VANCE＆HINES:バンス&ハインズ

リヤ周りがショートでシャープなZ1000（水冷）に似合うマフラーとしてこの商品にひと目惚れしました。
商品としてはただのステンレスパイプで消音材等は入っていませんが(笑)、細部まで綺麗に磨き処理がされており、非常に質感が高いです。
また、構造がシンプルな分、左右四本出し仕様にも関わらずお値打ちですね。
しかし構造がシンプルだからと言っても音量がでかすぎる訳でもなくて心地いいチョイ爆音で、トルクが損なわれる事もなくてよくできたマフラーだと思います。
音質は純正に比べると乾いた感じで低音が増して、いい具合ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1300R隼　09に使用
サウンドは最高です。
アイドリングは辺りに響く重低音で隼の存在感を、より一層高めてくれます。回しても他のマフラーと比べても音が低い感じがします。
性能の方ですが、低速は全く犠牲になっていません。むしろ抜けが良くなり、更に乗り易くなったような気がします。
中速、高速の伸びも不満ありません。
殆ど直管な為、爆音では無いですが結構大きい音がします。朝の暖機などは住宅地では出来ないですね。
街中の信号待ちでも思わず「うるさくてゴメンナサイ」って思ってしまいます。
海外パーツなので取り扱い説明書ももちろん英語でした。何を書いているのかさっぱりわからないです。
メカオンチな僕は取り付けに苦労しましたが、youtubeや海外サイトの投稿画像等を参考になんとか取り付け出来ました。
フルエキチタンの高価なマフラーより、手頃な値段で最高のサウンドを楽しめるバンス管。超オススメです。
ちなみにそのまま装着すると排気漏れするので、液体ガスケット必須です。

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バンス管と呼ばれる見事な爆音で、取り付け直後、速攻でバッフルを探しに行く状況でした。

しかし、今では、この花火のような音が、痺れるような快感になっており、迷惑かけない場所を選んで走行しています。

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NINJA1000にコストパフォーマンスに優れたスリップオンが欲しくて、VANCE＆HINES バンス＆ハインズ アーバンブロウラー URBAN BRAWLER スリップオンマフラー ブラックを購入しました。最初はシルバーを購入しようと思ってましたが、バックオーダーということで、ブラックにしましたが、ブラックの方がアウトローな感じでよかったと個人的に思いました。
取り付けに関しては、右側に付いているヒートガードを外し、ノーマルのマフラーを外して右側マフラーに付いている可変バルブのワイヤーを外し、 VANCE＆HINES バンス＆ハインズ アーバンブロウラー URBAN BRAWLER スリップオンマフラー ブラックに差し替えるだけですが、ノーマルマフラーに付いているガスケットをスリップオン側に付け替えるのが、案外手こずりました。

新品のガスケットを用意したほうがいいと思います。それと説明書が不親切で日本語での説明がありませんので、取り付けに自信のない方はショップさんに任せたほうがいいかもしれません。付けた感じは、かなりハス切り4本出しがアウトローな感じでGOODです。
マフラーの音量は個人差があるので一概には言えませんがNINJAにはマフラー中央部ぐらいに消音機能もありそうなキャタライザーボックスが付いているのでさほど爆音ではありませんが、車検にとおる音量でもないです。
個人的には満足ですが、走行して暖まってくると音量が増すような気がします。近隣の方のことが気になる方には、バッフルの装着をおすすめします。

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同梱されていた説明書には、日本製みたいに丁寧な説明はございません。
全て英語の表記で、写真や絵もほとんどございません。
しかし、マフラー交換の経験がある方であれば、部品数も少ないことから、何も困ることはないでしょう。

取り付け後、エンジンを始動したら…(-_-;)
音質は重低音で良いのですが、音量が爆音過ぎます。
住宅地ではアクセルを開けれないほどの爆音だったので、同日、ノーマルに戻しました。
後日、バッフルにグラスウールを追加し、再度取り付けてみましたが、やっぱり爆音でした。（若干音量ダウン）

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2010年式ロードキングに取付、色々迷ってバンスのターンダウンにしました。
アフターが出るか気にしてましたがエキパイのお陰で気になりません。太い低音が最高です。高速走行ではあんがい静かで走り出しはドコドコとハーレーらしい音です。
音はかなり大きめですが、目立ちたい方にはお勧めかもです。取付も簡単で工具さえあれば片方10分もあれば完了です。次は独立菅で両方からドコドコサウンド狙います。ちなみに道路に向かってバンバン排気するので走り終えるとサイドバックが砂ぼこりだらけです。洗車必須ですが気に入りました。

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安いので購入してみた。

装着は簡単ではあったけど、細部の作り込みが雑。
音は爆音でした（笑）しかし、もの凄くいい音。

上の抜けがかなりよくなった感覚です。

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値段と見た目で購入。

届いてからすぐに確認すると・・・ただの筒（笑）

取り付け簡単、しかも軽い！（まぁ、ただの筒だからねぇ）

音・・・ばくおん！でも嫌になる音じゃない。低音がすごくいい！

2013年までのZ1000に対応みたいだけど、何の加工もなしで2014年のZ1000にも付きました。

気に入ってますので、しばらく使ってみます。

ちなみに・・・
オプションのクワイエットバッフルも購入しましたが、
作りが雑すぎて簡単には付きません。
それに音量変化は感じられません。
自分としてはバッフルは不要ですね。

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取り付け説明書が英語でぜんぜんわかりませんので、写真となんとなくで、つきました 取り付け車種はブルバード400 最終型です 爆音でしたので、市販バッフルと金タワシを詰めて消音しています
O2センサーは一つを閉塞しました。

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手軽に交換出来るスリップオンを探していて最初はヤフオクで比較的安値で出品されていたDANMOTO製のメガホンタイプをつけていましたが、耳鳴りがする程の爆音でこれじゃまずいと思い有名メーカーであるこのスリップオンに交換してみました。私のだけかもしれませんが取り付け時に塗装が弱いのか少し工具が当たっただけで剥がれてしまいました。あとヒートシールドは先にマフラー本体をさしてクランプで固定した後にホースバンドを巻いて位置決めをして付けた方が作業は楽かと思います。

肝心な音ですがDANMOTOよりはましですが爆音には違いありません。直管に重低音がプラスされた様な感じです。

交換したことによる走行時の低速トルクの減少は特に感じませんでしたが、アフターファイアが多くなったので燃調のセッティングをした方が本当はいいのでしょうね。

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