domino:ドミノ

GPZ1100用に使用しました。質感、操作感、見た目は非常に良くとてもコスパに優れた商品だと思いました。しかし、一つだけ不満と言うほどでも無いのですが……(^ω^;);););)デザインもよく、薄いが故の操作感なのですが代償として耐久性が少し低いと思います。しかし、値段も安いですしそこは仕方ないかなと思います。

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ＰＲＯＧＲＩＰからの買い替えです。

完全に見た目から購入意欲を持っていかれました。
シンプルでカッコイイ！

ハンドルへの装着も余分にカットすること無く出来ました。
多少の捻り込み作業は仕方ないですが、キッチリ収まってます。

装着後のグリップのズレも無く、期待通りの製品です。

肉薄のゴムなので、振動もダイレクト感抜群。
緩和するには厚地のグローブ等を装着すれば問題ないと思われます。
メッシュグローブだと掌が痛くなってくると思うので。

バイクの操作も快適です。

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ストリートタイプと迷いましたが、レースタイプを購入しました。グリップの太さも自分好みで、ゴムもしっとり感があってとてもいい感触です。取付の際も長さを調整出来てスロットルがバーエンド（社外品）にも干渉せず全く問題ありませんでした。デザインもシンプルでgood！

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ハンドガードを取り付けるのにオープンエンドタイプのグリップに変えようと思い購入。そのままだと長さが少し余るのでカットして取り付けました。デザインも質感も価格の割に満足しています。

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バイク用品店にたくさん飾られているグリップ。定番のノーマルチックな黒もいいんですが、だんだん主張したくなってきて、色や形状を考え始めて出会ったのが、ドミノ。色も形状も奇抜なものはあるんで、そちらも考えましたが、ちょっと外れている感じ。ドミノはいわゆるホンダ系純正とか、ドクターグリップと同じような形状、パターンであるものの、色が選べる。今回は、青と赤を2台分買いました。青はCBR250FOURに付けます。赤はVT250FGに付けます。色違いで、同形状なのがこだわり。但し、ドミノグリップは全長が126mmと、通常の120mmグリップより少し長い。内側の色部分を切れば3mm短縮とあるが、せっかくの色部分を切りたくはない。もともとVT250FGが右グリップが125mmなので、こちらはちょうどピッタリ。CBR250FOURはバーエンドに追加スペーサーを作って付けないと、長さが合わない。でも、やりますが。やって上手く付いて、同形状、色違いという共通項を持たせて2台を楽しみたいので、ドミノ、良いです。もう少し安いといいですね。

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ドミノのレーシンググリップは、純正で装着されているようなグリップよりやや細身です。

表面のグリップは非常に良好で、レーシンググローブで操作するときに、ちょうど良い握り心地で、滑りにくいです。

ただ、ストリートで使うとそのダイレクト感ゆえに、振動が大きく感じたり、ザラザラした印象を受けるかもしれません。

サーキット走行などには最適だと思います。

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ロングツーリングで手首が痛くなるような軟弱な体になってしまい購入を決意。
後付けのグリップアシストはすぐ割れてしまい、ドミノグリップを購入。
見慣れないとちょっと奇抜なデザインに戸惑いましたが直ぐに慣れました。
掌アシストの効果はやはりあった方が楽。
普段乗りでも全く気になりません。
取り付け時の角度設定がミソなのですが、接着剤で固定してしまったのでちょっと後悔してます。
これから取り付ける方は仮止めで走ってみる事をお勧めします。
グリップを貫通式で使う場所は穴開け加工が必要です。

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作りもしっかりしていて、手が小さめの自分にも握りやすい。
見た目もなかなか良いし、バイクの操作性に関わる重要な部位の商品なだけに満足している。

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ボディー、マフラーと同色系にしてみました。自分で交換するつもりでしたが、エンドのネジが固くてインパクトでも回らず、いつもお世話になっているＫＣＨにお願いしました。

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ハンドルと同時に交換しました。
グリップ感、見た目、満足してます。
交換がメンドーサなのは言うまでもありません・・・・・
自分はエアガンで1発でした！

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