antlion:アントライオン

そんなにチャッチイ感じは無いです、
色や文字はお好きなやつを、

取り付けは
ネジ2個外して今のやつと取り替えネジ2個締めて終わり簡単です、
完全な自己満商品ですね。

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KOHKEN製のキャップを狙ってましたが、残念ながら廃版。

ごつすぎず、ちょっと高級感のある蓋が無いかなぁと探していたら本製品に行きつきました。

購入してみたら、削り出しの割には比較的安価で質感も良い感じで、いつものアントライオン品質で安心しました。

実際取り付けてみると、強調しすぎないアフターパーツ感ｗがあってネイキッドにぴったしでした。

純正の内蓋もそのまま使えるので、オイル漏れの心配も無さそうです。

これでやっとブレンボのラジアルポンプ化が完了です。

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ヤマハのメカニックに取り付けてもらいました。
その際に純正にはないガタがけっこうあり心配されました。
組み上げてからは大分マシにはなりましたが…
こーゆーもんなのでしょうかねぇ!?
ちなみに2018年式の5型です。

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お手軽にハンドル周りのドレスアップが可能
自分はネジはなんとなく純正のままです。
シルバーはたまに太陽の反射で眩しく感じますw

以前、単身自爆した際、危うく自走不可でしたが
ギリギリまで耐えてくれました。

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【使用状況を教えてください】
タンクのカラーを変えたため、レバーと同じゴールド系で統一したくなり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
製造過程の加工跡はありますが、精度には問題なく、色味もイメージに近く、バッチリです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルキャップと交換するだけですので、十分かからず交換出来ます。
センタースタンドを使用したほうが、フラットになってフルードの滲みを抑えられるのでより安全に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目パーツなので機能性は変わりませんが、私は黄色、ゴールド系で統一したかったので満足しています。色味はアクティブのレバーとの相性は抜群の組み合わせだと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステンレス製の六角穴付きネジが付属しています。ノーマルネジでは心許ないので地味ながらもかなりありがたいです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。HONDAやCBという文字が入っているラインナップもありますが、個人的に好みでないため、無地で満足です。

▼他のメーカーのゴールド系マスターシリンダーキャップはオレンジ色の強いゴールドだったりしますのでシャンパンゴールドに近いものをずっと探してました。モリワキのは完売、途方にくれてたところ、こちらのチタンゴールドに行き着きました。
モリワキの半額で手に入れることができ、コスパも良くて嬉しい限りです。

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デイトナNISSINのラジアルブレーキマスターに使用。
適合表示が少しわかりづらいけどデイトナのラジポンにはこれでオッケー。
切削のクオリティーとケバく無いアルマイトカラーが素晴らしい。
同社のレバーとトップブリッジのステムボルトとあわせてコーディネイト。

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デイトナNISSINのラジアルクラッチマスターに使用。
切削のクオリティーとケバく無いアルマイトカラーが素晴らしい。
同社のレバーとトップブリッジのステムボルトでハンドル周りをコーディネイト

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見た目カッコいいんですが、作りが悪いのか隙間？かボルト穴からフルードがうっすら滲んで漏れてきます。
数日様子見でダメそうなら外そうかと思ってます。
シンプルでカッコいいだけに残念です。

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Bemboの19 Corsa corta マスターシリンダー同時に購入行いましたが、マスターシリンダーが、レーシングじゃないので、ハンドルに取付角度が合いません、無駄使いになってしまいました。
てっきり、Bembo用なので疑わずに購入しましたが、逆にNISSN用がフィットしました、記載がBemboレーシング用としかなく、メーカー合わせでは、落とし穴です。
同じような間違いをしない様インプレ投稿行います。

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