FANATIC:ファナティック

SRXのバーハン化に使用。長さ8mmくらい。

イメージと違い外してしまいましたが物は良いと思います。
ただ、中のゴムを締め付ける構造になっているのですが、取り付ける時にバーエンド側のゴムがせり出してきて隙間ができます。バーエンドをバーに押し付けて締めるか、バーエンドとゴムの間に何枚かワッシャーを挟むかしないと隙間が出来てブサイクになります。

＊お願い：長さ書いといて欲しいです！

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SRX600に付けました。
表面がざらざらしていて高級感があります。
アルミブレースが付いていてカッコいい。
ポジションも高さ、引きともに丁度良かったです。
スロットル側はツルツル仕上げ、クラッチ側はローレット仕上げで芸が細かいです。SRXの場合このローレット加工のお陰でクラッチレバーホルダーが入りにくいです。

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ツバサさんの投稿を参考にロータイプへ交換しました。純正のハンドルは攻めているときは体をふせているのであまり気にならないのですが、そうでないときは体が起きぎみなのでコーナー立ち上がりでアクセルを開けて行く際にうまく過重がかけれず、多少怖々しながらアクセル開けてたんですが、ハンドル交換によりそういった不安が全く無くなりました。
ポジションも自然で凄くしっくりきます。おそらくツーリングでもこれまでと疲労度は変わらないと思います。私は身長178センチです。175センチ以上でZ800に乗られている方で、今一つポジションがしっくりこないと感じている方がいらっしゃれば交換を検討してみる価値はあると思います。
交換は穴開け作業等あったので、行きつけのショップにお願いしました。

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今までは派手目にしていましたが、落ち着いた赤とシンプルな形状が気に入り購入しました。バイクにも良く合っていて、大人っぽくなりました。白文字もアクセントになっていて、美しいです。飽きが来ない、良い買い物でした。

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今まで使用していたバーエンドが長期使用によりゴムの部分がへたってきたのでこのファナティック バーエンド＆インナーウエイトセットに買い替えました。今まで使用していたバーエンドも重量があり振動を抑制、吸収するタイプの物で今回は試しにインナーウエイトセットがセットになっているこの商品に決めました。
交換後800キロほど試乗した感想ですが、振動の発生する回転数が少し高くなりました。試乗は一般道なので高速道の長距離移動ではシビれず疲れないで運転できそうで期待しています。

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以前、タチゴケしたときに、スロットルをぶつけて、回らなくなるトラブルにあった。そのために取り付けた。
価格の割にはしっかりした作りなので安心です。
消耗品と考え、もう一つ購入をします。

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車種にもよりますがZRXのノーマルポストではウインカースイッチなどがタンクに干渉します。ポストをポッシュのマッスルブラケットに変更して対応しました。このハンドルの形状が好きで2本目となります。色も傷がつきずらくて気に入ってます。

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ZZR1100のバーハン化(ハリケーンのカワサキホルダーkit)で使用しています。

しゃぼん玉でシャンパンゴールドに一目惚れ。
ただ、置いてあったやつは少し傷があったので、帰ってからwebikeで早速注文。

ブレース付きなのを考えたら5300円はお値打ちかな？
ただ、ブレースは細いのでハンドル装着用のアクセサリーは付かないのが残念。まぁ22.2パイもあると見た目が…って事で。

ハンドル自体は、今エンドバー無しですが、振動もなくていいです。
ネイキッドのハンドルと比べると絞ってあるようですが、純正セパハンからだとそんなに違和感ないです。
ただ、幅が700あるのでちょっと幅広な感じがします。
僕のZZR1100は車検証上の幅が70センチなので片側10ミリずつカットしてみようかな？

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マグザムに取付。

ハンドルパイプ内径に合わせてゴム栓を選びネジを締めこむだけの簡単取付です。

見た目も仕上がりもよく満足しています。

ただゴム栓の表面のオイル分からか締めこんでもしっかり固定できず回転してしまったのでブレーキクリーナーでゴム栓を脱脂して取付しました。

パッケージも価格の割に、アルマイトに傷がつかない梱包と配慮が見られます。

安いだけの「輸入品のため傷等がある場合があります」ってモノとは一線を超すものでオススメできます。

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SR400に使っています。
純正からの交換ですが、幅高さともに丁度良くて扱いやすいです。
アルミのバーの中では非常に安価で曲げも良好。
アルミのバーとなるとなぜか手頃なものがモトクロス系になってしまって。
それだと見た目は良くても絞りが80mm前後と少なく「肩が張った状態」になって
とても疲れます。かといって多すぎるのも手首が疲れる。
バック115mmという数値が本当に絶妙にいいです。

欠点は少ないですが、強いて言うなら素材の都合でベンドが緩いので配管の
取り回しやレバーの位置・角度に問題が出る車種があるかもしれません。
それと、アルマイトが若干弱いです。ここらへんはモトクロス用のハンドルの
方がしっかりしています。

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