TITANIUM64:チタニウム64

キャリパーのOHを機に、ブリッジボルトをステンレスからこちらへ交換しました。

よく言われるように、まずボルトを締め込む際の感覚が違って、よりガッチリ締まっている感じがしました。肝心のブレーキフィールも奥でのダイレクト感が強くなった気がします。

ステンからの交換なので、見た目はハッキリ言って全く変わりませんが、純正からの交換であればドレスアップ効果もバッチリだと思います。

某国内有名メーカーさんのボルトとどの位差があるのか分かりませんが、ストリートでの使用なら価格から考えてもコストパフォーマンスは十分過ぎるのではないでしょうか。

自分は元々CBR929RR用キャリパーなので同車用を購入しましたが、ホンダの同型キャリパーならどれでも一緒かと思います。

長さはあえて書きませんが、汎用をバラで揃えるよりお得なのも良かったです。

一点だけ不満を挙げると、1台分（8本）がまとめて1つの袋に詰めてあるのでキズ付きが心配です。1本1本ブリスターパックにしろとまでは言いませんが、安い商品ではないので、せめてボルト同士が接触しない包装を検討していただきたいところです。

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純正のブリッジボルトも軽量ですが、チタンで剛性アップを狙い購入しました。

チタンボルト8本でこの価格は高くないと思います。

フルブレーキング時の剛性が上がったような感じがします。

ブレーキの最後の部分で、壁にぶつかった様なきちっと感があるような感じです。

焼き色のなく、一見ステンボルトに見えるところが、さりげないカスタムで、見栄えもいいと思います。

BANDIT1200SK6　TOKICO4ポット1キャリパーで、約40gの軽量化になります。

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ノーマルのトルクスがサビサビだったのでチタンにしました。交換は工具とトルクさえ分かれば簡単です。
なんだかFキャリパーだけ光ってます。白く錆びが出ている人にはおすすめです。錆びとりよりも簡単ですぐに光ります。

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フロントフォークとキャリパーを変更し、ノーマルのキャリパーボルトがカッコ悪かったためドレスアップと軽量化、強度アップのために購入しました。
ノーマルボルトと持ち比べても明らかに軽いです！
仕上げもとても綺麗でした。見た目もテーパー形状になり、とってもカッコいいです。
確かに安い買い物とは言えませんが、64チタンですし、造りも綺麗なのでとても満足です。
これから少しずつチタンボルトに付け替えていきたいです。

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キャリパーマウントボルトをチタンボルトに交換しました。
車種専用設定で問題なく使用できます。

もちろん純正はスチール製なので軽量化になります。
バネ下の軽量化はバネ上の10倍程度の効果があり、チタン製を使う価値は十分あると思います。
製品は頭部を肉抜きされており、チタンでありながらなお軽量化されています。
また、チタンは錆びないので見た目もいつも綺麗なので使用感は高いものに感じます。

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初期型の隼は最近のバイクからみるとブレーキの効きが本当にいまいちで不満でした　
まぁ使用はストリートメインだしせっかくの6ポットなのでブリッジ+マウントをチタンボルトで強化してみる事にしました
交換して試乗しましたが　ラジアルマウント並みにブレーキか効きました
フルブレーキもためしてみましたが後輪が浮くくらいでちょっと怖かったです
軽量化にもなるしキャリパーサポート+ブレンボより費用も安くなるし大変満足しています

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ブレンボのキャリパーブリッジボルトはクロモリ製なのですが
表面処理がショボイのかスグに錆びが出てきます・・・。

どうせならば丈夫で軽量な64チタンにしようと思いました。
64Titanium製はよく使用していますが全てのボルトの表面処理が
とても綺麗に丁寧に行われています。

自分がよく使うもう一つの有名メーカー（日本製）は
正直、値段は凄く高いのにキャップボルトのヘックスの穴の中は
加工跡が残ったままでまるで錆びてる様な状態になったままです・・・。
（何本も買いましたが全部そうでした・・・）
因みに、写真に一緒に写っている
キャリパーサポートに使用しているボルトが某有名メーカー品です！

値段で考えたら断然64Titanium製をオススメします！

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取付剛性UPします。
交換直後はフルード交換した時のようにカチッと感が増します。ただ直に慣れてしまいますが・・・
あまり主張しないパーツですがさり気なさを求める人にはオススメ！

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古いバイクは細かいところが錆びていると
古さ倍増な感じがするので敢えてこのボルトに交換しました。
違いを体感できるほどの腕は持っていないのですが強度が影響するとこなので、
ここはこのパーツで良かったのっではないかと思います。
地味ですがおススメです。

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テーパーボルトでカッコよく、軽量化に
もなります。
純正のボルトは、サビやすいので、
見栄えはとてもよくなりました。
剛性アップによるフィーリングの変化は
僅かですが、ブレーキング時に、しっかり感
が出て流石チタンボルトです。
コストパフォーマンスも良くお勧めです！

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