使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
ケーファクとユーカナヤで悩み安価なユーカナヤを購入。以前はもっと安価なアルミメッキコーティングがされたフランジを装着していましたが5年も装着しているとメッキが剥がれみそぼらしいかったので今回は、アルミ削り出しで様子を見たいと思います。写真を付けますので各自の判断で!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正品が大分汚れていたので交換
使用には問題なし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
四つ注文したうちの1つが、バリのせいか少し削らないと入りませんでした。何故か袋も1つだけ違う袋に入ってました
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2.0/5
グランドアクシスに取り付けました。マフラーはKN企画のGO3ですが、無加工でOKでした。実際に走行してみて(セッティングは取り付け前のまま)、低回転時でのトルクがアップしていて確かに乗りやすくなりました。しかし、エンジンの排気ポート径よりフランジの穴は明らかに小さく、高回転域は犠牲になってしまっているのが残念です(ノーマルマフラーよりはヌケは良い)。適合車種をみても50ccにならもっと効果があるのかもしれません。
以上のことと、値段が高すぎるということで星二つにしました。
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2.0/5
普通のネイキッド4気筒用に買いましたが、フランジナットということなので長いです。熱に弱いのでメッキがはげてすぐ錆びてきますので、ステンレスの袋ナットにグリスをつけた方がいいかもしれません。
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1.0/5
まず第一に取り付けがやりにくい。
ガスケットでフランジを挟む為位置決めしにくい。
マフラー径よりフランジが小さく高回転でパワーロスしてる。
燃費も謳い文句ほど伸びない(約1km/lほど)なのに値段が高い。
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1.0/5
好奇心旺盛の私は、某有名雑誌でこのパワーフランジをみて、謳い文句に期待して購入しましたが、...はっきり言って無駄遣いでした!いかにも燃費効率やパワーが出るような謳い文句に、まんまと騙されました。皆さんは騙されないようにしてください。
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