de LIGHT:ディライト

純正ハンドルがブレーキレバーガードを締め付けすぎた際に
粉砕してしまい交換に至りました。
当初は純正にしようかと思っていた所
こちらの商品を発見、開発経緯を見ると8耐で使用
転倒しても折れる事なくPITに帰還　それだけの理由で十分でした
取り付け後純正と違和感なく　むしろしっかりした感じです
重さも適度に有り手の痺れ軽減かなぁなどと思っています。
良い買い物をしたと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンスターは見た目に反して前傾姿勢を強いられるので、快適なポジションを求めてこちらのハンドルに交換しました。
絶妙に計算されているので、ポジションだけではなく操作性も向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品名「プーリーキット」とあるが正しくは「プーリー」

プーリー１枚で7370円

いくらなんでもぼったくりだろ。

あこぎな商売してんなデイライト。

Webikeさんも評価の「握り心地」ってなに？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高速を使用したツーリング時に、アクセルのひねり直しが、年々億劫に成ってきていて、ハイスロは以前から気にはなっていたんですよ。スロットル側だと何だか面倒だと感じていたので、プレート交換なら簡単だととびつきました。プレート交換自体は簡単で、不器用な自分でもサクッと出来ます。ワイヤーの調整が、少々手間取った位ですね。使用した感想ですが、アクセルワイドオープンになるので、加速が元気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミドルステップとの同時装着なので、ハンドルのみの評価ではありませんが、あきらかにゆったりと運転できるようになりました。幅が狭く、手前にきますので全ての操作がしやすくなります。
取付はショップでしたので無評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドカM800Sに装着しました。同じものを着けていましたが、コケて曲がってしまったので、交換です。通常工具、無加工で問題無く着けられます。内径が同社の以前の同等品よりもより大きくなっていましたので、エンドキャップが合いません。今回は何とか取り付けましたが、遠からず交換するつもりです。
個人的には絞りがもう少し少ない方が良いのですが、個人の好みでしょう。ポジションは概ね良好です。当初の予定よりも数日入荷が遅れましたが、きちんと連絡がありました。梱包もちゃんとしています。価格、対応、製品、全て満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンスター796に取り付け
ノーマルハンドルは幅広くそこそこ低いため、ネイキッドバイクにしては前傾姿勢になり、長距離だと少し疲れます。
日本人に最適化されているわけではないので仕方ないですね。

このハンドルはスイッチボックス等の取り付け位置穴も加工済みのため、簡単に交換可能です。
数車種用にそれぞれ穴が開いています。

ポジションは最適です。
国産ネイキッド並みのポジションになり、スポーツ走行時にもタンクに肘を当てられる高さです。

値段の高さがネックですが、性能は満足できます。

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SS900ieに乗って二年間一回でひねりきれないアクセルに悶々としながらもそのまま乗る日々。

臨時収入があったのでつい注文してしまいました。

装着は簡単でナットをひとつはずせばOKです。
しかし、ワイヤーのアジャストについてまでしっかりと書いた説明書が付いてきて大変助かりました。
夜な夜な駐輪場で作業したのですが、10分もかからず終了。

取り付けてからはアクセルを簡単に全開にできます。
性能はまったく変わってないのにアクセルがガンガン開けられるのでパワーアップしたような錯覚に陥ります（笑)
少しアクセルが重くなりますがソレも気にならないくらい気分がよくなります（笑）

マフラーよりも外装よりもまずはハイスロですね！

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ガンメタを購入しました。表面の処理がきれいで、色もガンメタにして良かったと思います。
穴開け加工済みですので、簡単に取り付けができ、またがって自分の気に入るポジションをさがして固定することができました。（もちろんトルク管理はしたうえで）
落ち着いた感じになり、ポジションも町乗りにはばっちりになり、満足しています。
攻めるのなら、純正のままが良かったのですが、これからはツーリング主体の用途に変更する予定なので、今回の付け替えに踏み切りました。
満足の一品です。

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ドゥカティ用に作っただけあって、しっくりきます。
レバーの跳ね上がりもなく、スイッチ類も問題なく付きました。
純正のエンドキャップも付きました。
とりあえず、エンドキャップは、純正を使おうと思います。
次回、ハーディーのエンドキャップを試したいと考えています。
絞り感が良く、クラッチ、ブレーキの長時間の操作でも疲れません。
ポジションも随分楽になりました。
ハンドル幅が、狭くなった分、すり抜けもしやすくなりました。
コーナリングでは、特に下りのヘアピンでの倒しこみも、ぎこちない感じもなく素直に曲がれます。
しかし、ドゥカティーらしくなくなった感じもします。
国産のネイキッドに、乗っているようです。
純正より起きた姿勢になるので、シートの前傾斜がきつく感じます。

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