ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2311件 (詳細インプレ数:2249件) | |
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買ってよかった/最高: | 770 | |
おおむね期待通り: | 714 | |
普通/可もなく不可もない: | 409 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 136 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
迫力ある音になりました。
が、純正に比べかなり音が大きくなります。
性能はよくわかりませんが、抜けが良くなった気がします。
格好が良くなったので、とっても満足です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ダックス用ですが、スーパーカブに付けてみました。
ボアアップ予定だったので88cc?124cc用と記載されているコチラを購入しましたが、結局50ccのまま取り付けました。
排気量がノーマルだったからかもしれませんが、音量も小さくて良かったです。
抜けも適度な感じで、50ccでもとりあえずは走れます。
逆に言うと110ccとかでカリカリに弄っている車両では少々力不足だと思います。
また、質感も値段の割に綺麗でした。
スチールにメッキなので屋外に放置するタイプの方は厳しいかもしれません。
私の場合は3ヶ月程度バイクカバーに掛けて、屋根無しの駐車場に置いてましたが、案外錆びませんでした。
ダックスではなくスーパーカブに取り付けました。
後ろ側のステーがあり物でなんとかしたので、かなり無理した状態でした。
ちゃんと付けるためには少々加工が必要だと思います。
レッグシールドに関しては奇跡的なクリアランスで避けてくれました。
また、右側のふくらはぎ辺りにマフラーが生えることになりますが、ヒートガードのおかげで全然熱くありません。
むしろふくらはぎグリップが出来るようになるので左コーナーが楽しくなりました。
今はマグナ50などアンダーチューブのあるフレームにも付けられないか模索しています。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
タケガワ17RステージDボアアップキット88ccに組み合わせる静粛性の高いマフラーを探しこの商品にたどり着きました
見た目は純正とほぼ変わらず、それほど品質が低く感じることもありませんでした
唯一、排気口が太く、斜切りになっているのが社外品と判断できるポイント
付属品は、ガスケット、取り付けボルト、ナットが全て含まれており、追加で必要な部品はありません
取り付け自体は、特に歪み等もなくすんなりと取り付けできました
エンジンを始動してみると、250ccの単気筒の純正マフラーとほぼ同等に感じるレベルで、問題なく公道を走れると思いました
走ってみましたが、特に抜けが悪い感じもなく、騒音も大きくなることもなく、気を遣わずに楽しく走る事ができました
唯一、タケガワのインマニとPC20の組み合わせだと、スロースクリューを回す事が困難なところが気になるポイント
適当な工具を探すなり、工具を加工するなり、手回し可能なスクリューへ交換等すれば解決できそうですので、大きな問題ではありません
コストパフォーマンスも高く、おすすめです?
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ホンダのSOLOの純正マフラーからの交換で取り付けました。
50cc、キャブは純正状態での感想です。
下記の理由で選択しました。
<<選択理由>>
1.SOLO専用のマフラーが殆どない中で、モンキー用が付くか付かないか判らないため、
高額のお試しできない。 この価格ならダメでも笑い話ですませられる。
2.バイクのデザイン的に2本出しがに合うのではないかと思った。
<<結果>>
1.サイドスタンドを上げた時に干渉するが、走行はできる。
よほどバンクさせない限り、問題無いと思う。
2.サイレンサーのステーは全く長さが足りないので、
アルミの板などを切って延長する必要があります。
シートレールの、シートを止めているボルトでとめれば良いと思います。
3.きちんとバッフルも入っているので、うるさ過ぎず、それでいて低音が効いた音になっています
4.パワー的には、よく判りません。
特に低回転時はあまり変わらない。
高回転時は、メインジェットを65→70にして丁度良い感じで、再拘束は70kmくらいです。
5.価格の事を考えると、とても綺麗なできですし、費用対満足度は高いと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
モンキーに取り付けました。音は大き目ですね、夜の住宅街は厳しいかと(笑。見た目は好き嫌い別れるかもしれませんが、私の周りの評判は良いようです。取り付けは特に何の問題も無く、すんなり着きます。このマフラーはオイルドレンボルトの付近の曲がりがほとんど無くストレートに近く、太さは無いですが、抜け具合は良いと思います。この価格でこの性能、品質なら納得出来ると思います。※これの前のマフラーは太いタイプでしたがうるさ過ぎて、暖機も出来ないし、走ってても爆音すぎてイマイチでした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
この価格でこの質感、オススメします。
ノーマルのモンキーに使用してますが、見た目、性能共に満足しています。
音はノーマルと比べると太く低くなった感じで、音量は若干大きくなった感じです!
静かで、迷惑になるような大きさではありません。
ノーマルルックで社外マフラーが欲しいと思っている方にはオススメと思います。
カバーも、他の方は少々加工が必要な方もいるようですが私のは加工せずにつきました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
30年前のHONDAシャリィ50のカスタム目的で探したところ、お手頃価格だったので、迷わず購入しました。
純正マフラーは簡単に(約10分)外れましたが、固定バンドの取り付け(3?4回やり直し)に苦労しました。(約30分)
しかし、どうしてもブレーキペダルが当たってしまい調整できず諦めました。
後は、スタンド用のストッパーゴム(純正マフラー付属)が無いので、
チェーンが接触し擦れてますが、そのままでも問題なさそうです。
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2.6/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
発売元の能書きでは Z50J1000001?1195595 とありますが、1162****のぼくの車体には無加工では取り付けできませんでした 4Lモンキーは、リヤサスの取り付け部が太くなっていて、そこに干渉します
車体に取り付けのステーを、力業で強引に曲げて、辛うじて取り付け出来ました
純正ヒートガードが、4Lもボルトオンで取り付け可能との事ですが、とんでもありません エキマニ部に思いっきり干渉して取り付けできません 発売元に問い合わせたところ 4Lのヒートガードは、曲げたり加工しないと取り付けできないかもしれません ダメなら返品対応します との事でした 丁寧な対応の中にも 安いんだから仕方ないだろ てな感じが全開でした 4Lモンキーで、ヒートガードを4Lモンキーを検討している方は、要注意です
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
錆は有るものの性能には問題なし値段が安いのでこんなものかなって思ってます??
取り付けには何の問題も無く取り付け出来ました??
抜けがよくなり、トルクが削がれるのが気になるところ??
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
オーバーのマフラーがついていたのですが住宅街で朝早くの通勤時はさすがに爆音に気が引けます(いい音なんだけどね)毎日同じ道を同じ時間に通るからね。
6000円くらいでこの質感なら文句なしです。
音はびっくりするくらい静かです。
買ってよかったです。
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