AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

リアブレーキのキャリパーを交換する際に使用しました
CB750（RC42)教習車両用のリアブレーキを市販車に流用使用と思い
ついでなのでホースも交換してしまおうと思い立って購入しました
車種専用設計なのですが市販用にあわせてあると思い必要と思われる角度のバンジョーも一緒に注文しました
ところがどうやらRC42全モデルに対応していたようで説明書に「一部の車両に使用されているキャリパー　NISSIN 2POT（教習車のことと思われます）に。。。（略）」とかかれている上必要なものが全部はいっていました
内容は30度のバンジョーが2個
1ミリのワッシャー3個
2ミリのワッシャー1個
ホース1本
ホースの長さは純正より数センチ長めに作られています
効果は・・
パッドとキャリパーも交換してしまったので単体での効果が判りませんが
見た目はとても格好良いです
気付かれないかもしれませんが自分は満足しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付け時間は、エアー抜き作業まで入れて20分程度で取付けられます。組付ける時の注意点は、フィッティング締め込み時、ねらいの角度よりも少し手前の角度から締め込まないとホースが一緒に回ってしまいバンジョーボルトを通す時にホースがねじれてしまいます。あと、全てアルミなのでトルク管理は重要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格も安く作りもしっかりとしていてコストパフォーマンスは抜群なんですが・・・「★2つ：もう少しこの点がな~残念！」にしたのはカシメ部分のかっこ悪さ（笑）

最初のうちはカバーが上手い具合にカシメ部分を隠してくれてたんですが、カバーが甘くなってきてズレてきたら・・・
カッコ悪過ぎです（爆）
この辺りをもう少し改善すれば「★4つ：ム、イケてる。オススメッ！」なんですけどね~♪

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フロントブレーキホースと同時に交換しました。

ブラック＆ゴールドでスイングアーム周りの高級感がぐっと増しました！
　
ブレーキペダルを踏んだ感じは、フロント側よりも変化の度合いが大きく純正と比べて明らかに硬くなりました。

純正では曖昧だったブレーキのON・OFFがはっきりと判るようになったので、コントロールしやすくなりました。

ただし取付けに難がありリアブレーキマスター側のバンジョーがそのままではマスター本体と干渉してしまい、マスター本体を一部削らないと取付けができませんでした。

製品の見た目や造りは満足ですが、車種別設定なのにボルトオンで取付けできなかったので星3つとします。

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D-Trackerに取り付けました。ニッシンの別タンクマスターの交換と一緒にホースも交換するために購入しました。安価ではありますが、以前のバイクにつけていたEARLSとなんらそん色ないと思います。何よりもカラーリングがいい！青は飽きたね。

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見た目おススメです。
VMAXでは若干、クラッチのキレが良くなった気がします。
他者よりも価格がお安いので気に入りました。

性能普通+見た目良し＝☆4つです。

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純正と同等価格でありながら、操作性やタッチは格段に向上、さらに軽量高剛性です。

取り付けの注意点ではバンジョーのフィッティング（画像では金色のパーツ）が仮止めの状態だったので、
フルードを入れる直前に本締めしました。

純正ホースが場所によって太さを複雑に変えてあるのに対し、こちらは必要最低限の保護チューブで覆われているので、
ホースクランプやガイドとの隙間が大きくなります。
当方はホース厚みアップと保護を兼ねて、アクティブのスパイラルチューブを巻いて対策しました。

なおカシメ保護用のポリエチレンカバーはすぐに飛んで無くなりそうな感じもしますが、もともと取り外し可能なデザインなので良しとします。

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【Webikeモニター】Dトラッカーに装着しました。ノーマルのフニャフニャした感じブレーキタッチとは全然違い、カッチリした感じブレーキタッチになりました。価格もこの手の商品にしては安く効果有り有りでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種設計ですが短すぎて全く余裕がありません！あと3センチは必要ですね。
付かない事はないですが取り付けに苦労します…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

40代のオジサンです。
初代マジェに乗り続け10年以上。ドノーマルで乗り続けましたが車体部品のいたるところが消耗、劣化してきました。
純正のリアブレーキも効きの不満や、劣化に不安を感じるならいっそ交換をと考えました。
ACパフォーマンスラインさんのレビューを読むと、皆さんおおむね満足されているようで、私も皆さんに習ってこの製品にしてみました。

箱を開けてホースを持ってみると、えっ！と驚くほど軽い。
作業の際、純正ホースと比べてみましたが、ずいぶん細く軽い。
社外品て、こうゆうものなのかと正直、耐久性に不安を感じるほどでした。

サービスマニュアルの通りに作業を終えました。ホース説明書に記載してあるとおり、締め付けのトルクもマニュアルと同じです。
写真は取り付け直後の一枚です。純正に比べ細くなっていますから、取り回しは純正よりは楽にできると思います。

作業を終え、試走してみるとこれが何とも気持ちいい。
純正とは違い、クイックにキュッキュッと効きました。
パッドも高性能なものに変えれば、さら満足できると思います。
耐久性はこれから乗っていくうちにわかることでしょう。問題なければ
フロントも同製品に変えようと考えています。

社外品には正直怪しげなパーツも多々ありますが、効かなければ事故に直結するブレーキですから、信頼できるメーカーを選びたい。
ACパフォーマンスラインさんは信頼できるメーカーだと、私は感じました。

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