Neofactory:ネオファクトリー

ブレーキフルード交換時に一緒に交換しました。
純正品と同等に使えます。
もちろんフルード漏れはありません。
純正品よりも安価なので満足です。

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9年式XL1200Cに使用しました。現在取り向けから半年立っておりますが、全く問題ないのでこの評価です。またオイルランプが点灯したらリピートします。

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ただのフタですし、問題ないです。
次回のブレーキオイル交換時に取り替えしようと思い購入しました。

非常に安価ですし（原価もやすそうですが、、、）、満足ですね。

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次回のブレーキオイル交換時に変更しようと購入。
見た目の仕上がりなど問題ないと思います。

性能もさすがに問題ないかと推定

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ブレーキスイッチが付きっぱなしになってしまったので、修理のため購入。
ネットで調べてみると他の人も同様になってるケースがほどほどにあるようですね。
交換自体は既存のスイッチのハーネスをカットし、はんだ付けをして交換するのみ。
純正とそん色なく問題なく使用できています。

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2010年式の883Rで使用。
純正のコネクタ差込部からフルード漏れが発生した為、補修用として購入しました。
ネジ部にシール剤が付いていないので、別途シールテープが必要です。

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2005年スポーツスター883Lに取り付けできました。調べたところ、この年式はスリムタイプとの情報がありました。スリムタイプは17ミリでこの商品は25ミリと大幅なサイズ違いですが。
ただ、取り付けの際マスターシリンダーのキャップに干渉する位置がありましたのでねじ込み量で若干調整要です。某サイトでは「取り付けに配線の加工が必要」とありましたがよくある平型端子（純正のまま）ですので配線の加工も無しです。ねじ山ピッチもスリムタイプと変わらないので取り付けできるかも！とチャレンジしましたが、大成功でした。価格もスリムタイプの1/3程度で間に合ったので満足です。ご参考までに。

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純正品と変わらない見た目でした
取り付けも特に困りませんでした
耐久性は今から使って見てですね
たまに壊れるらしいので‥

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純正は３万近い値段、なのに変形してくる。
消耗品は安くて良いのが助かる。まさにうってつけの商品。
錆びないように工業用油がローター付いているので取りつけ前に洗剤で洗えば付けたはなからブレーキ効きます。
ドリドルデザインも気に入ってます。

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DOT5のブレーキフルードは、取り扱っている業者が少なく価格も高めです。そんな中、この商品は安い価格で買うことが出来て満足してます。レースユーズ等ハードな使い方はしないので、その辺りの性能評価は出来ませんが、月１回のツーリング程度で２年に１回交換してますが、ブレーキに不満を感じたことはありません。

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