AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

価格と色に釣られて購入し、取り付けてみました。
バンジョーボルトもゴールド部分も13mmのスパナやメガネが必要ですが、アルミ製故に締め付けトルクの加減が難しい。レリーズ側のゴールド部分がゆるかったためか、フルード漏れ発生。画像の通りレリーズ側は込み入っており、増し締めも困難。フルードを抜き一旦外して締め直したが何となく漏れている感じ。気分が悪いので付いていた純正へ戻す。アルミワッシャも再利用したが漏れ無し。
総じて
1)見た目のデザインは変わっているが取り付けると意外と目立たない。
2)ZZRの場合、アイドル調整つまみの固定が無くなるのでタイラップ等で工夫する必要有り。
3)ZZRの場合、純正のライン長の半分以上が金属管であるため、タッチの向上は期待できない。
4)アルミ製バンジョーボルトでアルミワッシャやカラーを介すが、同じ素材同士でしかもアルミ。
以上、長期的な信頼性等はどうなのか疑問が残るため、特にブレーキラインの場合、お勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーシェルパ専用のブレーキホースを前後購入しました。
前も後ろもバンジョーの角度が良くなく、ノーマルのような
ラインでホースを設置するのは不可能でした。
もう一つ、ホースの色は指定出来るのですが、バンジョー等の
金具の色は指定出来ず、前後のバンジョーの色が違っており、
統一感はありません。
絶版車用の部品管理なんてこんなもんでしょうか。
でも何とか付いて機能面で劣る事は無いので、
これで使って行こうと思います。

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品質については、アルマイトのカラーリングの質感は良好、しかしながらカシメ部のカバーがやっすいプラ製でした。(しかもゆるゆるでアクティブロゴもフルードついた手で触れるとすぐに剥げました)
コントロール性については、一緒にキャリパーも変えたのでよくわかりませんが、ノーマルよりはカチッとしっかりとしている感じです。
アクティブということでめちゃ期待値は高いので今後の耐久性についても楽しみですね。

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KSR-2のフロント用です。以前某オークションで購入した安物ホースを入れていたのですが、有ろう事か走行中にバンジョーの付け根が破損してしまいました(驚)汎用品で取り付けの際に半回転捻る感じだったのも不味かったかもしれません。今度は反省を生かして専用品を・・・ということでしたが、またしてもウェビックさんで一番お買い得だったこちらのキットを購入(笑)
ただしこちらのセットはワッシャーやバンジョーボルトもきっちりした物が入っており、バンジョーもネジ止め式で自由な角度に固定できるようになっています。まだ付けて暫くですが、効きもカッチリしており安かろう悪かろうという感じではなさそうです。やはりブレーキ関係は自分や他者の命にも関わりますのでちゃんとした物を使うべきでした。

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アドレスV125に着けました。
これを着けたからと言ってブレーキが良く効くようになりません。
タッチが変わるのでブレーキングにが安定します。
作りも悪くなく安いのでおすすめです！

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バリオスA1型に取り付けました
値段も割とリーズナブルでいいと思います。
効かないブレーキに定評のあるバリオスですがブレーキホースだけでタッチの感じはかなり良くなりました。踏み込めば踏み込むだけ効く感じがします。
スタイルも非常にカッコいいのですが、一つ文句をつけるとすればホースの長さが少し長いことですね。少し余っていてクルっとなっちゃってます。ってことで☆☆☆☆です！

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デザイン製を重視し黒金仕様を購入しました。従来のステンメッシュ（シルバー）に比べ落ち着きがあり、非常にGOODです。

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GB250最終型に装着。赤や青は？な気がするのでノーマルよりも少しゴージャスな黒・金にしました。見た目は良くなりフルードも替えたので当分安心です。ノーマルゴムホースに比べ効きが「カチッ」と反応が速くなったような気がします。ただ、当方はノーマルハンドルの前傾姿勢に耐えられずハリケーンの標準的なハンドルに替えてあった分、ホース長のゆとり自体はあまりありません。（引っ張られてはいない）ハンドルを交換している方は注意が必要だと思います。

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古くなってオイルの滲みが出てきたアールズ製メッシュホースからの交換です
さすがに新品なので見た目はUP
タッチ、効き具合もあまり変わらない
値段を考えれば交換してヨカッタと思う

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クラッチホースそして同じACパフォーマンスラインから
フロントとリアのブレーキホースも交換しました。
ホースの長さも適切でクラッチとリアブレーキは純正とまったく同じ取り回しで無理なく付けられました。フロントブレーキホースも何ら問題ありませんでした。価格とビジュアル重視で購入しましたがゴールド部分がワンポイントとなってます。
ブレーキフルードはHONDA純正DOT4を使用してオイル交換しました。

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