ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
総合評価: | 4.2 /総合評価1006件 (詳細インプレ数:985件) | |
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買ってよかった/最高: | 458 | |
おおむね期待通り: | 373 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 27 | |
お話にならない: | 28 |
4.0/5
【Webikeモニター】
TLシートに合わせて3cmダウンタイプにしました。
よりモンキーの小ささが強調されたかな。。。
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4.0/5
イージーフィットバーに合わせて購入しました
特別不具合もなく良好です。
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ノーマルのハンドルよりセパハンに変える際どうしても欲しくて購入しました。
作りもしっかりしていて強度も十分あると思います。
レースで使用していますがまったく問題ありません。
よい買い物が出来ました。
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低速では感じませんでしたが、タイヤをBT601に交換すると、グリップ力にフォークが負けるのか、高速でコーナリングに入るとフロントFがよじれる感覚があり、ちょっとしたギャップでコントロール不能に陥りそうで不安だったので、剛性アップの対策として、トップブリッジを交換することに。
どうせトップブリッジを交換するなら、ついでとばかりにハンドルブラケットも交換しました。
丁寧な説明書が入っているため、交換作業で特に迷うことはありませんでした。
ついでとばかりに、ステムベアリングのグリスアップも行い、さくさくと交換。
当初はスタビライザーの導入も考えていましたが、実際に走行してみると結構剛性が出ているように感じましたので、とりあえずはこれで様子を見てみることにしようかと検討中です。
またこのブラケットはハンドルの前後位置を2箇所で調整できるため、自分はハンドルを若干遠めに調整したところ、窮屈感が薄れ、非常に操作しやすくなりました。
トップブリッジを交換するついでとばかりに交換をしたわけですが、ポジション調整するとぐっと操作感があがるため、中々オススメなパーツだと思います。
ただ・・・ちょっと費用が高いかと・・・
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4.0/5
黒塗りの鉄製からアルミの無垢材に変更して高級感が出ました。表面の一段、掘り下げられている部分のリューターの跡が少し気になりました。それを除けばいい商品だと思います。
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バックステップを付けているので丁度良いポジションになりました。
ハンドル交換時にはスロットルワイヤーやブレーキホースを短い物に交換をお勧めします。
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
とにかく黒い部品が多いので、今回はステムを交換しました。
純正品の取り外しからステムキットの取り付けまで、いくつか苦労はありましたが何とかできました。
苦労その1 通常はデイトナのフロントスタンドを使用していますが、ステム交換のためそれは使えずアルミ脚立を使いロープで吊りました。
苦労その2 ステム交換後フロントスタンドをセットしようとした際、スタンドの突起とロアーの穴が合わず(純正品より穴が小さい 12mm位)スタンドの突起を削りました。
外観は満足、重さも鋳物からの変更なので大変軽くなっています。
まだ取り付けたばかりなので走行状況はわかりませんが、交換して良かったと思います。
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4.0/5
スタビライザーも付けていたのでトップブリッジも変えた事でフロントが大分安定した様に思います。くねくねコーナーをくねくね走ってもハンドルがぶれません。見た目もノーマルの黒い鉄にくらべれば、かなりきれいにすっきり見えます。同社のブラケットセットも同時に付けたのでますます見た目がよく、二つ同時交換がおすすめです。
ただ、ブリッジのルーター加工の後が少し気になります。
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4.0/5
昔のモンキーをいじっている知人に「右ウィンカーは使いにくいから左用を買ってきて」と頼まれ、こちらの商品にしました。
ノーマルに似ているシルバーが希望だったのでちょうど良かったです。
プッシュキャンセルがついていればもっと良かったです。
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4.0/5
モンキーに横だしのPC20装着後ノーマルのケーブルでは遊びが無くスローが吹き上がったりしたのでロングタイプケーブル最安値のこの商品を購入 取り付け・使用共に問題なく使えケーブルが新しい為か戻りが早く感
じます グリップへの取り付け部分から遊びの調整部分までがシルバーです
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