NHK:エヌエイチケー

ハンドルがたまにブレるので購入を決意しました。取り付け説明書は噂どうり手書きで難解でしたが、じっくり絵を見ていると何とか取り付けできました。効果は・・・最強にセットしても若干硬くなったかな？って言う程度にしか思えませんでした(個人差はあると思いますが)　肝心のブレは、別に問題があったみたいでステダン装着では収まりませんでした。今はアクセサリーと思って付けています。付いてるだけでちょっと嬉しい気持ちになります。しかし、この値段だからでしょうが筒の部分のプラスチックがかなり安っぽいですが、それなりに満足はしています。(ドレスアップアイテムとして)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正で付けててほしいくらい必要なパーツだと思います。

姿勢を崩した後、急にグリップしてハンドルがバタバタッってなったときもこいつがあれば助かります！

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付けるとかっこいいんですが、サーキットを走らない限りお勧めしません。町のりではいつも最弱で使用していました。峠でも同様です。

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89年式GSX=R1100にて使用。　純正でも同じサイズのものが付いていましたが、オイルシールが抜けて使用不能に。もともとそれほど機能しているわけではなかったので、無くてもよかったが価格が手ごろだったために購入。　減衰レベルは最弱に設定。もう1クリック弱ければちょうど良いと思います。　しかし去る12月の霜の降りた早朝に、アクセル操作のミスで後輪がブレイクした際に持ち直せたのはこの商品のおかげかもしれませんでした。　必要と思われる方には良いかとおもいます。

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他のメーカーのステアリングダンパーを使用したことがないので

性能は比べられないのでなんとも言えませんが、

セルフステアリングを嫌う時には威力発揮ってとこでしょうか

強めにかけての街乗りはお勧めできません　おっととになることに

普段は最弱から3番目位が丁度良いかと思います。

金色で見た目は非常に満足

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取り付けの時、タンクをはずさないと、付けれないのが、めんどくさいです。

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私の確認不足ですが、ウィンカーローダウンステーでウィンカー移設してあるとそのままでは、取り付けできませんでした。
取り付け方法考え中です。

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タンクを外さないと取り付けできない点が、面倒でしたが、取り付け後はブレが少し改善されました。

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段差での前輪のぶれを解消したくて購入しました。
取り付けは簡単でものの5分程度でした。
乗ってみての感想は、最弱にしても（腕力の問題か・・・笑）、細かいハンドル操作がきついです。特に路地や、切返し、怖いです。
でもさすが、高速走行は最高でした。これらの理由でこの評価になりました。

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ZZR400に装着しました。高速を走っていて風が強い時など、ハンドルがブレて怖い思いを何度かしたため、試しにこのステダンを購入しました。
高速走行ではかなり効果を感じることができ、安心感が増しましたが、町乗りでは余り必要ないかもしれません。
また、個人的に嬉しい効果としては、やはり見た目がカッコ良く なることだと思います。価格もほどほどでカスタム感が感じられるいい商品だと思います。

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