PRO TAPER:プロテーパー

GPSでタイム測るGPSをバーパッドに植え込むのですが、これだと少し厚みが薄い。衝撃吸収性はまだあっていないのでわかりません。

デザインは最高　鮮やかなイエローはやる気を出してくれます。

同じメーカーのファットバークランプ用いてるので
相性は抜群　他社の比較変に変形させなくともすんなり
まるで純正みたいにぴったりと寸法が合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー用には「成田スペシャル」BY.ZETAも
考えていたんですが、クランプをプロテーパーと
しましたので、同メーカーで・・・マニアックな
ウッズの申し子「ランディホーキンス（知ってる？）」
の、幅の狭さでこのモデルを買ったのですが・・・
-------------------------
モデル：Hawkins Woods Low
幅：775mm　高さ：71mm
引き：60mm
-------------------------
と書いていたのに、来たものは
A：800　※×
B：71　　※○
C：66
D：211
E：60　　※○
F：195
と、幅が2センチ5ミリ長かったので
左右を切らないといけない羽目に
あーナリタスペシャルのがよかったかなぁ~^^;
ウソ書かないでほしいなぁ~(^。^)y-.。o○

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品画像と実際の商品のグラフィックが異なります。しかも若干残念なデザイン・・・
できれば商品画像のものと取り替えて欲しいです・・・
それ以外の点では全く不満はないのですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチパーチはいくつかのメーカーから出ていますが、
あまりゴツくないこちらを購入しました。
ご存知プロテーパー、社外パーチではよくあるノッチ調整ができるものです。
こういったものを初めて購入する方は、とりあえず全バラして
構造を確認するのが良いと思います。
ダストブーツがキツいのでタイコを通すのが面倒だったくらいで、
取付けは特に技術を要するわけではありません。

このパーチはネジを締めると単純にレバーが一定以上に戻らなくなるだけなので
自分の手のサイズに合わせてオフセットできますが、レバー比は変わりません。
まだ少ししか走っていませんが、スパっとよく切れるパーチです。
CRF250R純正と比較して、別段軽くなった印象はありませんが
握りこんだときの感覚はこちらの方が好みです。

注意点としては、競技車両向けの製品ですからミラーホルダーがないこと、
またwebikeさんではホットスターター付き車両用しか取り扱いがないことです。
通常のアッシーと別にもう一つホットスターター用の物がついてくるので割高です。
このオプションがないモデルもラインナップされているので、取り扱ってほしいところです。
僕は買ってから気付きました…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けが面倒ですが、ワイヤリングが不要になるのでズボラなユーザーにおすすめ。
ただハンドガードをつける際はエンドカッターで端を落とす必要があるので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まったく滑らず、このグリップを使ったら、ほかは、使えない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZFで製作中ですが、やはり油や泥がつくと当然滑りますね。
でも今までのよりは全然ましかな！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
いままではハーフワッフルタイプばかり使っていたので、評判の良いこちらをセレクト。たしかにグリップ力が強く、ソフトな握り心地で良いと思います。ただ、アクセル側についてですが、アクセルホルダーの親指側にツバが付いているものに対応していません。ツバをグリップの中に収められないので、見た目が悪いのと、隙間によってそこから砂塵などが入る可能性があります。気にされる方は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピローの高さの分純正等のグリップと比べると太くまたソフト感に違和感がありましたが、走行しているうちに慣れてきました。
ピローは握り心地がよく、振動も吸収されるので手にマメが出来にくいと思いますが、握り心地がいい分グニャっとしなる感じもしないわけではなく、そのへんが気になる人には強く握ってしまい逆にマメが出来てしまうかもしれません。
またグリップエンドが硬めなので転倒にもわりと強いです。

個人的にはモトクロスコースを70~80％以下の能力で走る分には使いたいと思いますが、スプリントレースなどの100パーセントの能力で走りたい時はピローのソフト感が邪魔になり、ダイレクト感のある純正形状などのダイヤモンド／ワッフルを使いたいと思いました。
公道から林道アタック、エンデューロといったシチュエーションで使いたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリッカーに装着しました。
幅800mmはワイヤー類がきびしいと思ってましたが、特に問題なく装着できました。
ハンドルカットするための目盛りもプリントされており、目安になって便利だと思います。

一つだけ困った点があります。
ブレースのバーパッドが標準装着なのは良いのですが、一体型なので取り付け時に邪魔になることがあります。トリッカーだとトップブリッジのキャップボルトに工具が届かず、ブレースバーの片側を外す必要があります。もしくは、バーパッドを他社のようにカッターで縦割りにして外せるようにしなきゃ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。