AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

車種専用品ですが、純正ホースと同じ取り回しをしてもかなり長いです。
写真の右側、フォークの横に弧を描いているのがこのメッシュホースです。
写真は1G状態ですが、スタンドを掛けてフォークを伸ばしきっても長いです。
見栄えを気にする方は実測して汎用ホースを買う方がいいかも？

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フロンと同様、純正が経年のため購入。
マスターからのホースも付いてくれば良かったのですが残念です。
色は、グースのカラーに合う色で、気に入っています。

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マグナ50に取り付けました。
カラーは全体のバランスを考えてスモークにしました。
タッチのほうは思っていたほど変わりませんでしたが、
少しのドレスアップにはなったと思うので良かったです。

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他にはないデザインを第一に。カシメであるという機能面を第二に。価格がソコソコであるという点を第三に、決定しました。

ブラックホースにゴールドパーツを選択しましたが、色合いは悪くないです。赤や青のアルマイトよりは締まって見えます。

従来の六角のナットの物よりも取り付けが難しく感じました。特殊なデザインであるため、力加減が分からないんです。安物工具では知恵が要ります。星を一つ減らしています。

カシメ部分にはまっているスリーブは良くズレます。
見た目が大事なので星を減らしました。

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今回、フロントブレーキホースと同時購入しましたが
リボルバージョイントのルックスは非常に品があり、
締まって見えます。性能についてはノーマルと比べると個人的には若干、良くなったかな?という感じです。
また、同Fホースと比べると内容的には割高感を
感じ得ませんのでもう少し、コスト的に安ければとは
思います。

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ブレーキタッチが多少良くなり、ノーマルよりもブレーキの調整が、
やり易くなったと思います。

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ブレーキOHついでにホースも新調。
ボルト、ワッシャもセットで、この価格は安い。

組付けも問題なく・・・のはずが、赤と青のコネクタ接続部からフルード漏れ。
結局、増し締めで対応しましたが、不安が残ります。
特にアルミなので、増し締めでなめてしまわないか心配で、かなり緊張しました。
漏れが止まれば、ステンメッシュらしいカチッとしたブレーキフィールになります。

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ブレーキOHついでに前後のホースも交換。
リヤブレーキのため、足による感覚ですが、タッチは硬い印象があります。
ただし、フロントと同様に、赤と青のつなぎ目からフルード漏れが発生し、
増し締めが必要でした。

値段相当と言えます。見た目はかっこいいですね。

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安価だった為購入しましたが、現物は少々チープな物でした。
性能的には不満はありません。
見た目にこだわる方にはあまりおすすめできないかもしれません。

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ホースの長さ、フィッティング形状等々最高！なのですが・・・・・・・？？
リリース側（エンジン側）が、指定のスペーサーを使用しても、フィッティングが、干渉して取説通りの取り付け不可でした。残念。で、どうしたのか？って？
コトですが、指定のスペーサー＋通常ワッシャーで対応しました。バンジョウボルトは付属品で対応可です。

ホースをメッシュに変えてどうよ？って聞かれても？はて？どうでしょ？
よくわかってないんです。でも見た目は、スモークでかっこいいですよ！

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