ACTIVE:アクティブ

見た目も品質も良さそうガタもない
廉価で半端な中華品とは比べ物にならない
しかし残念なことに右用にも書いたが自分の指には合わない
ブレンボやアコサットの細身で丸みのあるタイプしか合わなかった。

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自分の指には合わず痛くなるのが残念です。

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イニシャルポジションが２２段階で調整可能。
手が小さい人だけでなく、冬用グローブ、夏用グローブで握り心地が変化する場合にも、
ダイヤルを回すだけで簡単にイニシャル調整が出来ます。
ポジション調整可能なレバー類には、もっと安価な製品もありますが、
ガタツキが大きくお勧め出来ません。
Activeのレバーはガタツキが非常に少ないのでお勧め出来ます。
自分のバイクに適合があればラッキーです。
SR400用も是非ラインナップして欲しいです。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rに装着していたバーエンドが転倒で削れてしまったので交換しました。
カラーはガンメタを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カラーに関してはイメージ通りでした。
本体もアルミ部分がほとんどなので高級感あります。

【取付けは難しかったですか？】
5mmの六角さえあればいいので簡単です。
純正バーエンドから変える場合は純正を外すのが苦労しますね。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインが個人的に気に入っているのでとてもいいです。
性能としてはそこまで重さはないので振動軽減効果は薄い印象でした。
長さがあるので車体が倒れた時に先に地面に接触してくれそうですね。

【付属品はついていましたか？】
ゴム2種類、取付用ボルト、本体。
説明書は箱に書いてあります。

【期待外れな点はありましたか？】
特段ありませんが、付属のゴムが微妙なサイズでした。
このサイズが他メーカーだと基本なのか、私のセパハンが悪いのか。
結構締めこむ必要があるのでゴムの形状がかなり潰れますしはみ出してきます。
なので私は本体とゴムの間にワッシャーを噛ませてバランス良く潰れるように調整しました。

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取り付け簡単で効果的にドレスアップできます。色と長さの組み合わせで選べますが、選ぶ楽しさがある反面決めきれないところも。
本来は振動防止が目的のパーツですが効果は正直感じません。

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質感も精度も色も良く、大変満足な製品でした。

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手が小さい方なので、調整できるレバーで重宝しております。色はブラックで締まって見えて格好良いです。また、握り具合もしっかりしていてgood！

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下手くそなので練習に行って予備の純正レバーを使い果たすと言うことが起きてしまったので…
間接で折れてくれるのでマスターシリンダーへのダメージも回避してくれることを期待しています。
自分のバイクのマスターシリンダーはすでに緩くなってるのか取り付けは特に苦労しませんでした。
上下にグラつかずカチッとしたフィーリングがいいですね。

苦言ではないのですが補修用のレバーの先側はどれを買えばいいのか、もしくはWebike上にないのか全くわからないですね。Amazonにはありますが。

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小部品とは言え、ビレットアルマイトは見た目がグッと引き締まります。
細かい調整ができるのと、レバー形状がとても良いので
ブレーキ操作が楽になりました。

自分に合わせた細かな調整ができるので、細かなブレーキ操作も操作ミスをすることなく
操縦性に貢献してくれています。

クラッチレバーとブレーキレバーをセットで交換すれば見た目もGOOD!

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効果はあります
5?6000回転付近や高速走行時の振動が実感できるほど減りました
めちゃくちゃ減ったというわけでではないので過度な期待は禁物ですが
取り付けに関してはホームセンターで揃う工具で取り付けできます
1人で取り付けましたが、締め込む際は手伝ってくれる人がいると初心者でも容易に作業できると思います
エンジンガードを取り付けている方は取り付け位置を確認してから購入しないと干渉してしまい付属のボルトでは取り付け出来ません
私はモーテックのエンジンガードを取り付けていますが、干渉してポン付け出来なかったのでボルトの長さ、スペーサーなど追加で手に入れてなんとか取り付けました
メーカーでは推奨されていないので自己責任ですが、それなりの金額のパーツですのでご注意ください

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