KN企画:ケイエヌキカク

マジェスティーのサイドブレーキの調整ナットと交換。
回しやすいし見た目は非常に良くなった。

機能はまったく同じ金額も安いし良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキの遊び調整用のアジャスターを緩めて外し、ボルト1本外して交換して、ワイヤーを組み付け、遊びを調整して交換完了です。

純正より若干長いので、理論的には軽い力でブレーキが掛けられますが、私には体感出来ませんでした。

まぁ、お手軽なドレスアップパーツということでオススメ出来る商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレンボ4ポッド＋KN企画サポート＋本商品で使用　デザインが気に入って購入しました　3ヶ月ほど使用して多少サビが出てきていますが今のところ問題なく良く止まってくれています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーディオの前後輪に装着しました。
ブレーキの効きは純正よりはるかにいいです。
そのまま装着すると鳴きがひどいですが、角を研磨することにより多少静かになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グランドアクシスに取り付けました。見た目カスタムですのでブレーキが良く効くようにはなりません。取付もそれほど難しくなくお値段も手ごろで好みの色も選べますのでお勧めです。取付時は純正の位置と同じになるように溝を合わせてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は、ホンダディオのフロントフォークに、ヤマハ純正ブレンボキャリパーを着けるための220mmディスクキャリパーサポートです。

これがあれば写真のように、
フロントフォーク：ディオ系フォーク
キャリパー：ヤマンボ
ホイール：SUZUKI ZZ 12インチ
ディスク：NSR50 220mm(スズキのホイールに着ける時は削る必要あり）

などの組み合わせができるようになります。

使用上の注意点は、ヤマンボキャリパーは対向2POTなのでワッシャーなどで、センター出しする必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は、ホンダ ディオ系のディスクブレーキフロントフォークに、ヤマハ純正ブレンボキャリパーを着けるための190mmディスク対応キャリパーサポートです。

写真は、この商品の220mm版を使った時の物です。
フロントフォーク：ディオ系フォーク
キャリパー：ヤマンボ
ホイール：SUZUKI ZZ 12インチ
ディスク：NSR50 220mm(スズキのホイールに着ける時は削る必要あり）

などの組み合わせができるようになり、パーツの自由度がかなり広がります。

使用上の注意点は、ヤマンボキャリパーは対向2POTなのでワッシャーなどで、センター出しする必要があるので注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

古い車体だしブレーキはパットよりローターの面積を
大きくしたほうが制動力が上がるので購入！
確かに効きはよくなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

純正の効きが悪すぎるので、タイヤ交換と同時に交換しました。
ドライ路面でロックするほどは効きませんが、程ほど効きます。
雨でも効きは変わらないようで、濡れた路面で同じようにブレーキングするとロックします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは純正のインナーキットのみを交換してきたが、本体自体の老朽化も酷くなってきたので当商品に交換した。

＜良い点＞
純正と比べ性能的に見劣りすることはなく、新品部品に交換したことで外見の見た目がよくなったこと
コスト面を考えると概ね満足。
（純正品のアセンブリが約\11000に対して当品は￥4000）

＜悪い点＞
細部の作りが純正より若干ファジー。
台湾ものはゴム類インナーの耐久性が疑問。
（純正のインナーキットが使えればこの点は解決だが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。