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仕様変更によりzrx1100スイングごと流用の為購入、質感も良い

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ninja400のブレーキが自分には物足りなく思い、ブレンボ４Pに交換するためにこの商品を購入。
パッドの当たり面が純正ディスクだとでかすぎて削らないといけないが、たまたま純正ディスクのフローティングピンにガタが出たおかげでゲイルスピードのクロスロックディスクに交換していた為パッドを削らなくてもほぼ全面使えてます。欲を言えば、もうあと1mmくらいディスク内寄りにパッドが当たるようだと最高でした。

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意外とキャリパーのセンターが出ていない事があります。
今回は予備用としての購入です。

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【使用状況を教えてください】
ブレンボ 40mmにする際に購入。
ブラックアルマイトが高級感。
肉抜きゼロなため、とにかく剛性に関する心配無し。
フォークにキャリパーを直付けでないため、ここでの剛性ダウンだけは避けたい。
重量は気にしないとした。
目立つしカスタム感がある。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
ただし、ブレーキ時にキャリパーが寄る方に寄せてボルト固定するこど。

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【付属品はついていましたか？】
シムあり

【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

ブレーキはケチるべきでない

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ゼファー750のフロントキャリパーをブレンボ製40mmに変更する為に、キャリパーサポートをこちらに決めました。
設定カラーはシルバーとブラックの２つありましたが、ディスクインナーカラーのブラックに合わせてブラックを選びました。
結果的にマッチングし満足しています。
取付も勿論ジャストフィットしております。
この手のキャリパーサポートは、値段が高く感じます。
リアキャリパーもブレンボカニに変更しました。
リアキャリパーサポートもブラックにし、統一感が出て満足です。

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本品購入時には黒色がたしか欠品中だったしたのでやむを得ずシルバーにしました。
取り付け精度やデザインも申し分ないからこそキャリパーの色に合わせて黒色にするべきだったなと後悔しています…
使用においてはなんら不備などはないので、買う際はしっかり色味も踏まえた上で購入しましょう。

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RZ250RRに使用しました。
シム無しでセンター出て満足です
見た目も良く、高くもないのでおすすめです
現在1000キロ以上は走行していますが不満はありません

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GPZ900Rに装着。
現在の仕様：
ローター：Sunster 310mm,5.5mm。
キャリパー：brenbo 4pod 4pad
フロントのブレーキに待ったく不安がなくなりました。
キャリパの取り付け位置がもう少し高いといいのですが概ね満足です。品質は高いです。

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４０ｍｍサポートはすぐに見つかりますが、６５ｍｍを探したところ、
復刻版がありました。
注文してから時間はかかりましたが、注文して良かったです。

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この商品ではなく、このメーカーのノーマルディスク用を一番安かったアマゾンで購入しました。
ウェビックでこの商品を購入したのですが、ノーマルディスクを使用する場合はこの商品は使えませんので返品をお願いしました。（対応は良かったです）
ノーマルディスク用がありますのでご注意ください。
少し説明がややこしい感じがします。"大型ローター径対応"＝大型ローター径にも使えます,
ではなく、"大型ローター専用"が分かりやすい表記かと思います。
冷静に考えると分かるのですが・・・。

それにしても、思ったよりめちゃくちゃ軽いです。

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