ユーザーによる VANCE&HINES:バンス&ハインズ のブランド評価
VANCE & HINES(バンス&ハインズ)は、1979年にドラッグレースのトップライダーだったテリー・バンスと、そのトップエンジンビルダーであったバイロン・ハインズの2人によって設立されたアメリカ最大級のエキゾーストメーカーです。
総合評価: | 4 /総合評価45件 (詳細インプレ数:39件) | |
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買ってよかった/最高: | 12 | |
おおむね期待通り: | 20 | |
普通/可もなく不可もない: | 3 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 0 |
4.0/5
バンス管と呼ばれる見事な爆音で、取り付け直後、速攻でバッフルを探しに行く状況でした。
しかし、今では、この花火のような音が、痺れるような快感になっており、迷惑かけない場所を選んで走行しています。
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4.0/5
安いので購入してみた。
装着は簡単ではあったけど、細部の作り込みが雑。
音は爆音でした(笑)しかし、もの凄くいい音。
上の抜けがかなりよくなった感覚です。
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VANCE&HINES:バンス&ハインズ : ツインスラッシュ スタッガード ブラック フルエキゾーストマフラー (TWIN SLASH STAGGERED BLACK)【EXH BLK STAG】
¥146,769 (税込)
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付け説明書が英語でぜんぜんわかりませんので、写真となんとなくで、つきました 取り付け車種はブルバード400 最終型です 爆音でしたので、市販バッフルと金タワシを詰めて消音しています
O2センサーは一つを閉塞しました。
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4.0/5
手軽に交換出来るスリップオンを探していて最初はヤフオクで比較的安値で出品されていたDANMOTO製のメガホンタイプをつけていましたが、耳鳴りがする程の爆音でこれじゃまずいと思い有名メーカーであるこのスリップオンに交換してみました。私のだけかもしれませんが取り付け時に塗装が弱いのか少し工具が当たっただけで剥がれてしまいました。あとヒートシールドは先にマフラー本体をさしてクランプで固定した後にホースバンドを巻いて位置決めをして付けた方が作業は楽かと思います。
肝心な音ですがDANMOTOよりはましですが爆音には違いありません。直管に重低音がプラスされた様な感じです。
交換したことによる走行時の低速トルクの減少は特に感じませんでしたが、アフターファイアが多くなったので燃調のセッティングをした方が本当はいいのでしょうね。
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¥183,005 (税込)
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
見た目だけで決めました。
エキパイからテールエンドまで直線と曲線が見事に融合し、力強さと美しさを兼ね備えた芸術品だと感じます。ほぼ全てをヒートガードで覆い、テールエンドで最後にメッキをチラ見せさせるところがなんとも言えませんね?。
ヒートガードのマットブラックがまたBOLTとよく似合います。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
音量はこれくらいがちょうどいいのですが、音質がちょっと残念と言いますか耳に突き刺さる感じの周波数の音ですね。
友人からはライオンの唸り声のようだと。自分では落雷音のように感じます。なので疲れてくると耳をヤラレます。
エンジンを始動したら暖機運転できる音質ではないので逃げるように発車しています(笑)住宅街の上り坂では気を使いますね。アクセルを開けないといけないのでゴメンなさい状態です。
しかしながらこれくらいの音量だと運転してて気持ち良さや爽快感はかなり得られます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
意外なことに梱包が素晴らしいと思いました。マフラー本体はしっかり箱の中で固定されていました。
youtubeでバンスアンドハインズの取付け動画を数回観て行いました。素人ながら一人でチャレンジしてみました。途中足りない工具を買いに行ったり、取付け完成と思ったらo2センサーをつけ忘れてまた外したりで3時間ほどかかりました(汗)。バイク屋さんや慣れた方だと30分くらいでできるかもです。
車検のときにまた交換できるように一人でチャレンジしてみました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
助手がいると楽に作業ができるでしょう(笑)
【期待外れだった点はありますか?】
上にも書きましたが音質がもう少し重低音よりだと良かったのですが。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
重低音でお願いします
【比較した商品はありますか?】
形状からしてこのマフラー以外候補になりませんでした。
【その他】
自分で運転しているときよりも後ろで音をきくと、『ん?あれ?わりといい音じゃん』ってなります。
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VANCE&HINES:バンス&ハインズ : シーエスワン アーバンブローラー ブラック スリップオンマフラー(CS ONE URBAN BRAWLER BLACK)【MUFFLER】
¥52,023 (税込)
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
2017年モデルのninja1000に取り付けました。マフラーガードとつながるボルトの径が合いません。純正の方が1サイズほど太くなっています。ホームセンターのボルトで代用可能です。
音質は低回転では若干のゲロゲロ音があります。中高回転では気持ちの良いサウンドです。高めの音です。
音量は純正マフラーが5だとすると9くらいはあります。車検は通りません。
黒を購入しましたが、質感は良いです。チタンの七色やカーボンのレーシーな雰囲気が好きではなく、かといって安物をつけて雰囲気を壊したくない人にオススメです。
純正キャタライザーがあるので完全な直管にはならないものの、マフラー自体はただの筒です。この価格ならバッフル付属でもよかったのではと思います。
概ね満足していますが、自作インナーサイレンサーを検討しています。少しうるさすぎて気軽にミーティングに参加するのに気が引けます。
ケツ周りが非常にスッキリするのに4本だしの迫力。買ってよかったと思います。
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¥183,005 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 2 |
・音質について
通常だと爆音で耳に刺さるような高音混じりの音で気に入らなかったので
別売りのクワイエットバッフル(3インチ)ツインスラッシュを取り付けました。
(抜いたり入れたりが大変で時間かかりました)
ただ他の方のレビュー通りクワイエットバッフルでも音がでかいです。
なので更に横浜某メーカーの追加パーツをバッフルに組み込みました。
まあなんとか妥協できるレベルです。
追加パーツは純正並に静かになると言われてますが、それでも音は大きかったです。
どう頑張っても北米純正マフラーより余裕でうるさいので
音量を特に気にする方は辞めておいたほうが良いと思います。
・見た目
見た目が◎
・DAYTONAのエンジンガード干渉
DAYTONAエンジンガードを付けていると、ヒートガードが干渉しポン付け不可能です。
私はサンダーとヤスリで切ったり削ったりして干渉部を取り除いて取り付けしました。
素人+フリーハンドなので仕上がりはお察しの通りです。
(切り口はシャシーブラックで塗装)
ワイズギアからも似た形状のエンジンガード出てますが
あれも干渉の可能性あると思いますので注意してください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
音は完璧。2気筒なので好みは別れると思いますが個人的には良いんじゃないかなーと。
バッフル付けても外しても良い音です。
ただしバッフル外した音量はバカそのものでボルト1本抜くだけ、お手軽に250レブチンキッズに変身できます。
バッフル付けてもそれなりに煩い(ナサートよりちょいうるさいぐらい)ですがまぁギリ許容範囲、といった感じです。
自分は付属のバッフル辞めて他メーカーから発売されてるもっと効果的なバッフルに交換して堂々と乗りたいと思います。
ルックスは角張ってるおかげかマッシブ感がありバイクを一回り強そうに見せてくれます。ストファイカスタムしてる自分にとっては好都合。
フルカウルにはやっぱり丸っこいGP管の方が良いと思います。これも好みですが。
あと上から見たらちょっとヨシムラっぽいですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
07年ホンダシャドウ750に取り付けました。取り付け説明書の写真が白黒で解像度が良くないので分かりにくかったですが取り付けは1時間位でできました。見た目と排気音は文句なしに最高です。性能的には抜けがよすぎるのかスタートがもたつきます。でもそれを上回る満足度です。
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VANCE&HINES:バンス&ハインズ : ツインスラッシュ スタッガード ブラック フルエキゾーストマフラー (TWIN SLASH STAGGERED BLACK)【EXH BLK STAG】
¥146,769 (税込)
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
まず取り付けについてですが、バイク屋にお願いした時にネジが合わず、他のネジを使わざるを得なかった、その点で取り付けを星4です。
あと音量がかなり大きいです、海外は車検がないのでいくら爆音でも平気だが、日本だと車検があるから通りません。
アイドリング音がとにかくとても大きいのでバッフルを自作するか、買うことをお勧めします、走り出すとあまり大きくはないです。
取り付けもネジ以外は簡単に取り付けられて精度がいいと、バイク屋が言ってました!
ブルバード800用ですが、ブルバード400&イントルーダークラシック400に取り付け可能です。(バイクフレームを800のを無理やり400にしているため&エンジンの形状が同じのため)
黒色のデザインもシマっててものすごくかっこいいです!
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