ACERBIS:アチェルビス

新車購入時に面倒だったので販売店で取り付けて頂きました。グリップエンドに1点留めのため強度に不安がありましたが、立ちごけしてもガード自体がしっかりしており、ハンドル周辺に全くダメージ無く安心しました。また、プーチスクリーンとも干渉しません。ただし、防風性はNG！

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CRF250Rallyに取り付け。車体とのマッチングは問題なしでポン付けです。プラ製なので多少合わなくてもグイッとやればどうにかなります。笑
ただ部品が一つサイズ不良で、自分でヤスリで削る羽目になりました。
素直にZETAにしておけばよかった…と思わないでもないですが付けてみれば結構気に入ったので良しとするか。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
冬場の風除け目的で購入しました。
ノーマルのハンドル周り前提の車種専用のハンドガードも他社から売られているのですが、私のMT-09には社外のラジアルマスターシリンダーが装着されているので装着は怪しいと考え、バーエンド側のみで固定する汎用タイプのハンドガードを探しておりました。
色々と検索をして比較・検討した所、MT-09に装着しても違和感の無さそうなデザインのアチェルビスのデュアルロードハンドガードの購入に至りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
≪デザイン≫
ハンドガードと言えばオフロードのイメージですが、ロード向けのバイクでもあまり違和感の無いデザインで満足しております。

≪品質・質感≫
表面の仕上げはザラザラとしていてとても渋い具合です。
ただアチェルビスのロゴ部分のメッキが手元に届いた時点で既に剥がれかかっていました。小さな部分なので目立ちはしませんが、新品でこれだとちょっと萎えますね。

≪安全性≫
ハンドガード自体は全て樹脂なので万が一の事を考えると少し不安です。
オフロード向けの金属のハンドガードと比べると無いよりはマシなレベルかと思います。

≪防風効果≫
ハンドガードの面積が少ないので高速等で速度を出すと風が回り込んで入ってきますので、風を完璧に防ぐ事は出来ません。
とは言えまったく何も遮るような物が無いノーマルの状態よりは確実に風を防いでくれますので、特に真冬での走行では効果を実感頂けると思います。
私の場合は愛車にグリップヒーターを装着しておりますので、ハンドガードの防風とグリップの暖かさで真冬の長距離ツーリングでも苦も無くこなせました。

≪振動≫
バーエンド側のみの固定なので高速走行時等の振動が気になっていたのですが、金属のアダプターでハンドルとガッチリと固定出来るので振動は殆どありません。
ただバーエンド部分のみで全て固定しておりますので、特に長距離ツーリング出発前には増し締め等の点検を

【取付は難しかったですか？】
≪汎用ハンドルバーの場合≫
大抵の社外の汎用ハンドルバーの場合はハンドルバーの内側はフラットなので、内径さえ対応していれば付属のアダプターを用いてそのまま装着可能です。
見た目の美しさを狙ってグリップギリギリに追い込んで装着したいのが人情と言う物ですが、特にスロットル側は干渉して動きを阻害してしまうと危険ですので、付属のカラーである程度のスペースを確保しておくと安心かと思います。

≪純正ハンドルバーの場合≫
大抵の純正ハンドルバーはハンドルバー内側にネジが切ってあったりと、装着は一筋縄ではいきません。
MT-09に限った話になってしまい申し訳無いのですが、私はポッシュのソリッドバーエンド 純正ハンドルタイプ ヤマハ M16タイプを別途購入し、アダプタ部分のみ流用して装着していました。
ポッシュのバーエンドで無くとも、純正ハンドルバー対応のバーエンドで、バーエンドをM8のボルトで固定するタイプの物であれば流用可能かと思います。
上にも書きましたがグリップとのスペース確保は忘れずに。

≪その他≫
私の愛車にはブレンボのラジアルマスターシリンダーが装着しているのですが、ハンドガード装着の際に干渉してしまう事が発覚したので加工しております。
ハンドガードを分解してスモーク部分の樹脂をホットカッターで切断し、ヤスリとコンパウンドで断面をきれいにして仕上げました。
ハンドガードが手前に向かって曲がっている形状ですので、ブレンボに限らずラジアルマスターシリンダーを装着している車両場合は加工が必要になると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ハンドガードとグリップの間は隙間を作らずスタイリッシュに装着したいのが人情だと物だと思うのですが、特にスロットル側は走行中にグリップと干渉してしまうと大変危険ですので付属のスペーサーを用いて余裕を持って装着した方が安全です。

【期待外れだった点はありますか？】
汎用品で形状からして要加工と覚悟をしていたので特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オール樹脂のハンドガードとして考えるとちょっと高いかな。
できれば芯にアルミ等の軽量な金属を入れて補強して欲しかった。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

【その他】
ハンドガードと言えばオフロードなイメージですが、それを覆す意欲的な商品だと思います。
車種によってはポン着けできない場合もありますが、パーツ流用や加工次第で何とでもなりますので真冬の走行時に手が冷えて仕方が無いと言う方はこの機会にハンドガード如何でしょうか？

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バーエンドのみで固定する装着方式なので、オフ車のみならずたいていのバイクに適合するのが特徴のハンドガード。その取付方法ゆえに強度面が心配だったのですが、大きめのカラーでガッチリ固定するので思ったよりはタフそうです。冬の寒さはあまりしのげませんでした・・・。オプションのLEDを付けるとイカ釣り漁船みたいになってしまいますが（笑）あまり付けている人を見かけないので注目度は抜群です。

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D・フィリッパーツのマシンに着いていたのとデザインで決めました。造りはそこそこですが、オフ車の場合消耗品と割り切って良いでしょう。DT200WRの場合、レバーホルダーやスイッチを移動したりしなければなりませんが、結構イケていると思います。

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風避けとレバーの破損防止を期待して購入しました。
ロードバイクでも違和感なくて丈夫そうなものを探していたら、このハンドガードを見つけました。
好みに応じて、スリムとワイドに切り替え可能なのが良いです。
自分のバイクのハンドルはインチバーなので、取り付けに苦労しました。最終的にホームセンターで見つけた給水管の外径がハンドル内径にぴったり合ったので、これをハンドルバーに接着剤で取り付けてからハンドガードを取り付けました。
写真のはスリム状態ですが、これから寒くなっていくのでワイドガードを取り付けて風避け効果を見てみたいと思います。
気に入っていますが、値段が高いので星4つとしました。

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BANDIT1250で使用。
以前使用していたスカイウェブ用のナックルガードが破損してしまったので交換しました。
値段は倍近く異なりスカイウェブ用に比べるとガード範囲は狭いですが、思った以上に防風効果があります。
また、ダート走行中に転倒しましたが、表面に少し傷がついた程度で大きな破損にはいたりませんでした。
以下に、長所・短所を簡単に記載しますが、現状は殆ど不満はありません。

長所
・見た目以上に防風効果があります。高速走行では手に殆ど風が当たらないので楽です。
・ハンドルバーエンドに差し込んで固定（左右各1点）となるので、取り付け事態は六角レンチがあれば可能。
ただし、ハンドルバー内側が貫通タイプのものに限ります。
・立ちゴケしましたが、表面に傷がついた程度で折れたりはしませんでした。
ただし、転倒状況にもよるので過度の期待は禁物。

短所
・外国製だからなのか、しっかりボルトで固定してもガタが出ます。
取り付けパーツの形状から仕方ない点ではあるかと思いますが、
私の場合は薄いゴムを巻いて取り付けたところガタがなくなりました。

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コケまくると、このように樹脂パーツは砕け散っていきますが
アルミ芯入りのため、形状は保ち続けます。
防御力は格段にアップしますのでオススメ！
ワイズギアのフリースタイルバーなので、取り付けブラケットが不格好な角度になってます、相性が良くないみたい。

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”フォルツァZ”に使用しました。
以前、”キジマ:KIJIMA ハンドルエアガード ”という物を着けてたのですが、少しぶつけただけなのに割れてしまいました。
それに比べればこの商品は、はるかに丈夫です。
デザインも良いですね。
付属の取り付けネジはM8ですが、”フォルッア”のバーエンドはM6なので、M6の穴ボルトが必要です。
またバーエンドとハンドガードの間に30mm程度のスペーサーを入れて取り付けると、きれいに収まり、カッコよく、安心感があります。
値段は高いですが、良い造りの品物です。

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値段が安いし見た目もいい、風もしっかりガードしてくれる。ただ片側だけで支えていて振動によるステーの割れがちょっと心配です。

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