TITANIUM64:チタニウム64

はじめてチタンボルトを購入しました。純正のものがさびや腐食が見えてきたので、チタンボルトにしました。１台分とあったのでフロントとリアあると思っていましたが、フロントのみだそうです。すぐに対費用効果が感じられないためコスパは悪いイメージですが、気分的に満足してしまいます。

【良い点】
軽量かつ強度があるチタン製のボルトに変更したので、多少は軽量効果あり。
ボルト自体も軽いので、軽くなっている実感はわきます。

【悪い点】
如何せん高すぎる。

【総括】
商品としては数グラムの差でしかなく、自己満足の商品。
コスパを考えているのであれば、その点では満足するような効果が得られない商品ですね。

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チタンボルトなので当然軽くしネジ部の品質は問題ない。
一方でビニル袋にゴチャっとはいっているのでキャップボルトの頭部の傷が多く、他社の新品チタンボルトと比較して質感は劣る気がする。包装に気を使っていただけるとありがたい。

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ノーマルキャリパーオーバーホール時にサビサビの純正ボルトと交換しました。ネジの締まり具合がカチッとしまります。ブレーキのタッチに変化は感じられませんが見た目キレイ
で満足です。

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ブリッジボルトと共に交換の為、購入しました。

マウントボルトはフランジの六角タイプでなくて良いのか？と思いながらも購入してしまいました。
明らかにブラケットに当たっている面積が少ないです。

ブレンボ等、社外品を買う予算もありませんし、買う気もありません!!
と言う自分と同じ意見の方は変えてみてもいいのでは？

手応えが柔らかくなめそうで怖いです。
ブラケットとテーパーボルトの座面の間に挟むチタンのワッシャーが欲しいところです。

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純正のボルトがサビサビなので購入しました。

皆さんが言うような「ブレーキング時に・・」なんてはっきり言ってわかりません!!
そんなハードブレーキングもしませんし。

純正を買いなおすのも微妙、ステンボルトは熱での収縮が・・なーんて思っていたら
こちらの商品を見付けて「64チタンでこのくらいの値段なら」と思って購入しました。

KTCのヘキサゴンで絞めつけましたが、手応えが柔らかくなめそうで怖いです。
チタンってこんなものなんでしょうか？

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ブレンボキャリパーを取り付ける前にブリッジボルトがステンレス製で心配だったので交換しようと探していました。コストパフォーマンスも良く足廻りの軽量化にも貢献してくれました。ただサイズ違いのボルトが入っていたので交換には直ぐ対応してくれましたが交換日がずれてしまったので星3にしました。

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純正キャリパーマウントボルトの重量に気になっていたので探していました。ベータチタニウム製は高く手が出なかったのでTITANIUM64製にしました。さすがチタン軽く足廻りの軽量化に貢献しました。今はサポートを使用しているので頻繁には脱着しませんが頻繁に脱着するような箇所にはテーパーボルトでは無くストレートの物がいいでは？と思いました。

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