PROGRIP:プログリップ

【使用状況を教えてください】
CRF250RXの純正グリップが度重なる転倒でお釈迦になったので、交換のためにこちらへ変更。
オフロード用のグリップとしては定番なワッフル形状。
バーエンドからハンドガードを生やすので、貫通型にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
安いから相応と思っていたが、イメージしていたよりしっかりしていた。
箱がおしゃれだなと思った。

【取付けは難しかったですか？】
他のものと変わらないと思います。バー、スロット側に

貫通型なので、throttleによっては位置決めの調整の必要あり。

【使ってみていかがでしたか？】
純正でついているものと形状が近いのでそこまで大きな効果は期待していませんでした。
が、掌底にしっかり食いついてくる感じがあって、コントロールがしやすいな、疲れにくいなと感じました。
指へのグリップ感は純正と大差ないかな。

【付属品はついていましたか？】
おしゃれな箱

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ボンドは何でもいい、という声もありますが、高いものではないので無難にスロットル用のボンドを購入することをおすすめします。違いは、グリップの微調整のしやすさです。汎用品だとべた付きが強く、固まるのも早いので、微調整している間にべたべたになったり染み出してきたりと酷いめにあいます。()

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同じプログリップのスーパーバイクグリップ#717（耐震ゲル）を使用していましたが、モノはとても良いのですが、やはり劣化が早いように感じていました。
今回は同じシリーズの柄違いでハードゲルタイプを選択しました。耐久性アップに期待です。
握った感触は、前述のモノと大きな違いはありませんが、軽く握っても吸い付くようで、すごくしっくりきます。
取り付けは特別な作業はありませんが、純正からグリップエンドを外すときは、ドライバーのネジ穴なめないようにだけ注意が必要かと思います（ネジロック剤に苦労されている方多いです）。

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使い込んだグリップが、すり減ったので交換しました。
柔らかく、振動を和らげてくれます。

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ツーリング時の振動による手のシビレ解消になればと購入。
ノーマルと比較して明らかに柔らかい感じです。
まだ長時間走っていませんが期待できそうです。

材質的に耐久性が落ちそうな気はしますが、価格も安く
作業も自分で出来るレベルなので問題ないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルグリップがヘタってきたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザイン、カラーリング、品質ともにイメージどおりで良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルグリップは脱落防止の糊が施されており、力技だけでは取り外しが困難です。あまり無理をせず、CRC556などを吹き付けながら粘着力を無効化させ、根気よく捻るように少しずつ剥がしていけばいけるはずです。
一旦取り外すと取り付けは非常に簡単に出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
二重構造で絶妙な握り心地です。長時間に亘るツーリングのライディングでも問題なく、痺れずに使用出来ました。

【付属品はついていましたか？】
他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、使い込むと穴にゴミや手垢が入り込みやすいので見栄えが悪くなります。

▼ノーマルグリップでは物足りなく感じている方は初めての方は特に、こちらのグリップをオススメします。

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色と形もジクサー250 sfにピッタリでした。
若干アクセル側が短かったです。

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通常の円状のグリップから交換すると、若干違和感がある。
前後に長くなるし、主に手のひら側が伸びるので、
最初はうーん…って感じ。

でもコレっ！ロングツーリングで本領発揮です

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ノーマルよりは随分柔らかく、握りやすいです。
経年劣化ですり減ってきそうですが、使用感は良いので気に入っています。
安物と違い、しっかりとしたゴムなので安心です。
ただし、汚れが目立ってくるので暗色のほうが良かったかも知れません。

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握り心地がよく買ってよかったです。
消耗品なのでどんどん変えてます。

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普通のグリップだと厚みがあって操作しづらいので、薄型のものを購入。使用は林道、獣道、鉄塔巡りなど、山全般です。
操作性は良く、気に入ってます。薄いのでアクセル側の突起がモコモコ出てしまいますが、そこは気にせず使ってます。
振動は、山では操作性の方が重要なので問題ありません。(路面からの衝撃の方が圧倒的にあるので)オンロードのツーリングとかだと冬の厚みのあるグローブなら操作しやすく良いと思います。

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