POSH Faith:ポッシュ フェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価: 4.2 /総合評価4529件 (詳細インプレ数:4412件)
買ってよかった/最高:
1233
おおむね期待通り:
1064
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
82
お話にならない:
36

POSH Faith:ポッシュ フェイスのハンドルのインプレッション (全 438 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たかぴーさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: ニンジャ 650 | GSX-R1000R )

カラー:ブルー
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

なぜかしらバーエンドって替えてしまう(^^;
まあNinja650は酷い振動でしたが、これを付けてある程度治まったので、意外にガサツいや失礼、ワイルドに回るGSX-R1000Rの系統もちょっとウエイトかければマシになるかと(^^;
ただ、そこまで振動が酷いと感じないのでまあこれデザイン的にって部分になってしまうのでしょうかね?(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/23 17:30

役に立った

コメント(0)

呪いさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: シグナスX SR )

カラー:レッド
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
防護性 5

回転を上げたときの振動がちょっと気になってたのですが かなり緩和されて付けて良かったです 見栄えも良し

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/16 16:49

役に立った

コメント(0)

ただしさん(インプレ投稿数: 56件 )

カラー:ブラック(ブラック電着塗装) | タイプ:右用(逆ネジ)
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 1

セパハンだと、鏡面を目一杯調整しても、後方上側がうつりにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/08/12 18:28

役に立った

コメント(0)

ただしさん(インプレ投稿数: 56件 )

カラー:ブラック(ブラック電着塗装) | タイプ:右用
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 1

セパハンですと、目一杯、鏡面を上には向けても、後方の上側がうつりにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/08/12 18:25

役に立った

コメント(0)

バンコさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

カラー:ブラック
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 4

少しアクセルは重く感じますが、中々良いと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/06 10:06

役に立った

コメント(0)

Rマジックさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: SV1000S | インパルス400 )

カラー:チタン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

安価でカラーバリエーションが多く品質も悪くないと思います。
取付もドライバーのみで簡単です。
ハンドル径に合わせたアダプターが付いているのは親切ですね。
防振は期待できません。
ドレスアップ重視の商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/31 21:28

役に立った

コメント(0)

トラキチさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z400 | モンキー125 )

カラー:チタン
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

モンキー125のハンドル周りの振動対策にならないかと思い購入。以前乗っていたSV650、現在乗っているZ400にも同様の物を使用していて、一定の効果を確認している為、モンキーにも効果を期待して購入
したが、思った通り完全に振動が収まる訳では無いが、かなり振動を軽減することが出来たことに満足している。ミラーのブレもだいぶ収まり視認性もあがり、視界を確保出来る様になった。
モンキー125に乗られている方で、ロングツ−リングに出られる方には、試してみる価値はあるとの思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/24 22:23

役に立った

コメント(0)

暴走老人さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: W650 )

カラー:バフ仕上げ(ステンレス)
利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ以上にポリッシュ仕上げが綺麗でした。

【取付けは難しかったですか?】
 純正ローハンドルタイプからの取付なら、ケーブル類もそのままでいいので、
 簡単です。但し、アップハンドルタイプだと取り回しが面倒になるかと思います。
 バー左右の、スイッチ取り付け部には穴があいてますので、ボルトオンで手間いらずでした。
 純正と同じ、クランプ部は1インチ、グリップ部は7/8インチなので、スイッチ部、ミラー部
 全てボルトオン(スペーサーがいらないのが大きいですね)で楽ちんでした。

【使ってみていかがでしたか?】
 純正ローハンドルより、約5cm低めで、手前に約5cm近ずく感じで、168cmの私には
 丁度いい感じで、純正からの違和感は全くなく、かえってこっちの方がしっくりきた感じです。

【注意項目】 
 純正ローハンドルタイプには、ブレ対策の為の、インナーウエイトが入ってますが、このバーは
 普通のSUSパイプなので入っていません。
 別パーツのインナーウエイト(重い物の方がいいと思います)は必須かと思います。
 入れないと、たぶんですが、純正よりはブレが大きくなるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/21 09:48

役に立った

コメント(0)

Mocaさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ボルト )

カラー:チタン
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4
  • 元々ついてたプラキャップ

    元々ついてたプラキャップ

本来、ハンドル バーエンドを保護するために装着するパーツです。
写真位置のハリケーンハンドル用 プラキャップ が抜けてしまい、ハリケーン製補修部品を購入することもできたのですが、ハンドル径と同じなら付くだろうということで、このパーツを装着しました。

写真3: 元々ついてたプラキャップ

ポッシュさんのカラーバリエーションが豊富なので、ワンポイントとして色を選ぶ楽しみはあると思います。
デザイン良く、気に入ってます。完全に自己満足の域ですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/16 12:09

役に立った

コメント(0)

甘党さん(インプレ投稿数: 796件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

カラー:シルバー
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
  • かなりメーター見易くなりますよ。
バフ具合も好みです。

    かなりメーター見易くなりますよ。 バフ具合も好みです。

セパハンだと、フォークトップのアジャスターがイジれる。 パイプハンだと、パイプがフォークトップの上を通っているので、アジャスターが調整しずらい。コケてハンドルが歪んだ時に片側だけで交換出来るメリットはありますね。セパハンだと角度の調整ができるメーターを邪魔しないデザインであることは明らかです。

セパハン用のトップブリッジです。
パイプハンドルの純正トップブリッジだとゴム穴とかがあり、見た目も美しくない。
見た目だけではない利点もあるようです。

良い点
○フロントフォークのキャップが見えやすく、フロントフォークの整備性か向上。

○についてステアリングのベアリング交換もしやすい。パイプハンドル用だと、トップブリッジを外すのに、ハンドルポストやハンドル周辺のワイヤーなども分解しなきゃなので

○メーター付近がスッキリするので、メーターの視認性も向上。

○パイプハンドル用だと、トップブリッジとハンドルがセット故にハンドルのみの角度を変えるのが難儀。でも、こちらだとハンドルはフロントフォークにつけるようになるので、角度調整が容易。 

○強度的にも◎3年くらい使いましたが、振動でクラックとか出ませんでした。

悪い点
●変えてから整備性は良くなりますが、ノーマルのトップブリッジから換装する作業は面倒…これがデメリット。


SR用のトップブリッジだとペイトンプレイスなどもありますし有名ですが、値段とかを考えるとこの商品がコスパも質も良いと思います。  
セパハンに拘るならオススメのトップブリッジだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/11 10:07

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

POSH Faith:ポッシュ フェイスの ハンドルを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP