2.7/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
今まで割ピンを使用していましたが、パット交換がとてもしづらかった為、購入しました!
クイックリリースパットピンにしてからパット交換がし易くなりました!
お値段がもう少し安いと嬉しいですね
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2.7/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
キャリパーブリッジボルトを同社のチタニユムブルーにしたので、合う様にキャリパーマウントボルトも購入しましたが、商品ページに画像、個数が記載されておらず届いたのは、フランジヘッド(ワイヤーロック穴有り)のボルトが1本のみ。(欲しかったのはテーパーヘッドのボルト)
おまけに商品パッケージでなくチャック付きビニール袋に商品ページの型番と一致しない英数字と別の数字のバーコード、補修用部品にしか見えない。
商品自体に問題は無いが、説明は正しく記載して欲しい。
1本では意味がないので、追加購入となると合計費用が計5千円弱となりコストパフォーマンスが悪すぎる。
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Vmax+MOSキャリパーに使用。パッドピンの段付きが見過ごせなくなったため、夏の整備月間に向けて購入。形状、精度とも文句無し。見えない部品でも満足度は高いと思います。ただし…
入数「1台分」と表記されています。それなら当然左右の分と思いますわな。それでこの価格?削り出しチタンがデイトナのステンレス品より安いはずないでしょ?と届いてみれば案の定1本入り(笑)
はいはい、追加注文しますよ、表記は早急に改めてください。
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2.0/5
そっかー
一緒だと 送料かからないけど
別にすると かかるし
しまったね。
まー まだ 交換しないし
気長にまってみます
純正よりも
ステンレスのが 六角とこも 丈夫なのかな?って
試しに1本です
2本 使ってるんだけど
様子見に 購入って感じですね
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純正が錆びていたので交換。
交換自体は簡単、カバーを外してピン本体を外して交換するだけ。
但し、少し長い。ホイールに干渉していないので、そのまま使用中。
前後共にこの状態。
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