PMC:ピーエムシー

一切無くなりました！とてもコストパフォーマンスに優れている商品です。騙されたと思って使ってみましたがこれほど効果があるとは・・・

自分のZ1はキャリパーをエンジン側に取り付けているので他の車両よりはブレーキの鳴きが少なかったですが今は完全に鳴きが無くなりました。是非使ってみる価値のある商品です！

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雨天走行時、ノーマルブレーキがあまり効かず、危険な思いをしたことがあったので交換しました。
純正同様シングルディスクとしましたが、全く別物の効きで大満足です。
マスターから一式で交換出来るので、素人でもスムーズに作業出来ました。

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ロッキード用とか書いてあったが、グリメカとサイズが同じなので取り付けました。若干はめにくいですが、ブレーキパッドがガッチリ固定されていていい感じです。割ピンよりいいですよ！

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純正ブレーキマスターのように、リッザーバータンク一体型にしたくて選びました。
取り付けは説明書どうりですが、Oリングに塗るブレーキ用グリースとEリングの脱着用にEリングプライヤーがあると作業がスムーズに進みます。
今のところオイル漏れも無く、ビレット製で作りは物凄く良いです。
なによりリザーバータンクにステーなどを使わないためすっきりしており、パっと見純正ブレーキマスター風のところがお気に入りです。

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純正部品の代わりにキャリパーオーバーホールのタイミングで交換しました。暫く使用してますが、問題なく使用出来ています。次回オーバーホールにも使用と思います。純正部品が購入出来ない中、大変助かっています。

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見た目重視のカスタム進行中の中で交換してみました。ノーマルと比べてペダルに反応してくれる気がします。あとブレンボ付けるよりかなり安上がりです。

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ブレーキホースを交換するついでに一緒に交換しました。精度等問題なかったです。ただボルトだけ輝く難点があります(;^_^A

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ハンドル交換にあたりついでにブレーキホースも交換しました。材質等も悪くなかったしステンメッシュ等で作ってもらうと倍以上の金額かかるので。

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15年経ちますがひび割れも無く
信頼出来る商品です
アッパー側はZ2と同じ長さなので
使用出来ますが
ロアー用としてZ2よりも
5センチ位短いのを
発売していただければ助かります。

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Z2のノーマルマスターがそろそろ限界みたいで
交換しました。
ニッシン製品だけあって質感も良く安心して使えそうです。
旧車にも違和感ないデザインも気に入ってます。

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