サイレンサーの大きさに合わせ今回購入しましたが、取付穴の曲げ位置が適当で、付属のねじがそのままでは付きません、せっかくの面積の多いネジがアダになり他のネジを流用しました。

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サイレンサーハンガーに使うボルトは、長目のを事前に用意すること。

エンジンシリンダー側に使うガスケットは、事前に用意すること。

サイレンサーを引っ張るスプリングは、何故か1つ走行中に外れて無くしました。

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先ず最初から円形では無く変形している。止め部の曲げ角度がおかしい。バリが酷い。サイズとぼうしんゴムは問題無し。手で変形可能で自分で穴、曲げ、バリ取出来る方なら安くておすすめです。バリ取りはしたほうが良いです、ゴムが切れると思います。

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濡れる、、乾く、、濡れる、、乾く、、濡れる、、乾く、、、、
色が抜けてシルバーになります
梅雨時など夏前にシルバーですね

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バッフルがありでも少しうるさいくらいで、バッフルなしだと大迫力です。
当方は原2スクーターなので沢山回すためにうるさいかもしれませんが中型以上のバイクならちょうどいいと思います。

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まず、純正の車高だと右にバンクさせたときにマフラーの下部を擦ります。サスペンション交換と同時にヒップアップアダプター4cmを取り付けて何とかです。見た目と音質は価格からすると上々ですが、音量はうるさいです。いつ警察に声をかけられても不思議じゃないですが、20代の若さを盾に素知らぬ顔して乗り回してます。笑（黄色ナンバーにしてるので回避できてるのかも。）
排気抜けは純正より良いので軽く回る様になった印象です。加速感も良くなったと思います。トルクも落ちてる感じはしません。
結果、私の様な小童にはオススメしますが、ご近所さんの顔を伺う様な大人の方にはオススメしません！

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アルミの取付ステーが、取り付けて数日、300ｋｍほど走った所で割れました。
持っていた荷括り用のベルトで固定して、後日スチールでステーを自作。
アルミだと振動で金属疲労で割れる可能性が高いので、購入を考えるのであれば、ステーは別で考えたほうがいいと思います。
自分はまだ運が良かったのか、すぐに気がついて補強できましたが、気が付かずに走り続ければ、根本のフランジ部分からマフラーごと折れる恐れあり。
実際高速で折れた人も居るみたいです。

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部品複数購入後し、商品を検品した所溶接の不良品が1個発覚しました。
ウェビックさんを経由して代理店さんと打ち合わせ致しましたが
代理店さんの対応に納得出来なかった為、当方で溶接屋さんに依頼して
使用可能な状態に致しました。

納期のかかる輸入品なのでメーカーさんの代理店としてもう少し商品の検品にご注意して頂きたかったです。

返品交換にしても2?3週間掛かるようなので、不良部品が届いてから取付けに1ヶ月半も掛かるのは頂けないです。
また商品不良状態の確認連絡も遅く対応としては×でした。

ただウェビックさんの対応は当方の要求に誠実に対応して頂いて◎でした。

コスト的にはかなり満足のしている部品でしたので、今後の流通及び検品の対応が改善されれば十分問題のない商品です。

画像は代理店さんに送ったモノですが、さらに商品を送って欲しいとの事でした。
購入後は早々に商品の状況をご確認した方が良いかと思います。

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KLX250SRの純正ジョイント部に取り付けました。
外径はピッタリでしたが、内径がガバガバで、クランプをどれだけ締め込んでも隙間が空いちゃう感じだったので、液ガスをこってり塗り込んで対処しました。
パイプの先端がめり込んでれば良いはずなので、液ガスなしでも大丈夫だったのかも知れませんが、やはりこのバイクに使うにはオススメできません。

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まず、説明文だけではエキパイの質感がわかりません。着けてみてビックリ、安っぽい感じが丸出し…
チリも微妙に合ってないので液体ガスケット必須かも…
ガスケットも付属してないので、購入前には純正ガスケットを取り寄せておいてください。(ガスケット純正部品番号11061-1372)
最後に注意点として、サイレンサーを止めるステーが入っていません！
商品画像のようなステーがないのでショートスタイルができません。
なら、普通のスタイルでって事もできません！
商品説明文に付属していないものは書くべきでは？
正直海外製でこの価格なので仕方ないって言えばそうですが、あまりにもひどかった…
仮止めで始動したら只の筒でした…
明らかに250ccにしては中間パイプとサイレンサー内径がデカ過ぎます！
絶対に夜に帰宅できません。
これならあと倍払ってでも大手のメーカー品(政府認証)を買った方が損はないかと…

サイレンサーは約50.8mmなので色々なメーカーの汎用として取り付け可能です！そこだけがこのマフラーの魅力です！

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