A.S.H OIL:アッシュオイル

VTR250とVTR1000Fに使用しています。
正直な所、ブレーキオイルを交換するだけで、こんなにも
ブレーキフィーリングが変わるとは思いませんでした。
指先から伝わるタッチの滑らかさ、ソフトな感覚は、使って
みるまでは分かりませんでしたが、一度使用すると離せなく
なりました。
少々高いですが、絶対にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ここ3年ほど使用しています。

一言で言って、カッチリとしたタッチが長続きします。
大体1年毎に交換するようにしていますが、効きが安定しているのでつい、
交換時期を忘れそうになります。

交換後の変化は確かに判りますが、その差が僅少である事からもロングライフは謳い文句通りでしょう。

また、旧いキャリパーをバラした際、ゼリー状と云うかガムシロップ状と云うか、そんな状態の変色してスラッジと化したフルードが出て来た事があるのですが、変色も少なくいつもサラリとした状態で交換できているので、コレはそんな事にはなら無そうです。

油圧経路内が動脈硬化状態にならないのは、永く乗る人には大きなメリットだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こないだBW’Sのフロントブレーキのエア抜きをする際にフルードが汚れていたので、軽で愛用しているASHのフルードを初めて購入しました。
まず、他の方のインプレでもあるように、色が無色透明です。
肝心の効果ですが、タッチがしっかりとしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク仲間の達人が、このメーカーを使ってます。レースされてるので、信頼のおける商品と思い使用しました。カチッとして良いです。少し高いですが、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モテギの走行会の前に交換して走行しました。
全く、フェードする気配もなく、常に安定したブレーキタッチでした。
ブレーキに厳しいモテギで、この性能なら満足できる商品です。

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信頼できるブランドのA.S.Hだったので購入してみました。 DOT4 のブレーキフルードなので一般道を走る分には不安はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-25Rにてサーキット走行のため、ホンダの1000円位の奴から交換。
交換後のタッチは殆ど変わりません、気持ち固くなったかも。
透明度が高いので変色劣化が分かりやすい。

DOT4なのに高沸点、DOT4規格は230°以上ですがこちらは291°もあります。
レースとかじゃなければ十分でしょう、DOT4でロングライフなのでツーリングメインでたまにサーキットな使い方にぴったり。
オマケに実売1800円程度と最安クラス。

岡山国際を2分8秒程度で2本走りましたが走行中含めてタッチの変化は感じませんでした。

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しゃぼん玉の店員さんのオススメで買ってみました。カチッとしたフィーリングで色も透明に近いのでスモークリザーバータンクで映えますね。
年1で替えようと思っており、しばらくリピート確定です。

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友人に勧められ購入。
全量交換して試しましたがたしかに効きよくなりました！
純正よりカチッとした感じになります。
かなり無色に近い色でびっくりしましたw

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GSX-R1100とXR230に使用しております。しっかりしたタッチが好みなのですが、希望通りなので継続使用中です。変色しづらいのは吸湿性が控えられているからでしょうか！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。