ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価5223件 (詳細インプレ数:5108件) | |
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買ってよかった/最高: | 1676 | |
おおむね期待通り: | 1366 | |
普通/可もなく不可もない: | 536 | |
もう少し/残念: | 148 | |
お話にならない: | 88 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
クラッチスイッチを油圧化するのに必要なので購入しました
品質がいいです
色もピカピカしすぎなくてよい
ギボシ端子がついてて買わずにすみました
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バックステップ化した際、純正のブレーキスイッチがほぼつかなくなってしまったのでこちらの商品を購入しました。
価格が他のブランドのものと比較してお安いということと、オフロード向けブランドのDRCであるということで耐久性に期待します。
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4.0/5
凡ミスでボルトピッチを間違えて購入してしまいました。付属のワッシャーが厚く(本来は良い事ですw)、純正ボルトを使用するとボルト長が足りなくなるので、手持ちの薄めのシールワッシャーを使いました。
付属のカッコいいボルトを使いたかったorz
KDX220SRは純正リアブレーキスイッチが、ながーいワイヤーでブレーキレバーとつながっていて不格好でした。それにワイヤーが外れてスイッチが機能しなくなる事も何度かありましたので、こちらの商品を購入しました。また、バンジョーボルトとリザーブタンクとのクリアランスがあまり無い事から、こちらのタイプにしました。
結果は良好です。コレでダサさ、面倒くさいスイッチの調整、無点灯による不安から解放されました!
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5.0/5
フロントもDRCに油圧スイッチにしました。
ブレンボのキャリパー&マスターは1、0ピッチの物を使います。
マスター側だとブレーキランプの配線が近くに来ているので取り付けは楽なのですが、パンジョウボルトタイプだとカウル付き車両の場合取り付けできない等問題が有る場合があります、
取り付けスペースの無い車両の場合、今回の自分の様にキャリパー側から取るのも手段の一つだと思います。ワッシャータイプにすればいいだけなんですけどね・・・ちょっと高かったので今回はこちらのタイプです。
配線の延長加工が必要でしたが良い感じで取り付けできたので良かったです。
フロントに油圧式を持ってくるのはタッチが変わりそうなので少し抵抗があったのですが
まったくタッチに違和感がありません。
目からうろこでした。
最近の物はすごく良くできてますね。
今回キャリパー側に取り付けたため熱による故障が考えられますが、どのくらい持ってくれるのか非常に楽しみです。
ガンメタ系のアルマイトカラーのスイッチも珍しいですし何色にも合う色目なのでどんな車両にもマッチすると思います。
形状も他にはない形状でかっこよいので
今回取り付けて非常に満足です。
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今回、純正の油圧スイッチが故障のため、こちらの商品〔DRC :MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチ バンジョウボルトタイプ〕をお買い求めました。
取付けの時は、配線を傷付けないために慎重かつ丁寧に取り付ける必要があります。
また、純正と違い・・油圧の感覚が全然違います。
この商品は、おすすめ致します。
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4.0/5
トライアルオートバイ(2013年式 Beta EVO2T)をツートラ仕様にするために装着しました。
取り付け場所はリヤブレーキマスターのバンジョーボルトのところと決めていたのですが、思いのほか狭く(車両側の問題)、そして商品の本体部分の太さが意外と太かったと言う理由から、当初の計画の配置ではリヤブレーキホースや車体と微妙に干渉して「取り付けられないかも?」と思いながらも配置をや向きをいろいろと変えてトライすること十数回、最終的にブレーキホースとは90度ずらして配置することでホースとの干渉もなくバッチリ取り付けることができました。
取り付けてしまえば目立つところでもないし、転倒時にも破損はしない場所だと思いますのでまずは安心です。
念のため泥除けカバーを自作して取り付けておきました。
また、付属バンジョーボルトの頭の部分の厚さ(高さ)がやや厚い為、軽量化も兼ねて薄く追加工しました。アルミボルトの為、削るのは簡単でした。
配線もメインフレームのすぐ裏側のになるため、目立つこともなくイタリアンなデザインとトライアル車両の機能美を損なうことなく取り付け出来、十分満足しています。
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4.0/5
CR80のフロントブレーキキャリパーに取り付けました。取り付けは説明書通りに組み付ければ全く問題無く簡単楽々です。(説明書は英文と日文の両方が記載されてました。)助かったのは、交換用のワッシャーが付いていたのと、配線用のギボシが1セット入っているので、追加部品が要らなかった事、親切な商品です。現在エンジンがかからない状態(レストア中)なのでブレーキランプの点灯状況は不明ですが、サーキットテスターで導通確認したところ、少しでもブレーキ圧が加わると導通するので実走行で問題ないです。リヤブレーキ用にもう一つ購入を検討しています。
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4.0/5
ラジアルポンプに変えた時にプレッシャースイッチが邪魔になりましたが、このスイッチは邪魔にならず助かりました。
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4.0/5
ラジアルポンプに変えた時にプレッシャースイッチが邪魔になりましたが、このスイッチは邪魔にならず助かりました。
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