| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
海外ブランドということでフィッティングが不安でしたがポン付けできました。マフラーに直に当たるので溶けるのでは！？と思いましたが、今のところ(1000kmほど走行)不具合ありません。
純正マフラーのままで見た目を変えたいという方にはお薦めめ！！ぱっと見は社外品っぽくなります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
RnineTに合う自分好みのスリップオンマフラーが無くて、このエンドキャップを付けました。
youtubeで見たバッフルはなんと溶接付けで取り外しができなかったので、上からこのキャップを付けてビス止め。ビス長さが短くなったので、振動で外れないか不安です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
そのまま使うとストレートサウンド（要するに直管）なのでスパトラ標準で
付いてくる蓋を併用しています。
つまり見た目だけで側方排気のままです。
側方排気はダメになったのですが、私の場合はスーパークワイエットバッフルに
加えて皿4枚仕様で、純正なみに静かなので何も言われません。
というか、もうオートバイ人口が減りすぎてしまって絶滅種指定されて、明らかな
暴走族とローリング族以外は完全に保護されてる気がする（笑）
話が逸れました。見た目最高で耐久性もかなり高いです。
立ちゴケを何度も経験し、排気口や縁に結構キズを入れていますが、ヤスリでの
削りとバフですぐ蘇ります。
難を言えば高額なこと。昔は3000円程度で、それでも高いなあと思ってましたが
なんでこうなった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
発売当初雑誌で紹介されていて、すぐに購入しました。
若干高価ですけど、当時のサイレンサーパーツなんて大体こんな程度の値段です（笑）。
ただ高いだけではなくて、そのぶんしっかり出来ています。
中で円盤を回して開閉する単純構造ですが、漏れないように精度が高くなっていて、
ボルトも落ちないように工夫されています。
機構はメンテフリーで使えますが、円盤は定期的に動かした方が良いです。
お値段ぶんの出来ですが、難を言えば地味なこと。
出っ張りも何も無いフラット形状なのでホント地味です。
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4.0/5
写真が載ってないので間違いやすいですが、3点ボルトのタイプです。
4インチディスクではないので注意が必要です。
時代も移り変わり、オープンエンドもかなり減りましたね。
スーパートラップ自体もほとんどいなくなってしまいました。
システム的には音量も可変ですしパワーもでるのでいいと思うんですけどね。
エンドディスクでエンドを閉じたままオープンエンドを装着です。
排気には全く影響のないデザイン優先です。
意味のないと言われたらそこまでなのですが、オープンエンドの形は好きなのでつけてみたかったのです。
私の気持ちだけ10馬力アップです。
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