ARCHI:アーキ

顔まわりのグリーン一色領域にアクセントがほしくて購入。カーボンの質感は良いのですが、片側は微妙にサイズが合わず、、、
まぁこの手の製品で個体差が大きめなのは織り込み済みなので、取り付けてみましたが取り付け面が沈み込み、固定はできたもののカウルに接しているか分からず。試走後ボルトが緩んでいたため、流石に…と思いメーカーに問い合わせましたが、個体差とのこと。問い合わせには真摯に対応いただき、現物確認までしてもらいました。
とはいえ走行中に緩んでもらっては困るので、スペーサを挟んで締結。車種専用設計を謳うのであればもう少し、とは思いますが、、、

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ポジションはいいけど、もう少し高さと絞りがほしかった。疲れないのはいい

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稼働式なのですが個人的にはもう少し硬めが良かったです。
ちょっと指が当たっただけでもレバーが上にあがるので引っかかった時に簡単に上に上がってしまうのでフロントブレーキを使う時に少し焦りました。
あと、クラッチレバーですが規定の印の位地で取り付けると全開に握った際にパッシングスイッチに干渉してしまうので少しずらす必要があります。
見た目は気に入ってます、

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まだ車検じゃないのですが、早めに購入しました。

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ステムが純正だと悪目立ちしそうなのと、フォークキャップもカスタムしないとこれだけが浮いて見える気がします。もちろんその評価は私個人の見解で、品物は高級感があり割合に手頃な価格なので満足だと思われる方も多いと思います。

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純正同形状で絞られているこの商品は、純正の肩が突っ張るようなハンドルフィールを改善してくれます。
ただし、例えばビートのハンドルなんかをその前につけていると大体の方がエフェックスのハンドルバーウエイトをつかっているかと思います。しかしこのハンドルバーはエフェックスのは使えません。長さの短いバーウエイトをつけなければなりません。そんなことはつゆ知らずな私は抜けなくなり、結局ハンドルバーウエイトのインナーパーツにタップを切って、純正のハンドルバーエンドをつける羽目になりました。。

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納車直後からハンドルのポジションが気になり
前傾姿勢でハンドル幅があるので
肩が凝りツッパリ感があった為
悩みに悩んだ商品がこれでした。
取り付けもそこそこの工具が有れば簡単に交換できるので、初心者にも簡単です。
何と言っても乗車姿勢が格段に上がり違和感が全くなくなり
ストレスが無くなりました。
この商品を購入して大満足です。

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車検の時に延長できるので購入しました。まずまずです

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ネット限定、zマークのアーキマスターキャップ。
かっこよきです。
カバー外して付け替えるだけの簡単さ
マークが好みの位置を向くように
0.5,1ミリ幅のスペーサーが
1枚ずつ付いているという気遣い
ナイスですね

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ウェビックさんとアーキさんの限定コラボ商品
Zマークがかっこいいです
既存キャップの上からはめる感じです

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