PROGRIP:プログリップ

柔らかくて疲れ無いと思います。一点、手のひらの出っ張りの厚みで、レバーが遠くなるので調整が必要です。

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2014ニンジャ1000にR6のスロットルパイプを入れる際に一緒にこのグリップに交換しました。
純正グリップの長さが115ミリなので同じ長さのこのグリップにしてみましたが、握りやすく 見た目も気に入りました。
ただ、グリップのツバ部分にSCOOTERの文字は無いほうが良かったかな… まあ実際 原付やミニバイク用たから仕方ありませんが。
ちなみに交換の際は霧吹きで水をかけながら滑らすようにグリップを脱着すると楽でした。

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セローに取り付けしました。スロットル側は15mmほどカットしました。握り具合は良い感じです。

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取付は難しくない方だと思います。アクセルスロットル側のスロットル端の突起が入るようにグリップの溝が切ってあればピッタリ来やすいのですが。

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【使用状況を教えてください】
純正と同等品として選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色もイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
こちらのグリップ用ボンドを使用して取り付けましたが、
なかなかハンドルに差し込めませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
パニガーレ純正品と同じ使い心地です。

【付属品はついていましたか？】
パッケージに説明が記載されており、付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
耐久性は、純正同様削れが早いです。

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使用感は良いですし一年位は持ちますよ！ただ…レバーに挿入しにくいのがマイナス！！
熱湯に入れて温めないとマトモに入りませんねぇ…無理やり入れると裂けます笑

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CT125 JA65に取付しました。昔乗ってたバイクにこれ使っており、使用感等満足していた為再購入。純正グリップでは夏グローブで走行すると手が痺れてきましたが、これに交換して痺れは無くなりました。振動が軽減されたと思います。

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我が相棒の適合寸法の商品で、振動軽減タイプはほとんど商品がないので、デザインは正直イマイチ気に入ってなかったけど、これが1番妥協できるものでした。
握り心地に関しては、純正より明らかに良くなりました。
デザインの選択肢がもう少しあれば言うことなしなのですけどね。

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可もなく不可もなくと言ったところ
でしょうか？
グリップ選びって結構難しいです。
デザインと値段で決めました。

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ツーリング仕様だったklx250をエンデューロ仕様に変更する為に同社のツーリング向けゲルグリップからコチラのモデルに変えてみました。良い意味で路面の状況がハンドルグリップから伝わるようになり、林道などは走りやすくなりました。当然、ロングツーリングなどは前のゲルグリップの方が振動が軽減されるので長時間乗るには楽なのですが、そこは用途が違うので。

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