ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
総合評価: | 4.2 /総合評価530件 (詳細インプレ数:486件) | |
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買ってよかった/最高: | 225 | |
おおむね期待通り: | 207 | |
普通/可もなく不可もない: | 65 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 13 |
ノーマルのクラッチレバーから交換すると見栄えが全然違います。しかも操作性も向上します。細かく調整も可能で転倒時には動くように出来ているのでもしもの時にも安心です。レバーは結構重要なアイテムですね。
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5.0/5
身長168cmの私にはハンドルが遠く下りのギャップ等での処理に苦労していたので導入しました。
細かく実測はしていませんがカタログ値よりも手前に持ってこれていると思います。
但し取り回しの際はハンドルとタンクに指が挟まりますw
しかし乗っている間はかなり快適でバイクが小さくなったように感じます。
ハンドルが遠いと少しでも感じるようであればこちらの導入をお勧めします。
ただバーの固定がボルト1つでバーエンドを締めた際に動くことがあり少々不安になりました。定期的な締め付け確認は必要でしょう。
少々高いですが納得のいく結果を得ることが出来ました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルバーエンドに挟み込むだけで不快な振動を軽減できるとの触れ込みであり、セパハンの取り付け画像ばっかりだったのでバーハンでも効果があるのかと物は試しと取り付けてみましたが、不思議なほど振動が無くなったように感じます。
ハンドルまわりはこの部品以外変更していないので、変化があるとすれば確実にパーツの効果なのだと感じます。チタン製品は高価なイメージがありますが、お手頃価格だと思いますし良い商品だとオススメできますね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
チタンに制振性能があって振動を軽減するなんて
最近まで知らなかった( ̄▽ ̄;)
AELLAのパーツは幾つか付けているので、特に疑心もなく
近所を走った感じだと、振動が軽減した感じはさほど受けなかったが、長時間の長距離での疲労軽減に期待してる☆
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
高速走行やワインディングではノーマルのポジションがピッタリだったのですが、最近は通勤での町乗りが多くなってしまったので、購入してみました。
感覚的にはっきり違いが感じられるくらいハンドルの高さが変わります。街中での低速走行や駐車時の取り回しが楽になりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
ポジション | 5 |
体格的には日本人と大差ないイタリアとは言えども、メインターゲットの乗り手はやっぱり身長も高く手足の長い欧米人であるのが欧州車。悩んだ末に増車した959パニガーレ、スタイルや乗り味は文句なしなんですがやはり171p短足、おまけに短腕の私にはノーマル乗車ポジションはキツい。と言うわけで日本人体型に合わせてギリギリまで突き詰めたというアエラ製のハンドルキットに交換。商品説明の数値くらいでどれだけ変わるのかと半信半疑でしたが思った以上に乗りやすくなりましたね。まぁハンドルだけじゃなくて同時にステップも同じコンセプトで設計されたアエラ製に交換したので相乗効果もあるとは思いますのでハンドルだけでどこまで変わるのかは断定出来ませんが。ステップとハンドルだけでかなりのお値段になりますが信頼のアエラブランドだけのことはあります。質感やフィーリングアップはそれに見合う満足感があります。
ステップやハンドル、レバー、シートなど身体に触れる部分のパーツは日本人に合わせて設計されてる国産メーカー品のほうがいいと実感しました。欲しくなるとデザインや価格に目がいきがちなカスタムパーツですが可動パーツはまずは機能優先、自分が求めているのは何なのかをはずさないことがいちばん大事なことを再認識した製品でしたね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正のレバーは安っぽいので交換です。
専用のピボットシャフトにより軸方向のガタつきほぼゼロで
動作もベアリングによりスムーズです。
何より切削跡が美しい!
やっぱアエラさんのレバーは最高です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
ほぼ見えない部分に装着する振動抑制品ですね。私はヘビーウェイトバーエンド、アルミハンドルバーなどを組んでおり「効果あるのかなぁ?」と思いつつも、組み込んでみました。
正直…効果あります! ハンドルに出ていた振動が抑制されました。
価格も比較的安いので、お試しし易いですよ。
でも、グリップの振動が抑制された様に感じる分、レバーの振動が気にはなりだしました(笑)
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カラー:ブラック | スペーサーサイズ:2mm(標準)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
ポジション | 5 |
17° 19° 21° (出前に倒せば垂れ角も)好きな角度を見つけてね♪
注文時に別途で特注色も可能ですが、サンドブラスト後のマットアルマイトが出来ると良いなぁ?と思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
はっきり言って自己満足です(笑)
959増車以来アエラにどっぷりハマっていろいろパーツチェンジしてましたがこのところは少し落ち着いていたのですが、何かしたい欲がまた頭をもたげてきて思わずポチッてしまいました。
ノーマルからのフィーリングアップは私のレベルではほんの僅か。とは言うものの確かに感じます。薬じゃないけどプラシーボ効果?かもしれませんが。
とにかく乗車中は常に視界に入るパーツなのでこの質感は満足感高いです。目にする時間の長さを考えるとコスパは悪くない(笑)
モノトーンでさりげなく質感高くまとめていくつもりだったのに何を血迷ったかオーダーカラーのシャンパンゴールド。ちょいと派手(成金趣味)かなー。
とは思うのですが日焼けや経年で色抜けしたシャンパンゴールドのアルマイトカラーって好みなんです。
今はまだちょいと主張が強いですが日焼けしてくるといい感じになるでしょう?ならなかったらポリッシュかホワイトにチェンジするかタンクキャップもシャンパンゴールドに変えちゃいます。
やっぱりアエラいいです!高くても満足感高いということはコスパがいいことなんだと自分に言い聞かせている自分がいます^^;
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