません。ただミラー位置合わせ部は元々振動に弱そうな作りです

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形状で購入を決めました。10mm正ネジを使用する際、ナットカバーの内径が狭く、ナットカバー内にネジが入りませんでした。８mmのナットカバーは、ナットカバー内にネジが入りましたので、８mmを９mmに穴を広げ、タップで10mmネジを穿孔しました。
この工程がなければ高評価になるのですが…。
よって、８mmの車両には問題なくオススメしますが、10mmの車両には、加工が必要であると覚悟してください。
ミラーは小さい分、視認性が悪くなりますが、形状が良いので仕方ないですね。

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取り付けが少し着けづらく苦戦しましたが、見た目の一体感と高級感が凄く気に入りました！
グリップ幅もかなり太くなりました。
見た目は色々試してきた中でも一番好きです！

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個性的なミラーです。かなりコンパクトでルックスはよくなりました。　
バイクによっても違うでしょうが、振動によって後方が全く見えなくなる時があります。

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ミラー部分が若干小さいですが問題なく使用できます。8mmタイプアダプターなしで取付けができるのでハンドル周りがスッキリした印象になります。

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メッキが弱いのかすぐに錆が浮いてきます。
見た目や見え方はとても良いですがそこだけ少し残念です。
ただ値段も安いのでまめに磨けば良いものと思います。

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