ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
総合評価: | 4.1 /総合評価1087件 (詳細インプレ数:992件) | |
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買ってよかった/最高: | 189 | |
おおむね期待通り: | 189 | |
普通/可もなく不可もない: | 56 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 12 |
レバー本体カラー:ゴールド | エクステンションカラー:ブラック | アジャストカラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
長さが調整できることは非常に良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
アジャスターカラー:チタン
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
スピードラのこの製品は、とてもおすすめできます。
取り付けのガタツキが一切なく、純正以上の質感でした。
私はハスクバーナのスヴァルトピレンに装着していますが、ブラックの車体にチタンカラーが非常にマッチしていて、バイクのデザインの邪魔しません。
マイナーバイクですが、スヴァルトピレンにこのレバーはピッタリでした。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
250クラスでは、レバーに握り代調整機構を持たないタイプが多いので、今回購入採用してみました。
左右のレバーセットでこの価格設定は有難いし、質感も良いと思います。コスパ最高じゃないでしょうか?
人より比較的手が大きな自分には、装着して良かった感が大きかったです。
まだツーリングで使用したのみですが、3月以降は毎月サーキットのスポーツ走行に行くので、特にブレーキの感覚変化が楽しみです。
ブレーキパッドも新品に変えたので....
相乗効果が期待できるのか?
ただ、レバー1本の重さがノーマルに対し約1、5倍の質量になりましたね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
取付は難しくない、はずでしたがいくらネジを締めても固定できない?
結局自分でナットのタップを立て直して固定できました。
内径14oのハンドルに取り付けたんですが、本当に取り付けられるか説明が少なく不安でした。
内容物を見るとスペーサーが2種類あって、太さに応じてスペーサーを選択するタイプでした。
全ての内容物が映ってる画像が有れば安心できたのでは?
外見はナット以外品質良いです。
高い物はもっと良いかもしれませんが、自分はこれで十分です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 5 |
初めてのショートレバータイプです。可動式も考えましたが、その時にはどちらにしてもダメでしょうと、デザインがシンプルでかち安い固定式にしました。レバー部の3D加工がグローブ越しでも心地よく、滑りにくくなりそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
問題なく取り付ける事が出来ました。
ですが、取り付ける際ざらっと指に当たる感じが気になり
よく見ると抉れたような小さな傷がありました。
そこまで目立つような傷ではないので、私はセーフとしてますが
人によってはアウトかなと。
高いものでもないので、仕方ないのかなと思ってますが残念です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
クラッチミートまでの引きしろが調整できないノーマルのレバーが使いにくかったので交換。調整できるため指の曲がりとクラッチミートの位置がピッタリ合うようになりました。可倒式レバーも選択肢にしましたがコケればどちらにしても折れるので、可動部分がなく強度のあるショートレバーにしました。実際につけてみるとかなり短いですね。ただ操作系が軽いKTM 250dukeには丁度良いと思います。指2本でも軽く半クラッチができるので、乗ってて楽しくなるレバーです。取り付けはクラッチスイッチを外して交換などKTM 250dukeなりの注意は必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
Ninja250SLもミラー部分が傷だらけになったのに隠す為に購入…
正直めちゃくちゃ高い!!!!…けど質感は良いです。
オマケのステッカーやキーホルダーが嬉しいですね。他社さんも見習って!笑
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レバー本体カラー:マットチタン | アジャスターカラー:マットブラック
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
質感、見た目は純正のレバーと比べてかなり良くなったのでとても満足しています。
ただ個人的な感想ですが、Z900RSにはショートタイプは短い気がします。
自分はレバーは基本2本掛けなので問題なく使用できますが、4本掛けする方は小指のかかりがイマイチと感じてしまうかも知れません。
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