5.0/5
これはいい。自分は結構リアを踏みすぎてロックさせる事が
多かったのですが、これはそれを大分減らしてくれました。
そのためコーナーの突込みが楽に入れるようになりました。
取り付けは面倒（ホイールのカラーの加工等）でしたが、
気に入っています！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
WR250Z（フレーム4SR）に00’WR250F用のモタードホイール
（DID）を付けたバイクに加工覚悟で購入をしましたが、なんと無加工で装着できました。（ただ純正の取り付けボルトが当たりそうだったので若干削りました。）制動力もアップして見た目もカッコイイ
！！お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Z1には定番のロッキードキャリパー。ノーマルシングルからオークションで手に入れたノーマルディスクもう一枚と合わせて取り付けました。70年代のバイクにはデザイン的にぴったりです。
取り付けに関しては各所のクリアランスがきつく微調整などやや難しいほうですが旧車を自分で維持している人ならできるレベルだと思います。あとついでにフロント周りが重くなるのでフロントフォークを左右入れ替え、後ろにマウントしたほうが走りやすいかと思います。
脆弱なノーマルシングルからの交換後の感想は全く別物でしっかり止まるようになります。対向2ピストンにしてはジャックナイフ的な感じではなくじわっと効いて扱いやすくノーマルからの交換でも扱いに違和感はありませんでした。
AP、ニッシン、アールズと一流メーカーのこれだけのセットをバラで買えばこの値段では無理だしかなりお買い得なセットだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
質感、効き、見た目と大満足な商品です。
元々、サスをモタード用のセッティングに変更した際に制動力の向上を図る為、Brakingのレーシングローターに純正キャリパーという組み合わせで走行していました。
制動力という観点からは、上記の組み合わせでも全く問題なく、ある意味ドレスアップ兼軽量化が目的で購入。
ですが、驚くほどコントロールし易くなり、高々10万程度で見た目・使い心地・所有感を満たしてくれるとは思いませんでした。
整備性も高くコストパフォーマンスは高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
モタードのブレーキ強化といえばモトマスターですね！
専用キャリパーとローターのオレンジ色が足元を演出してくれるドレスアップも兼ねた良い製品です。見た目もさることながら、ブレーキの強化で真骨頂を発揮します。
モトマスターを装着すると言う事は
・キャリパー＆ブレーキパッドの変更
・ローターの大径化
という2種類のカスタムを同時に行っている事になります。
まず、片押し2ポットキャリパーから対向4ポットキャリパーに変更することによりストッピングパワーが向上します。続いて、ローターの大径化によってコントロール性と制動力が向上します。さらに、モトマスター専用パッドを使用することにローターとの相性は抜群になり、より最高のパフォーマンスが発揮出来るわけですね！
他にもブレーキ強化の方法としては以下の方法があります。
・ホースのメッシュ化
純正のゴムホースからメッシュホースに変えるこによりホースの膨張を減らし、レバーのタッチが硬くなります。効きを大幅に改善する為のパーツではないところがポイントです。あくまでコントロール性を改善するためのパーツと捕らえるのが正しいでしょう。
・ラジアルマスターの導入
横置きマスターとは異なり、リニアなブレーキ操作が可能になり、コントロール性をかなり向上できます。
モトマスターの装着と上記2つのカスタムでコントロール性とストッピングパワーが両立したカスタムが出来るでしょう！もし出来ればもう他に手を加えるところはありませんね。最強です！
モトマスターでなくとも、他のブレーキメーカーのパーツを試して自分なりのブレーキセットを仕上げるのも楽しみ方の一つです。ブレーキの強化を考えている方は是非参考にしてみてください！
5.0/5
これは本当に良いです。
ノーマルキャリパーの半分の力で止まれます！
ハヤブサには必需品？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
モトマスターのキャリパーサポートはゴールドで目立つのでシルバーのブレーキング製を検討してましたがキャリパーサポートが廃盤になってました。
XR250も生産中止になって数年たち アフターパーツも少しづつ減ってきているので 迷わずモトマスターを購入しました。
届いた製品はディスクのインナーがゴールドでは無くシルバーでした。（カタログでもシルバーでしたが）目立たないので良かったです。サポートはゴールドで目立ちます。
21インチホイールの時はブレーキの効きが悪く そのぶんブレーキレバーを強く握るのでディスクの減りがとても早かったです。
17インチホイールにすると21インチホイールの時よりはブレーキが効くようになります。この状態でも良かったのですが見た目の迫力も必要かとそんな動機での購入です。
組み付けはディスクもサポートも精度がいいものでしたので問題は無かったです。日本語の説明書が無かったのですが ディスクに錆止めのような油が着いてるので脱脂が必要です。
ディスク本体は大径になるぶんノーマルより重いです。
効きのほうはノーマルパッドとの組み合わせですが効きすぎて困るというほどのものではありません。ノーマルパッドで丁度いい感じです。
この製品は輸入品なのでアクティブさんの在庫がなくなると次の入荷まで数ヶ月待ちになる可能性もあります。自分も数ヶ月待ちました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
人生初の削り出しブレンボキャリパーです。
今まで装着してた純正MOSキャリパー＋メタリカ SPEC3ブレーキパッドの組み合わせでも
十分な制動力で不満は全くなかったのですが、思い切って替えてみました。
その効果たるや・・・効く効くとは聞いてましたが、ここまで強烈な効きとは。。。
キャリパーと一緒に交換したマスターシリンダーとの相乗効果で扱いやすく、大幅な制動力UP・・・
もうノーマルには戻れません（笑）。
取り付けに関しては、MT-01(2006年モデル)はポン付け可能かと思いきや、スペーサーが必要になります。
また、キャリパー本体とを止めるボルトも純正ボルトではフランジ部分が干渉してしまいますので、
新たにボルトを用意する必要があります（社外スペーサー、ボルトは2004~2006年型YZF-R1用サイズと共通です）。
値段が値段なので誰でも気軽に装着ってワケにはいきませんが、値段なりの効果は十分あるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブレーキング時の安定性向上を目的に取付ました。
結果は狙い通り凄くコントロールしやすいです。特にコーナーの進入時に安定性を実感します。
また、何といってもノーマルのイケてないブラケットやキャリパー、特にトルクロッドの交換により、リア周りが俄然カッコよくなります。
制動力を期待する方は他のリジットマウントがいいと思いますが、XJRにはフローティングがベストだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
出て間もなく装着されているのも見たことがなかったので購入に踏み切りました。取り付けに関してはホイール、サポート、ディスクが純正ではなかったこともあったのかもしれませんが、センターが片方ずれていて（1mmほど）サポートを削りました。ブログ参照http://blogs.yahoo.co.jp/yzrm12001
なんとかとりつけましたが、引きずりが結構あります。新品故、なじんでいないのもある感じなので一度走行してから、もう一度確認の必要あり、ですが車検切れ真っ最中です・・・でもビジュアルはサイコーです！他、ブレーキ周りのパーツをほぼ一新しました。webikeさんは品揃えも豊富で購入時の対応、純正品の見積もり等も早いし価格も安く非常に頼りにできますね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
CBR250RRのリアブレーキを、ビレットCNC リアキャリパー84mmへ、交換しました。削りだしキャリパーなので軽量化、剛性アップに、お勧めです~
キャスティングのよりは、お高めなのが、辛い所ですね。。。
パットスプリングが、付属しないので、パットのカチャカチャ音が、気になる方は、社外品のパットスプリングを、装着してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カワサキ「NINJA 7ハイブリッド/Z7 ハイブリッド」発売日延期 変更後の日程はどうなる
【日本2周ライダーがセレクト】しまなみ海道おすすめツーリングスポット10選
見かけによらずスーパーコーナリングマシン。シルクロード【今週の愛車ピックアップ】
TANAX スマートライドモニターをハーレー パンアメリカに装備してツーリングに行ってきたよ！
キャンプイベントも開催、クシタニONTAKE EXPLORER PARKが今年も熱い
CB1000ホーネットの登場で大注目！ ストリートファイターってどんなバイク？
ライダー必見！快適ツーリングのための必須アイテムはコレだ！
キャンプツーリングのための2人用テント「ハヤブサテント」発売 積載性を考えたコンパクトサイズ
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )