SHIFT UP:シフトアップ

エイプのディスク化でこの部品を使いました。

XR-Mのアウターケース、XR-Mのホイール、BRAKINGローターの組合せです。

当然ボルトON。狂いも無くすんなり装着できました。
同様の部品は他メーカーからも出ていますが、値段も安めで色もおとなし目のチタンが気に入りました。

パッドを削らなければならない旨の表記がありましたが、まずは様子見で無加工で使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

同社製のリアディスクキットとキャリパーサポートと同時に購入。

とても綺麗なアルマイト仕上げ、意味も無くなでてしまう削り出しならではの手触りの良さ（笑）。

車体取り付け時の干渉を防ぐ為に調整用のスペーサーも入っており、他社の部品との組み合わせ時にも考慮してくれている様です。
(スペーサーはキャリパーサポートの方に含まれている物です。
キャリパー本体とブリーダーのセットのみなのでご注意下さい)
ちなみに全て同社の推奨パーツを使った自分はどこも干渉しませんでした。

肝心の制動能力も、モンキーゴリラ、8インチではオーバースペックと言う位効きます。
味付けを変えたい人は、ブレーキーホースをゴム製の物に換えたりマスターを換えて色々トライしてみて下さい。

見た目も綺麗で（ガンメタ）8インチでリアディスクにしたい人にはお勧めです。
ネックは価格ですが、ブレーキと言う最重要保安部品なので、一点豪華主義と言う理由をつけてご自分へのご褒美にいかがでしょうか？

本来ならば星5でも良いのですが、価格の点で万人にお勧め出来なく、泣く泣く星4です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
エイプをディスク化した際にNS-1のフォークを使用し、ブレンボのカニキャリパーを装着したかったので購入しました。
つくりも綺麗で満足しています。
値段も高くないのでおすすめです
パッドは加工しなくても取り付けはできますが、パッドが磨り減った時にブレーキが効かなくなるので、注意が必要です。

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XR100モタード用です。
製品の仕上がりは非常に綺麗で満足な仕上がりです。

しかし、もうすこしアクスルシャフト寄りまで攻められたんじゃないかなぁ。
そしたらパッドの面取りもしなくていいように思うのですが・・・。

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タイトルのとおり歪んでしまったので交換しました。

まだ当たりが出てないのでハードなブレーキングはしていませんが性能に不満は感じません。

純正部品にプラスαで買えるのでオススメだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーをブレンボに変更の際に使用。取り付けも非常に簡単で、作りもとてもよくできています！このてのパーツは精度及び強度がよければ文句なしですね♪
ちなみに精度はOK！強度は、まだ使い始めて間もないのでわかりませんが現状では大丈夫かと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーのキャリパー交換するのに購入しました。
Gクラフト、オーバー、シフトアップとどれにするか迷いましたが
チタンカラーも面白そうだし気に入らなければコーケンに出せばいいやって感じでシフトアップにしました。取り付けはブレーキスワップに慣れてる人なら大丈夫かと思います。調整が必要だと思うのでシム、スペーサーなど有るといいと思います。

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某12インチホイールを購入しACminiのキャリパーサポートから変更しました。ACminiより簡単にチェーンライン、キャリパーの問題も解決出来ました。ブレーキスワップなんでもちろん加工は必須ですが。
黒マイトもあるんでそっちもラインに追加して貰いたいです。

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ブレーキング社製ウェーブディスクから交換しました。
見た目の変化が欲しかったのと、半端にブレーキ握ってのウェーブに沿ったような変な感触を解消したくて。
見た目は満足です。
変な感触は交換後もあります。
ディスク以外が原因か、ウェーブディスクの持病なのかわかりません。
取り付けは普通に交換するだけで、特に何の問題もありませんでした。
パッドとタイヤも同時交換して、2回で300kmほど走行。
たまに変な音（ブレーキ回りからありがちな音）が出るので要観察です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カニンボなど使用してきましたが、今回3.5Jで8インチということもあり、選択網が限られてきます。
一番外形に対して小さくまとまっているのがこいつだったので、選びました。
色も3色ほどあり、バイクの雰囲気に合わせて選べます。

フロントと、リア両方とも使用しておりますが、
マスターシリンダーのせいもあるのかもしれませんが、めちゃくちゃ止まるって言うようなイメージはありません。
APとかいきたいですけどさすがに高いですよね・・・。
横面にバンジョーボルト取り付け穴があるのでホイールフランジに干渉しにくいと言うメリットもあります。
ロゴは矢印なのかまたまたお気に入りです。

説明書はメーカーにしては珍しくカラーです。

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