SPEEDRA:スピードラ

２５０クラスでは、レバーに握り代調整機構を持たないタイプが多いので、今回購入採用してみました。

左右のレバーセットでこの価格設定は有難いし、質感も良いと思います。コスパ最高じゃないでしょうか？

人より比較的手が大きな自分には、装着して良かった感が大きかったです。

まだツーリングで使用したのみですが、３月以降は毎月サーキットのスポーツ走行に行くので、特にブレーキの感覚変化が楽しみです。

ブレーキパッドも新品に変えたので....
相乗効果が期待できるのか？

ただ、レバー１本の重さがノーマルに対し約１、５倍の質量になりましたね。

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Ninja250SLもミラー部分が傷だらけになったのに隠す為に購入…
正直めちゃくちゃ高い！！！！…けど質感は良いです。
オマケのステッカーやキーホルダーが嬉しいですね。他社さんも見習って！笑

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特に握力が弱いとは思いませんが、指が短いので純正のブレーキレバーは調整幅を最近にしてもやや遠め　そこでパワーレバー形状のアジャスタブルレバーを探す　そして決めたのがこのレバー
　装着で注意するのは、クラッチ側は純正のカラーを流用することくらい　装着時に塗布するグリスはモリブデングリスにしました
　可倒式のレバーですが、倒れるのは上方のみで、リターンスプリングは組み込まれてないので自動で復元はしません
　劇的に変わったとは申しませんが、長距離で頻繁にレバーを操作する時には指の疲労が軽減されるのを期待できます

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純正と交換で付けていましたが、駐車していて転けた時に折れました。
可倒式にしておけば良かったです。
メーカーのホームページから補修パーツの注文ができます。
見た目は色の組み合わせも選べるし、質感も良いので満足しています。

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R1200RSはノーマルだとけっこうグリップに振動が出て、手がしびれてしまいます（個人差あり）。ヘビーウェイトに期待を込めて購入、自分で取り付けました。ノーマルのグリップエンドはトルクスレンチで、ヘビーウェイトの方はふつうの六角レンチで脱着を行いました。もっとも期待していた２千回転前後の不快な振動は大幅に減り、車の流れについて走っていても、疲労が大幅に軽減されました。私のRSのカラーリングは青＆白なので、チョイスした製品はよく似合っていると思います。

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クラッチ重い、町中嫌だな…がかなり解消された気がします。
交換も簡単で、質感も良くカスタム感味わえます。

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思っていたよりもおとなし目な赤な感じです。
スピードラの色味は全体的におとなし目なのかも知れません。

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6Rって手の振動が結構多いと感じていました。

しびれなくなればいいなと思って付けました。

計った訳ではないけど持った感じでは純正より重く感じます。

結果・・振動が減った事を実感出来ました。

これはよかったです。

ただ1点、ちょっとした不満は色です。

スピードラのチタンカラーってアイテムによって色味やグロスが違いますね。

もうすこし光沢のない感じが好みでした。

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【使用状況を教えてください】
z900rs 22年に取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感、色味は写真通りかと
【取付けは難しかったですか？】
クラッチ側の取り外し取り付けが少し苦労
【使ってみていかがでしたか？】
握り感触が少し角がある
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
今のところなし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
クラッチ側取り外しにて薄口ソケット10ﾐﾘが必要
説明書の有無・わかりやすさ
問題なしかと
注意点
純正のカラーを入れ忘れない
一緒に購入するべきアイテム
薄口ソケット
メーカーへの意見・要望
なし

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アフリカツインはクラッチ側の調節機構がないので私の場合は渋滞などに入ると手が痛くなってくるのでレバーを交換しました。福島県にツーリングに行った時3時間の大渋滞を経験しましたが純正レバーだったので翌日まで手が痛かったです。レバーのアルマイト塗装は非常に綺麗です。今までずっと立ちごけはしてきていませんがアフリカツインは重たい部類のバイクなので念のため可倒式タイプの物を選びました。車種専用なので当たり前ですが精度が綺麗に出ているので干渉などもなくグリス塗ってポン付けできました。私はもう１台バイクCB400を所有しておりレバーはユーカナヤの可倒式タイプの物を使っているのですがユーカナヤと比べると可倒部分のナットが出っ張ってるのでちょっとダサいです。小さいポイントですがすごく気になります。ユーカナヤより値段が少し安かったのでスピードラにしましたがやはり細部の差を感じてしまいますね。レバーを握った感じ角が綺麗に落とされているので長距離でも手は痛くならなそうです。レバーアジャスターのクリック感は少し固いですが大体位置を決めてしまえばほとんど動かさないと思うので問題はないです。クラッチの引きは位置変更したお陰もあってかずいぶんと軽くなりましたので渋滞でも大丈夫そうです。１つ残念なのは可倒した時に純正のハンドガードに干渉するので実際立ちごけした時にハンドガードがつっかえ棒になって可倒しない可能性があるので実際転けた時にどうかな?って感じです。スピードラもバイクでは高級ブランドですし作りは決して悪くはないのですが細部を見てみると個人的にユーカナヤの方が良いかなって思ってしまいました。

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