HURRICANE:ハリケーン

ゼファー750に取り付けました！！ノーマルからの変更でハーネス以外のアクセル。クラッチ。チョークは10cmロングにしました。ブレーキホースは80cmと85cmだったよーな。。。(※要確認）
取り付け後170キロほど乗りましたがノーマルにくらべアップタイプのためかなり運転が楽になりますが飛ばすと風圧をもろにくらいます。
のんびり乗れる姿勢を作りたかったので気に入りましたので
★4つ！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZ1Fazerをハンドルミラー化した際に選択しました。
シャープなデザインで稼動範囲も広く気に入っています。
新しい車両だとミラーの規制が変わっているので、使用には注意が必要です。
また汎用ゆえにそのまま取り付けただけでは極端に視界が悪い場合があります。
取り付けポジションの変更等が必要な場合がありますので、平均的に★★★とさせていただきます。

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前のめり気味の乗車姿勢では腰が痛くなり、アップハンドルを…と考えておりましたが、ケーブル等の交換も必要になり面倒と思ってました。セットバックホルダーのアップ、バックの寸法を見ても僅かなだけでしたが、ケーブルを変えるよりは…と思い購入し取り付けてみたところ、僅かな寸法でも姿勢は大きく変わり、長距離も楽になりました。もちろんケーブル類はノーマルのままでOKです。

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フラットシリーズは1~6までありますが、SRの場合、3がベストマッチです。理由はバーが曲がる部分が、フロントフォーク幅とほぼ同一ですので、バーハンドルながらセパレートと似た位置にグリップを持ってくることが可能です。当然高さはセパレートより上ですから、楽なポジションをキープできますし、振動も少なく長時間の走行でも疲れません。SRの方にお勧めです。

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以前ツーリング中に切れて困った人の話を聞き、乗っている車種が古い車種なので、用品店で見かけることも殆どなく、もし切れてしまった時に不安なので予備で購入しました。
切れてしまったときに持っているのと持っていないのでは安心感が違います。

クラッチワイヤーに注油をサボっている人や、もし・・・と思う方はどうぞ。

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CB400SBspecIIIに装着。使用感ですが、上体が少し起きて楽になりました。ケーブル類の延長が無いと言うことで購入、結果は延長はいりませんでした。ブレーキホースが一番きつかったですが、何とかなりました、もう少しブレーキホースに余裕があればもうちょっとハンドルを手前に回せたと思います、そうするともっと楽なポジションになるでしょう。もう少し調整をしながら（ブレーキホース延長も加味して）ベストポジションを作っていきます。なかなかいい商品でした。
参考にしてください。

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ST250につけました。
ちょっとハンドルをさげたかったのですが、セパハンにはしたくなかったのでちょうど良かったです。
ケーブルなんかも特に交換はいらなかったので取り付けも苦労しませんでした。
ちょっとレーシーになって満足してます。

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私はハリケーン製のミラーを付けていたのですが、ハンドル交換に伴い、まったく視界が悪くなってしまいました。
そこで少しでも良くしようと本製品を購入しました。
ただでさえ角度範囲の少ないカスタムミラーですので、このちょっとの角度が思った以上に視界を広げてくれます。
アメリカンのカスタムはスタイル重視とは言えど、やっぱり安全性も少しは考慮しておこうと思う今日この頃です。

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砲弾型アルミサイドキャップ！
アドレスV125Gに装着して見ました~　
同時にグリップも交換しました~
アドレスに装着するには少し加工が必要でしたがバッチリ装着する事が出来ました(^^ゞ
細めのドリルで穴を開けて少しづつ穴を大きくして…
5mmのタップを切って取り付けました。
装着感と見た目の渋さに満足しています(^^♪

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ZRX400に装着する際、Poshのアップ＆バック出来るスペーサーの評価が微妙だったので此方を購入しました。
操舵性に大きな変化はありませんが見た目は結構変わります。
ケーブル類も無理が無くハンドルを思い切り切っても取り回しに無理は感じられません。

何故かPoshの製品はケーブルがノーマルでは取付出来なかったというインプレが有りますので、不安な方は此方をお勧めします

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