CF POSH:シーエフポッシュ

W400の3000回転あたりに出てくる振動でミラーがブレるのが気になったために購入してみました。
装着直後は違いがあまりわからなかったのですが100kmほど走ってみて気になっていたブレが明らかに軽減されているのがわかりました。まったくブレがなくなるわけではないのですが後方の見え方がとても良くなり安心感が高まりました。
ミラーダンパーは取り付ける車種によって賛否両論を聞きますが自分の場合はコストパフォーマンスの高い優秀なパーツだと思います☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリップの素材にエラストマーを使用しているとのこと。それがどのような素材なのかは良く判りませんが、通常のゴム素材よりも柔軟性に富み、グラブをはめても、素手で握ってもなかなかのフィット感です。地味な色合いのバイクにアクセントとしてピンクのグリップを選びました。バイクを知らない人でも、ピンクのグリップのバイクと呼んでくれます。印象深いのでしょうね。オイル等の汚れが目立つのが難点ですが、カスタムの手始めとして良い方法だと思います。

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セパハンにした時に取付けましたが必要とするスペースが小さいのでブレンボマスターとグリップの間になんとか収まりました。
ブレンボマスターにしたいけどクランプのロゴは変えたくない方にはオススメです。

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カブとFusionに使用しています。
冬の寒い日にレバーが冷たくなっていると、ハンドルカバーをしていても指が冷えてくるので、これを見つけて購入しました。
取り付けるときは、あまり引っ張ると切れてしまいそうでしたが、何とか切れずに付きました。
スポンジのような柔らかい素材なので、指の感触も良く、多少レバーが太くなったかなという程度です。
夏もずっと付けっぱなしです。
スポンジのような素材なので、雨に当たると水を吸うので、乗る際にはウエスで水分を取ってやらないと、グローブが濡れてしまいます。
2本入りなのですが、我が家には左レバーのない乗り物ばかりのため、1セットで2台のブレーキレバーに取り付けできました。
見た目にもワンポイントになって良いかなと思います（色も選べるし）。

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W650にて使用していますが、高速走行時のミラーのブレがかなり改善されます。価格も安くお勧めです。

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ロックナットの幅がノーマルの2倍になって、操作しやすくなるだけじゃなくアクセントにもなって、チョットしたドレスＵＰにもなります！

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Ape100で使用しています。
CFポッシュでの商品説明にもあるように、各ケーブル長の変更なしで交換可能です。
その為かポジションの劇的な変化はありませんが、ノーマルのやや肘の張り出したポジションが改善され、乗り易くなりました。
ブレースバーも剛性のほどは実感出来てませんが、ドレスアップのワンポイントとしては一役かってます。
純正のままの交換であれば、加工も必要ありません。
自分もそうだったのですが、ハンドル交換が初めての方にオススメ出来ると思います。

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なかなか値段も安くてカッコイイグリップです。握った感じもしっくりとしてとても良いです。私のミスなのですが、カタナに取り付けるとちょっとサイズがみじかかったです。グリップじたいはなかなか良いものなので、おすすめです。

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気軽にカスタムでき、意外と違いがでるパーツです。
ハーレー純正でも４インチのラウンドミラーは出ています。
見やすくとても良いのですが大きくてルックスがイマイチなのです。

かと言って社外品の３インチは見づらい・・・

そこでオススメなのが３．５インチのミラーです！
パーツとして主張する感じではないのですが、絶妙な存在感！！

見やすさは犠牲にしたくないが、純正の大きいミラーに違和感を感じている方にお勧めです！！
どうやら最近モデルチェンジしたらしくミラー本体の角度調整が狭くなったように感じます。
が、質感もよく長く使えるミラーだと思います。
最近流行の旧車風カスタムにはぴったりではないでしょうか？

ちなみに肩の映り込みが気になる方はロングシャフトの方をお勧めします。

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ミラーホルダーを探しておりましたところwebike内でこの商品を見つけ出しました。アルミ材料に良質のアルマイト加工施してあるミラーホルダーです。この商品の大変気に入った点は厚みが大変薄いうことです。ハンドル周りはできるだけスッキリさせたかった私のイメージにピッタリの商品です。また、厚みが薄いという事はブレーキマスター、マスターステー、スロットルキット等のスペースが確保でき、選択肢も多くなります。自分好みのコックピットに仕上げる為の小さいながらも大切なパーツだと思います。唯一、デメリットを揚げるとすると、もう少し安価であれば尚良いと思いました。良品を製作する為には致し方の無いことなのかもしれませんが。

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