AGRAS:アグラス

意外と目立ちます。自己満なんですが綺麗です。
気に入ってます。

結構な光を放ってます！！素敵です。
画像では真ん中のシールが赤く見えますが
実際　私のは白っぽいものでした。いいです^^v

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削りキャリパー専用と書いてあるけど
ご覧のとおり新カニもバッチリ対応。
思ったより削り出し制度が高く、且つ
考えていた程の重さは無い。
純正キャリパーサポートに比べれば、明らかに
軽くなるし、なによりレイアウトがバネ下に
なる事によるメリットは大きいです。

価格に躊躇していましたが、実際に手に取ると
安いなと感じてしまいます。
レースショップでも、この値段じゃ作れないそうです。

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金色を注文したのですが、色合いがとても良い

この色に惚れ込んで購入しました

完璧ですね

値段がやはりどうしても高いですが、この色合いとデザインならば出しても満足でした

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数あるカラーから、どのパーツとコーディネートするかさんざん迷った結果、今回は、メーターリングと同じシルバーをセレクトしました。

パーツ選びに迷うことも、カスタムの大きな楽しみであり、今後異なるカラーを購入する可能性大です！

他人が気づかないような渋いパーツに拘る自己満足の世界こそ、バイクカスタムの面白さです！

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ハンドルまわりのパーツが青を多用しているのでこのキャップも青くしてみました。
中央のロゴマークが別取り付けになっているので好みで選択出来るのがいいと思います。
誰でも簡単にできるドレスアップです。

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性能的にも見た目も最高です
09年式にまでとなってましたが
2012式に取り付け出来ました
基本は変わって無いみたいでしたので
購入して良かったです。

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品質や疾患から考えたら安いと思う。末尾の品番にBを加える事で黒い商品を発注することも出来る（裏技）が、シルバーの方が難の車種にもよく合うと思う。

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初めてアグラス商品を購入しました
重量感もあり質感も良好に感じました
メリットはラジアルキャリパー化することにより、ブレーキ周りの強化が可能になります
デメリットはブレンボのキャリパーピッチ100mmしか使用できないことと、金額が張る所ですね

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VTR250のラジアルキャリパー化に使用しました。
サスペンションとの固定ボルトはVTR流用、
キャリパーはカワサキZX-25Rの物を流用、
キャリパーボルトは25Rの物では長かったため、他の70mmの物を使用しました。
ディスクはVTR純正です。
ホースは他の長い物に交換する必要があります。
マスターはピストン径を上げるためφ17のラジアル化しましたが、もう少し小径でも良いかと思います。
キャリパーの取付ピッチが同じ程度しか情報が無かった為博打で購入しましたが無事付いて良かったです。
取付車種もキャリパーも違うので自己責任です。

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NSR80のブレーキ性能を上げる為にブレンボキャリパーを装着するのに使用しています。
他のメーカーに比べて引きずる感じが少ないと思います。寸法精度がしっかり出てるからでしょうね。

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