PRO TAPER:プロテーパー

XR100モタードに装着しています。
転倒して曲がってしまった純正の変わりに、見た目で選択してみました。
XRの純正より若干幅広なので、アクセルワイヤーの取り回しを変更しましたが、その他の部分は問題なく取り付け出来ます。
取り付けの際、クランプ部分に目盛りがあるため好みの角度を楽に決めることが出来ます。
ポジションは純正より少々低くなりますが、それほど違和感はありませんでした。
ウィリーサークル中にエンストして結構激しく2~3度ぶつけていますが、曲がりも無くかなり頑丈だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

08' D-TRACKER Xに取り付けました。
僕の身長は167cm、体重は55kgでSTDのハンドル位置だと少し低く感じたのでSTDよりも少し高くしたかったのでこれにしました。
かなり運転しやすくなりました。
中心の位置や角度のゲージがバー本体に書かれているので簡単に取り付けできました。
良いと思います。

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ブロック状のパターンは力を込めなくてもすべりにくく、また握りごこちもソフトでGOODです。
長時間のライディングでも振動による手のしびれはほとんど感じませんでした。
コレはオススメです。

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純正のグリップではワッフルの部分に当たる指が痛くなることがあったのでソフトコンパウンドに交換してみました。

交換作業はさすがソフトコンパウンドだけあってグリップ自体とても柔らかく、フニャフニャとして少しやりにくかったのですが特に苦労したということもありませんでした。

装着後グリップを握ってみた感じは、ワッフルの突起部分も柔らかく手に馴染む感じです。

ソフトとミディアムで迷ったのですがソフトでも柔らかすぎることもなく、しっかりグリップでき、以前感じていた痛みもなくなりソフトにして良かったと思います。

ライトグレーという色もグリップを交換した感があって気に入ってます。ただ汚れが目立つのが玉に瑕です。

価格もまずまずで、思ったとおりの効果が得られたので大満足です。

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モトクロスコースで使用してます。取り付けは他メーカーと大差なし。
良い点は
(1)エンド部分が削れにくいブ厚い構造になっていて、少々の転倒では破れない、純正グリップはすぐ破れる。
(2)やわらかくも滑りにくい素材なので激しいライディングにもOK
(3)純正に比べて手にマメができにくい

マイナス点
(1)価格が高い

コンペユースで使うならこの値段の価値は十分ありると思います。

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プロテーパーピロウグリップをCRF250RとXR100Rに使っていますが小さく配列されているブロックパターンのおかげでグリップ力がとても良く必要以上に力を入れずにすむ為、腕上がりが低減されます。握った感じが柔らかいですが心配していた減りも少なく気長く使えます。ただ使っていて気になるのはグリップの内側の部分が親指の付け根が当たるのですがその素材がとても硬い為そのまま使うと皮がすれてきますのでグリップパッドを併用する事をお薦めします。

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純正ハンドルが遠くて巾が広いので交換しました
このハンドルは、前から、丈夫なのを知っていましたので
歴代バイクに必ず、装着しています
目盛が付いているので　角度やセンター出しがしやすく
ハンドルを切り詰める場合も目盛が付いているので
いちいち測らなくていいのもとてもいいです。

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Dトラッカーの純正バーから
PROTAPER EVO 大径バーにする為に購入しました
以前ZETAのバーライズキットを使用していましたが
それに比べて値段なりのガッチリとしたマウントです
ハンドル周りのアクセントにもなりとても良いと思います。

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XR100モタードにとりつけました。パイプの板厚が厚いので、転倒時の変形が少なそうです。カラーがブラックなので、しまってみえるし、印刷された文字もかっこいい。

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まだ取り付けてから街乗りのみですが
私にはベストポジションでした。

高回転まで回しても振動は気にならず
純正と違和感はほとんどありませんでした。

クランプ部分には場所合わせのペイントが
重宝しました。

もしもの場合でもまた同じこのハンドルバーを
買うと思います。

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