HEL:ヘル

某社外ブレーキホースのバンジョーのカシメ部からフルード漏れが起きていた為、交換しました。
バンジョーからホースまでが一体化してるのでフルード漏れの心配も減り、安心出来そうです。
アルミバンジョーはアルマイト加工等で綺麗ですが、耐久性重視ならステンレスだと思います。
取り付けも全く問題ありません。オススメ出来ます。

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クラッチ油圧化にするために購入しました。
ちょっとしたアクセントとしてレッドを選択しました。
カウルからチラ見するホースが気に入ってますが
ちょっと高いかなー。

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車検のタイミングで購入。
旧車のため既に純正品が無く、イギリスからネット購入を考えていたところwebikeで適合品を発見。コスト的にはイギリスから輸入したほうが若干安いものの、輸送にかかる日数が予測できないことからwebikeで購入。
もうしばらくはPC800ユーザーでいられそうです。

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カーボンパッドというものをはじめて試してみました。
サーキットにて使用した感想ですが、制動力がシンタードより段違いだという感想を持ちました。
最初のウォームアップ時は、握る力に比べて止まってくれない。。というかなり不安なブレーキだと思っていましたが、徐々にペースを上げてブレーキにも熱が入った頃に、少々せめたブレーキをしました。「あ、熱が入ったら本領発揮なんだ」と思い知らされるくらいのガツンとしたブレーキに様変わりしました。
。ブレーキコントロールは、アマチュアながら何とかなると考え、制動力を優先した結果、一個人の答えとしては、ブレーキはカーボンだなと感じました。

ただ、カーボンなので雨の日は絶対に使わないようにします。（熱が入らないので）

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トラブル防止のためには付けておいたほうが良い。
純正品でも構わないけど、消耗品なので安いものでも問題なし。
ただ、今まで使用していたアフター品も2年程度でゴムが破れ、走行中にどこかに飛んでいってしまいました。
やはり純正よりゴムの耐久性は低そうです。予備でいくつか用意しておくと、いざという時に安心です。

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ブレーキホースのパターンオーダーです。ニッシンのラジポン(クラッチ)に使用カラーリングや、長さ、角度とある程度細かく指定できます。品質や使い易さ、汎用性も高めです。当然漏れもなく、バンジョーの付け根も360°回せますのでねじれの心配もありません。ステッカー付きです。
一般的な油圧ブレーキには問題なく使用できると思います。ただし、高価です、、、安く済ませられる人なら、もっとコストダウンできると思います。

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フロント・リアブレーキ・クラッチホースを一緒に取り替えました。
久々にホースを取り替えたためエア抜きに時間がかかりましたが純正ホースよりレバーのタッチがしっかりしました。
ただ、バンジョーの黄色いところの文字がフルードで消えてしまったのは残念ですね。

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カシメタイプなのでバンジョーの向きが気になっていましたが、自分で微調整可能であるので大変助かりました。

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HELのブレーキホースを購入したので、セットで購入しました。
キャリパーにエア抜きがないのでブリードニップル付きのバンジョーボルトを購入しています。
質感が良いのでこれだけで少しオシャレになった感じがします。

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ブレーキホースをオーダーで買ったのでバンジョーボルトもセットで買いました。
専用品を使わないとトラブルの原因になります。

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