CYCRA:サイクラ

誤部品が混入していたり
ハンドガードの芯側の穴とプラスチックガード側の
穴位置が微妙にずれていたりしましたが
個人的には、自分で何とかできる許容範囲内です。

また、油圧クラッチやブレーキラインを逃げるような
形状になっていますが、C.R.M固定部への取り付けには
カラーを噛ませないと干渉して取り付け不可でした。

自分で簡単な整備ができる人向けですね。

レース中に何度か転倒しましたが
固定のボルトが曲がっても　C.R.M部が回転することも無く
本体のアルミ芯部が変形することも無かったです。

頑丈にガードしたい人には、お勧め！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目が気に入ったので購入しました。
スクランブラーのハンドル径だと太くてすきまができましたが、一応きちんと付いています。
左右ともミラー等を内側にずらしましたが不便はありません。
レバーも少し内側に移動したことでレバーの先端部分を 握ることが出来るので人差し指だけでクラッチを握れるようになったのは思わぬ副産物でした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドガードをただの金属製品と思っていませんか？
以前、ノーブランドのハンドガードを使っていましたが、転倒を重ねて金属疲労が出てきたらしく、曲がりやすくなってしまいました。
サイクラのこの製品も併用してこれまで使っており、こちらは何も不具合が出ていないことを考えると、なにか強度保持のノウハウがあるのでしょう。
絶妙なカーブもカッコいいですね。
ひとつ残念なところは、メイドインアメリカンだからでしょうか？
ガードプレートとの接合ネジの間隔が合ってませんでした。
加えてネジがボルトナットではなくタッピンネジであるため、なかなかネジが入りません。
できれば穴にめねじを切ってもらいたいです。

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プラスチックバンパーの取り付けに工夫が必要。そのままでは穴位置が合いません。
付属のネジ類はすぐ錆びます。

取り付けてから激しく数回転倒しましたが変形無し、回転無しです。

若干お高いですが、強度を重視される方にはお勧め出来ます。

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ジータのより頑丈そうだったのでこちらを使用して半年経過です。
まずジータのより確かに頑丈な作りで、しっかりハンドルに固定出来ます。

がしかし転び方によっては、意外と簡単にズレます。
定期的な増し締めで少しは防げますが、ズレる時はズレます。
ウッズ等の枝や立ち木からは手を守ってくれるし多少ズレても手で戻せるようにしながら活用しています。そういう使い方と割り切ればいい商品です。

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まず、ハンドル外側の曲げ加工ですが、コレのおかげで手や腕の自由度が上がります。
また、サイド部分の黒いプロテクターもありがたいです。

テーパーバー用を購入しましたが、固定部分はしっかりしていて、転倒でも簡単に回ったりする事はありませんでした。

ワイヤー等の取り回しもしやすく、剛性も申し分有りません。
すこしプラパーツの取り付け精度は低いですが、質感も良く満足の出来る商品だと思います。

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WR250X/Rに取り付けるなら、色々干渉するのでZETAのリプレースサイドマウントとプロベンド単体の購入をお勧めする。

工作精度はかなり雑なので、自分で取り付けるなら色々修正できる人がいいと思う。

私の取付した物は
・バンパーは熱しながらネジで押し込まないと付かない
・シールド取付穴も左右若干場所が違う
・結果的に使わなかったが、サイドマウントのボルト穴が若干斜め
等の、アメリカンクオリティ。

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元々黒が付いていましたが、差し色追加で赤を購入しました。値段の割りに見た目の効果が大きく満足しています。ただアメリカ製なので最初の黒同様、バリが多少付いていますのでカッターで取りました。

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CYCRA サイクラ ：C.R.M.ハンドガードフルキット（クランプ付）
カラー：オレンジ左右セットクラシックシールドハンドルタイプ：テーパータイプ大径ハンドルバーを購入したが純正もはでだが、それ以上に目立つ。
使用用途は違うが、直接指先に風が当たらないのでシビレルこともなく冬場は重宝している。

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'12WR250Fに取り付けました。左のフロントフォークに共締めのブレーキホースガイドステーが干渉するのですが、ステーを若干曲げて取付しました。
個人的にはデザインが気に入っているので気にしていませんし満足しています。私の場合、枝や木に激突した時に手を守る用途を優先しています。今回で2個目ですが1個目は転倒時に曲がってしまいましたので強度を求めるのであれば別のものがおすすめだと思います。

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